项目3 压实与夯实地基

教学目标

1.熟悉压实和夯实法的概念、作用及适用范围。

2.了解压实和夯实法加固机理和设计流程。

3.掌握压实和夯实地基的施工特点、施工程序。

4.能进行压实和夯实地基施工的质量检验。

项目背景

背景1.深圳国际机场跑道及滑行道长度约3400m。要求机场建成后地基剩余沉降量不超过50mm。

跑道和滑行道均位于5～9m深的含水量高达84%的流塑状海相淤泥上，该土的特点是含水量大、强度低、灵敏度高（表3.1），不同深度工程性质基本一致，表层基本无硬壳层，有利于形成整体式强夯挤淤置换。

表3.1 深圳机场跑道及滑行道地基处淤泥的物理力学指标

背景2.山东省莱城电厂拟建储灰场，一期工程灰坝的最大坝高40m，二期工程灰坝加高47m，相应最大坝高87m，该灰场可满足电厂储灰22年。由地质勘测知，在黑山沟谷底上覆盖第四系全新统和上更新统坡积洪积地层，系黄土状粉质黏土，黄棕—棕黄色，可塑—硬塑状态，夹黄土状黏土及粉土团块，混碎石，约10%～20%，粒径一般为2～5cm；并夹有厚度不等的碎石透镜体，碎石层厚度为0.3～3.5m，碎石粒径一般为2～5cm，最大为10～30cm，混黏性土30%～45%，稍密。黄土状粉质黏土承载力标准值147kPa，碎石混黏土层承载力标准值250kPa。其中4个钻孔（2号、4号、11号与13号孔）的6个土样湿陷性系数为0.018～0.027，说明黄土状粉质黏土局部有湿陷性。

经研究分析，设计单位提出用强夯法加固坝基，并建议进行强夯试验。