遭遇晚点

前一半路程，相对轻松，想象一下浙江的天气，可能出现的状况，采访的注意事项，然后听听音乐，眯一会儿。

列车高速行驶，屏幕显示，300千米每时。可是，晚点的情况还是发生了！

到了南京南，我感觉有点不大对劲，进站时将近12：30，可列车时刻表分明写着应该12：18到达。我开始坐立不安。这10分钟对于换车太关键了，而且如果再晚，连换车的机会都会错过！我随即去9车厢，找列车长，带着记者证以及采访函。在确认已经晚点10分钟的情况下，我向她说明了情况，我需要及时赶到防汛现场，希望能追回一些时间。列车长眉头一皱说：“只能是尽量。这样吧，我先帮你开个证明，这样即使你赶不上G7621这趟车，我们可以给你调到最快的一趟到达丽水的车上。”

即使做了这样的应急预案，我还是不踏实，如果赶不上这趟车，到达丽水最早也要18时多了。等待下一趟车的这段时间一定非常难熬。我在狭小的过道踱步，恨不得能帮火车出一把力，再提高点速度。列车长与我交谈着，聊一些关于丽水那边天气的情况和关于防汛采访经历的事，希望缓解一些我的焦急情绪。然后，又帮我介绍了一位新朋友——恰巧也是换乘同一趟车，去往丽水的老兄。我们简单交流，认识彼此之后，一起设想着未来半个多小时后，会发生的种种情况。“我们这边全力争取你在暴雨到来前赶到丽水！”列车长的话提振着我们的信心，也表达了对防汛的重视与关心。同时，我也与省厅的同志保持着联系，可谓是“一颗红心两手准备”。

过了湖州，依然晚点10分钟左右，我已拿好行李，站在了门口处。“下车就冲”成了最后一搏的筹码。“我们的车停在6车道吗？”由于下一趟车是5检票口，我们希望两车挨得近一些，就像在站台对面换乘地铁那样。但事与愿违，在快要进站时，我们得知最终列车会停靠在11车道。“你们下车就赶紧跑，直接走楼梯上去，逆着通过检票口，再跑到5检票口冲下去。”列车长给我们出着主意，并嘱咐我们，“实在赶不上，再回来找我拿证明。”