第2章 交互设计概论

汽车设计已有百年历史。在过去的几十年里，人们最注重的还是汽车技术的发展。但汽车上的交互设计并没有被提到很高的高度，因为相对于与电子有关的其他行业，汽车电子系统过于简单，所以对交互设计的挑战不是很强烈。但是随着汽车辅助驾驶系统的出现，以及从部分自动驾驶到全自动驾驶的发展过程中，技术上更趋于平台化，智能设计和交互设计的重要性就显得越来越突出，同时也产生了更多前所未有的新挑战。尤其是近十年来，汽车上的交互设计越来越引起人们的重视。

如何做好汽车上的交互设计始终是一个难题。一般来讲，我们把车载系统分成两部分，一部分是与汽车驾驶直接相关的，另一部分是与驾驶不直接相关的。与驾驶不直接相关的部分包括各类信息娱乐系统等。存在于两者之间的有车载导航系统和各种与地理位置相关联的功能系统，它们与驾驶操作本身没有关联，但汽车作为交通工具，现代人的驾驶已经越来越依赖电子导航系统。在未来的驾驶中，会有越来越多的信息娱乐系统引进车内。而汽车的个性化设计、智能化设计也是未来的发展方向和挑战。

相对于汽车自动驾驶的不同自动化程度，从汽车的技术性能来看，SAE把自动驾驶分成6个水平（图1-1）。但是对于交互设计而言，其实我们只关心两种状态：汽车在自动驾驶还是人在驾驶。从L0到L2是人在驾驶；L3是汽车能够完成部分自动驾驶，但在许多路况下，还是以人驾驶为主；而在L4水平，则是汽车基本上能够完成各种路况下的自动驾驶，但人可以主动接管驾驶；而L5基本就是无人驾驶，汽车可以完成几乎所有的驾驶任务。由此可见，在不同的自动化水平，人在整个驾驶过程中所起到的作用是不一样的，交互设计也会面临不同的问题。