![水工结构计算基础](https://wfqqreader-1252317822.image.myqcloud.com/cover/966/40936966/b_40936966.jpg)
任务三 水工混凝土结构设计极限状态实用设计表达式
目 标:(1)掌握承载能力极限状态表达式。
(2)掌握正常使用极限状态表达式。
提交成果:水工混凝土结构设计极限状态实用设计表达式课程报告。
《水工混凝土结构设计规范》(SL/T 191—2008)在可靠度分析的基础上,给出了采用单一安全系数的实用设计表达式。在设计表达式中隐含了结构对失效概率的要求,设计出来的构件具有某一可靠概率的保证。
一、承载能力极限状态表达式
承载能力极限状态设计时,采用的表达式为
![](https://epubservercos.yuewen.com/E1903A/21277072501878706/epubprivate/OEBPS/Images/txt003_3.jpg?sign=1739097317-F1tX9D7ba6J0JorZjoKWKCPqfG47KiYX-0-07dc842590fbbcaec20f0e7af0183c6f)
承载能力极限状态计算时,结构构件计算截面上的荷载效应组合值S应考虑作用效应的基本组合和偶然组合两种情况。
1.基本组合
基本组合是指使用或施工阶段的永久作用与可变作用的效应组合。
当永久荷载对结构起不利作用时
![](https://epubservercos.yuewen.com/E1903A/21277072501878706/epubprivate/OEBPS/Images/txt003_4.jpg?sign=1739097317-AYV8jkSEhugQL0wMcJ5Fr1Lq8D25UqZz-0-89a7a109d8021978d3c1801f47d805e7)
当永久荷载对结构起有利作用时
![](https://epubservercos.yuewen.com/E1903A/21277072501878706/epubprivate/OEBPS/Images/txt003_5.jpg?sign=1739097317-CX8UD7ThzPOdgCYaAg4fIfLxVsz9niCJ-0-59d2133663ba0dfb916d2ed68440257f)
2.偶然组合
偶然组合是指偶然状况下永久作用、可变作用与一种偶然作用的效应组合。
![](https://epubservercos.yuewen.com/E1903A/21277072501878706/epubprivate/OEBPS/Images/txt003_6.jpg?sign=1739097317-cJbGq8AbcgAxU9wpRLV048ik1wUM5oB3-0-659c99489a89bb525cbf3e849d92a538)
式中 SAk——偶然荷载标准值产生的荷载效应。
二、正常使用极限状态设计表达式
正常使用极限状态的验算是要保证结构构件在正常使用条件下,抗裂度、裂缝宽度和变形满足规范的相应要求。
由于正常使用极限状态的验算是在承载力已有保证的前提下进行的,正常使用极限状态设计的失效后果没有承载能力极限状态严重,所以,与承载力极限状态相比,其参数的保证率可适当降低,故按标准荷载效应的标准组合进行验算,荷载效应的标准组合是指永久荷载和可变荷载均采用标准值的组合。
正常使用极限状态的验算采用的设计表达式为
![](https://epubservercos.yuewen.com/E1903A/21277072501878706/epubprivate/OEBPS/Images/txt003_7.jpg?sign=1739097317-H9I1SqmCL9wG1xLPtg3Xo5bGqQqLxdZf-0-48f0abb57e6f928eb2fa68b6b184069f)
式中 Sk(·)——正常使用极限状态的荷载效应标准组合值函数,即为荷载标准组合作用下的变形、裂缝宽度或应力等;
c——结构构件达到正常使用要求所规定的变形、裂缝宽度或应力等的限值,按附表3-1、附表3-2确定;
Gk、Qk——永久荷载、可变荷载标准值,按《水工建筑物荷载设计规范》(DL 5077—1997)的规定取用;
fk——材料强度标准值,按附表1-2、附表2-1、附表2-2确定;ak——结构构件几何参数的标准值。
【案例2-1】 已知某2级水工建筑物中的单跨简支梁,计算跨度为l0=6.0m,截面尺寸为b×h=200mm×500mm,承受上部结构作用的永久荷载标准值为gk=7.5kN/m,可变荷载标准值为qk=12kN/m,在进行承载能力极限状态设计时,试计算梁的跨中截面弯矩设计值。
解:(1)永久荷载产生的跨中弯矩标准值Mck包括梁的自重产生的弯矩和上部结构作用产生的弯矩。
自重沿跨度方向的线荷载标准值为
gk1=25×0.2×0.5=2.5(kN/m)
永久荷载产生的跨中弯矩标准值MGk为
![](https://epubservercos.yuewen.com/E1903A/21277072501878706/epubprivate/OEBPS/Images/txt003_8.jpg?sign=1739097317-pS4SxTyqiYl65CBKKIkQvvY2NN7aSrJq-0-e27db537ac8a46ff00a91fb6d0ae00f7)
(2)可变荷载产生的跨中弯矩标准值MQk为
![](https://epubservercos.yuewen.com/E1903A/21277072501878706/epubprivate/OEBPS/Images/txt003_9.jpg?sign=1739097317-LF4uUsbD7TTig37ZJUiv5gx1HuNepvcO-0-7cf18741ad71b3f190ad1f477181aef2)
(3)永久荷载对结构起不利作用,故梁的跨中截面弯矩设计值M按式(2-2)计算,得
M=1.05 MGk+1.2 MQk=1.05×45+1.20×54=112.05(kN·m)