第二节 河流水系

一、河道水系调整

东丽区境内海河、新开河、金钟河、永定新河除了历史上进行的塞支强干及裁弯取直外，1991—2010年间没有进行河道调整。

由于天津滨海国际机场扩建、天津空港物流加工区建设以及东丽湖开发建设占用了东丽区境内部分二级河道，为保证灌溉和排沥畅通，对占用河道进行了河道线路调整。1991—2010年，东丽区界内河道有五次较大的调整，涉及西减河、东减河、新地河和排咸河。东丽区主要河道调线示意图如图1-2-1所示。

图1-2-1 东丽区主要河道调线示意图

（一）西减河

西减河是东丽区灌溉和排沥的主要二级河道。2005年，天津滨海国际机场进行扩建，占用大新庄以北河道3300米。为恢复河道的原有功能，保证机场和东丽区城乡汛期排水安全，同年年底对西减河实施了河道调线工程。新挖西减河线路沿机场扩建征地线内侧布置，两端与征地线外的原西减河相连，改线段全长4000米。该工程于2006年完成。

西减河改道后，既是东丽区的灌排水河道，也成为天津机场的一条景观河道。西减河改线工程由天津市市政工程设计院设计、市政工程局负责施工，2006年竣工验收后交东丽区水利局管理。

（二）东减河

东减河是东丽区内灌排骨干河道。由于天津空港物流加工区建设需占用东减河京津塘高速公路以北至津汉公路段5500米河段，为恢复东减河河道的正常使用功能，天津空港物流加工区委员会与东丽区水利局协商，并经东丽区发展改革委员会批复，将东减河占用河段予以调线，即袁家河（东减河津汉公路以南段称为袁家河）永久调线，确定永久调线河道线位为袁家河西起杨北公路与津汉公路交口袁家河老河道，沿津汉公路南侧向东至茶金路与新地河连接，开挖河道全长6055米。新建节制闸两座，分别是袁家河1号闸（贯庄闸）和袁家河2号闸（大安闸）。2005年1月15日，袁家河1号闸、2号闸开工建设，是年6月15日竣工。

建设中的天津空港物流加工区总占地47平方千米，分一期、二期实施。津汉公路、京津塘高速公路、杨北公路、拟建的津汕高速公路围成的约23平方千米区域内的为一期工程，于2004年开工建设。为使天津空港物流加工区一期工程顺利实施，需填垫袁家河河道约1500米，并将其切断为南北两段。由于袁家河永久河道改线工程当时尚未实施，为保证袁家河灌排水畅通，天津空港物流加工区委员会与东丽区水利局协商，并经东丽区发展改革委员会批复，决定开挖临时河道将袁家河南北两段连接，以保证在袁家河永久河道改线工程实施前河道排灌功能的正常发挥。一期临时河道沿空港加工区一期、二期工程间规划公路（拟建的津汕高速公路）左侧自南向北，南起天津驾校，至解放军运输工程学院加油站左拐，过加油站后沿杨北公路与解放军运输工程学院训练场之间向西北方向，至部队养鸡场附近折向西南，与袁家河原河道相接，开挖河道长5362米，工程于2005年4月4日开工，截至2005年12月26日完工。2009年，天津空港物流加工区建设需继续填垫袁家河南北两侧，于当年实施了二期临时调线，包括杨北公路和津汕公路两段。杨北公路调线段：沿津汉公路与杨北公路相交处至袁家河杨北公路转弯处新开挖河道2175米，工程于2010年9月18日完工。津汕公路调线段：沿袁家河2号节制闸至空港加工区纬七路处河道新开挖河道2037米，工程于2010年5月20日完工。2009年3月袁家河永久调线工程开工，开挖河道长6055米，2010年5月18日竣工。至此，东减河线路调整全部完成，开挖的一期、二期临时河道将作为天津空港物流加工区内部景观河道。

（三）新地河

1.天津空港物流加工区永久调线

天津空港物流加工区的开发建设需占用新地河部分河道，为满足加工区建设要求，同时保证东丽区二级河道灌排功能的完整性，天津空港物流区加工委员会与东丽区水利局协商，并经东丽区发展改革委员会批复，实施空港物流加工区新地河永久调线工程。调线工程线位为在空港物流加工区内新地河转弯处，沿茶金公路向南至京津塘高速公路，后沿京津塘高速公路向西与袁家河老河道相接，开挖河道长度5500米，新建新地河闸一座。2005年1月15日，新地河闸开工建设，6月15日竣工。2010年3月5日，河道工程开工建设，8月30日完工，至此，新地河天津空港物流加工区永久调线工程全部完成。

2.东丽湖段调线

2007年9月，天津市政府审议通过《东丽湖地区总体规划（2006—2020年）》，规划的开发区建设用地需占用新地河北环铁路以北至金钟河4.2千米，原新地河被截断。为解决东丽区及东丽湖区域的排水问题，《东丽区中长期排涝规划》和《东丽湖地区总体规划（2006—2020年）》均规划对新地河实施调线工程。调线工程起始新地河与北环铁路交口北侧，沿北环铁路北侧西行至津汕高速规划红线后折向北，沿津汕高速规划红线东侧至金钟河，调线长度7860米，工程于2010年9月开工建设。

（四）排咸河

排咸河是东丽区一条重要的排水河道。空港物流加工区开发建设、天津滨海国际机场扩建，使其两次变迁。

2004年空港物流加工区进行开发建设，占用排咸河3000米，排咸河下游位于空港物流加工区内的河道已被填垫，连通排咸河与北塘排水河的津汉公路涵洞口保留。

2005年天津滨海国际机场扩建，为避免排咸河的水污染机场环境，兼顾排水与灌溉，对排咸河进行改线，并由明渠改为混凝土管道。排咸河改线路为由排咸河改线段起点向北至机场征地线，向东沿征地线铺设钢筋混凝土箱涵至西减河。在与西减河相交处建分水闸，在汛期可提闸使沥水排入西减河。为解决排咸河下游农田灌溉要求，在箱涵入西减河之前分岔，在新挖西减河右堤下铺设钢筋混凝土箱涵，至原排咸河用倒虹吸穿越西减河后与机场征地线外排咸河相连，设计流量为4立方米每秒，工程于2006年完成。

二、河道水系及其水利设施

截至2010年，东丽区境内南有海河，北有金钟河、新开河、永定新河，全长62.343千米，是东丽区主要防洪河道；纵贯南北，沟通海河、金钟河的东减河、西减河、东河、西河、月西河、新地河6条河道，承担着东丽区灌、排、蓄、调水主要作用，全长78.8千米；区内外环河、北塘排水河、排咸河等其他河道，发挥着重要的排、调水作用；分布全区的30条骨干渠道，全长120千米，连通村庄、田间排水通道；中型水库1座，库容1799万立方米，坑塘洼淀散布全区，总面积2578.03公顷，起着重要的调蓄水作用；全区共有灌排泵站139座，总提水能力361立方米每秒，二级河道跨河涵闸16座，农田干支渠1579条，渠系配套建筑物2171座，形成了较完备的排水灌溉体系。1991年、2010年东丽区主要河道、水库、泵站、闸涵分布如图1-2-2和图1-2-3所示。

图1-2-2 1991年东丽区主要河道、水库、泵站、闸涵分布图

（一）一级河道

东丽区境内有海河、金钟河、新开河、永定新河，全长62.343千米。因由天津市水务局管理，又称之为一级河道。至2010年，东丽区一级河道基本情况见表1-2-1。

1.海河

海河由天津市区三岔口成流，东流到塘沽大沽口入海，全长72千米。东丽区界内海河左堤西起月牙河口，东至塘沽区三川桥，全长30.118千米，途经万新街、新立街、军粮城街、无瑕街。该段河道上口宽约200米，底宽40～60米，河底高程-3.0～-5.0米，左堤堤顶高程5.8～6.0米，堤顶宽6米，边坡1∶2。截至2010年，沿岸建有固定排灌站21座，排灌能力124.1立方米每秒，总装机容量9639千瓦。东丽区海河左堤沿岸固定泵站基本情况见表1-2-2。

2.金钟河

金钟河开挖于明天顺二年（1458年），源于旧三岔河口，蜿蜒向东，至北塘流入渤海。

图1-2-3 2010年东丽区主要河道、水库、泵站、闸涵分布图

东丽区境内的金钟河段，西起金钟街南孙庄东侧的新开河口，东至金钟河防潮闸闸上300米，长22.625千米。河道上口宽80～90米，底宽40～60米，河底高程-1.58～-1.22米，设计流量400立方米每秒。右堤长22.625千米，堤顶高程6.5米，堤顶宽7～14米，边坡1∶2；左堤长12.1千米，堤顶高程4.0～6.1米，堤顶宽4～12米。截至2010年，沿岸建有固定排灌站14座，流量64.7立方米每秒，总装机容量5032千瓦。

3.新开河

清光绪十九年（1893年），由天津市北运河与西河（子牙河）汇流处下游左岸始至欢坨西南（南孙庄东北）处所挖新河，称为新开河。新开河位于东丽区西北部，自耳闸向东经河北区、北辰区至南孙庄接金钟河，全长13.2千米。

东丽区界内新开河右堤自橡胶坝至南孙庄，长7700米，河道上口宽80～90米，底宽40～60米，河底高程-2.72～-1.58米，右堤堤顶高程5.5～6.5米，堤顶宽5～14米，边坡1∶2。截至2010年，沿岸建有固定排灌站5座，流量15.5立方米每秒，装机容量1165千瓦。

4.永定新河

永定新河于1970年10月由天津、唐山、沧州、保定、石家庄、衡水、邢台、邯郸8个地区的“根治海河”大军开挖，1971年7月1日竣工。永定新河位于东丽区东北部，是永定河新辟尾闾。自屈家店分洪闸向东经北辰区、宁河县、东丽区至北塘向东南归于渤海，长65.2千米。

东丽区境内永定新河右堤自金钟河防潮闸闸下300米至北塘排污河出口，长1900米，永定新河上口宽度为500米，河底高程为-0.67～-4.46米，堤顶高程8.2米，堤顶宽度8.0米，混凝土路面6米。河道迎水边坡1∶4，背水边坡1∶3。截至2010年，沿岸建有固定排灌站1座，流量2.8立方米每秒，装机容量260千瓦。

至2010年，东丽区新开河、金钟河、永定新河沿岸固定泵站统计表见表1-2-3。

（二）二级河道

1991年，东丽区境内有东减河、西减河、东河、西河、月牙河、新地河6条河道，沟通海河、金钟河，承担着东丽区灌、排、蓄、调水的主要作用，全长86.5千米，因由区管，称之为二级河道。1996年天津市政府对月牙河海河至北塘排水河9000米的河段进行清淤治理后，该段河道纳入市管排水河道，东丽区只管理其下游段，俗称月西河。2005年、2009年，又分别对西减河、东减河进行了河道调整。截至2010年，东丽区内有6条二级河道，为东减河、西减河、东河、西河、月西河、新地河，全长78.8千米，二级河道建有跨河涵闸16座。东丽区二级河道基本情况、跨河涵闸工程见表1-2-4和表1-2-5。

1.东减河

东减河位于东丽区东部，南起海河魏王庄，北至金钟河孙庄村东，沟通海河和金钟河。其间，途经军粮城街、无瑕街、华明街和金钟街，东减河原河长26.4千米。1969年，对全线河道进行疏浚、清淤、筑堤。1987年，再次对全线进行清淤。1996—1997年，对机米厂闸至六线河口段14.61千米的河道进行清淤。2007年，实施东减河与津塘公路节点南北两侧清淤护砌，其中南侧200米，北侧260米。2010年，对津汉公路至北环铁路华明家园段2.8千米进行清淤护砌。2005—2009年，实施了一期、二期临时调线。2009—2010年，实施了永久调线工程。经改造，东减河长度调整为32.1千米，河道上口宽30～40米，底高程-2.0米，设计流量30～50立方米每秒，调、蓄水能力225.3万立方米。至2010年，沿岸建有固定排灌泵站19座，灌排能力48立方米每秒，总装机容量3815千瓦，是东丽区排、蓄、调水的主要河道。

东减河以贯庄为界分为南北两段。其南段由袁庄村（现名新袁庄）至贯庄，长17千米，该段开挖于元至大二年（1309年），自海河引水用于元军屯田灌溉，因河口位于袁庄村故称袁家河。清咸丰年间（1851—1861年）通商大臣崇厚为屯田，将袁家河自贯庄向北延长至孙庄子与金钟河相连，称东减河。

2.西减河

西减河南起海河泥窝村，北至金钟河孙庄村东，纵贯东丽区中部，沟通海河与金钟河。其间，途经新立街、么六桥乡、华明街和金钟街，西减河原河长20.4千米。1963年、1970年、1986—1988年，对全线河道进行疏浚、清淤。1995—1996年，对京山铁路桥至农场桥段8千米进行清淤。2005年，实施了调线改造。2007年，实施西减河与津塘公路节点南北两侧各200米清淤护砌。2010年，为满足排水需求，对2002年在该河津汉公路桥南北两侧长760米河段上铺设的2孔直径1.5米涵管（俗称两排筷子）改造为2孔直径2.4米。改造后河道长度调整为21.2千米，上口宽30～40米，河底宽15～20米，河底高程-1.5米，设计流量30立方米每秒，调、蓄水能力85.5万立方米。至2010年，河道沿岸建有固定排灌泵站18座，灌排能力24.21立方米每秒，总装机容量1991千瓦，是东丽区排、蓄、调水的主要河道。

西减河南段，从泥窝村至大新庄，称中河，长5400米，该段开挖于清咸丰年间（1851—1861年）。清同治四年（1865年）通商大臣崇厚协同户部尚书万青藜奏请同治皇帝批准，命直隶总督李鸿章指派天津河备道组织民工疏浚，并将河道向北拓展，在南何庄村东入金钟河。1954年天津市河北区将严重淤积的老金钟河填平修筑公路，西减河南何庄口已无水源可引。1956年东郊区政府组织人力，从南何庄河口（东减河北口）至孙庄子砖瓦厂附近另行开挖新河，称新线河，通过东减河，使西减河与金钟河接通。

3.东河

东河位于东丽区中南部，南起海河卧河村，北至么六桥节制闸，与西减河汇而为一。其间，途经新立街和么六桥乡，全长7700米。1955年、1968年、1972年、1986年、1993年对全线河道进行了清淤。2007年，实施东河与津塘公路节点南北侧各200米清淤护砌。清淤后河道上口宽20米，河底宽7～10米，河底高程-1.0米，边坡1∶2，设计流量20立方米每秒，调、蓄水能力11.7万立方米。截至2010年，沿岸建有固定排灌站10座，灌排能力11.1立方米每秒，总装机容量930千瓦。

东河开挖于清同治五年（1866年），为屯田之用。

4.西河

西河位于东丽区中南部，南起海河邢家圈村东，北至大新庄闸，与西减河汇流。其间，途经新立街和么六桥乡，全长6800米。1955年、1968年、1986年、1994年对全线河道进行了清淤。2007年，实施西河与津塘公路节点改造工程，其中南侧至海河段河道清淤护砌2530米，北侧清淤护砌180米。清淤后河道上口宽18米，底宽5～10米，河底高程-1.0米，边坡1∶2，设计流量15立方米每秒，调、蓄水能力82000立方米。截至2010年，沿岸建有固定排灌泵站4座，灌排能力6.2立方米每秒，总装机容量517千瓦。

西河开挖于清同治五年（1866年），为屯田之用。

5.月西河

月西河始于北塘排污河至北环铁路李明道口，长5400米，是月牙河的下游段（月牙河1996年改造后纳入市管排水河道）。因此段和西减河相接，故名为月西河。2004年，实施月西河治理工程。治理后该河上口宽20米，河底宽8～15米，底高程-1.5米，边坡1∶2，设计流量20立方米每秒，调、蓄水能力28.8万立方米。截至2010年，沿岸建有固定排灌泵站4座，灌排能力6.1立方米每秒，总装机容量633千瓦。

6.新地河

新地河位于东丽区中部，原南起东减河大安闸，北至金钟河小汾闸，沟通金钟河与东减河，全长10.7千米。经2009年、2010年袁家河、新地河永久调线改造后，2010年将南部起点调整为新地河闸，长5600米。河道上口宽55米，底宽25米，河底高程-3.0米，设计流量40～60立方米每秒，调、蓄水能力80.5万立方米。

新地河开挖于1956年，当时宁河县政府为规划农田水利，在军粮城以北、山岭子村以南开荒种稻，该河是新开稻田区的引水河，故名新地河。1975年12月5日至1976年1月25日，东郊区政府组织万名民工对新地河进行拓宽浚深。该河成为新地河水库蓄水、输水的主要河道。

（三）其他河道

东丽区界内北塘排水河、外环河、排咸河，发挥着重要的排水、调水的作用。

1.北塘排水河

北塘排水河原称北塘排污河。东丽区境内的北塘排水河段，西起月西河，利用倒虹吸分别穿越月西河、西减河、东减河、新地河，东至永和闸流入永定新河经北塘注入渤海，横穿东丽区北部。其间，途经金钟街、华明街、军粮城街，全长32.7千米。截至2010年，沿岸建有固定排灌泵站5座，灌排能力14.4立方米每秒，总装机容量1060千瓦，为东丽区引污和排水起到了一定作用。

2002—2010年，分四期对赵沽里泵站至山岭子泵站21千米河道进行了综合治理，其中清淤护砌段13.1千米、清淤段7900米。

2.外环河

东丽区界内外环河南起海河桥，北至新开河右岸，流经新立街、万新街、华明街、金钟街，全长18.4千米。2002年外环河打通工程实施后，由多段河道组成的外环河全线贯通。2003—2004年进行了护砌治理，现为东丽区境内一条景观河道。

改造后的外环河上口宽30米，底宽10米，河底高程-1.0米，边坡1∶2.5，可蓄水55.0万立方米。截至2010年，沿岸建有固定排灌站4座，灌排能力4.7立方米每秒，主要担负着外环线绿化带灌水及部分城区、沿河村庄、农田排水任务。

3.排咸河

排咸河是1964年在旧有5400米河道的基础上而开挖的一条排咸河道，起到清浊分流、咸淡分家的作用。原排咸河西起程林二村，折东直通小王庄西北，经倒虹吸穿越西减河、东减河，至贯庄东北入排污河，全长11.9千米。2005年天津滨海机场扩建时，排咸河机场征地线至西减河段铺设两孔2米×2米钢筋混凝土箱涵1930米，设计流量8立方米每秒；西减河至原排咸河段，沿西减河机场改线河道右堤下铺设一孔2米×2米钢筋混凝土箱涵至原排咸河，用2米×2米倒虹吸穿越西减河后与机场征地线外排咸河相连，设计流量为4立方米每秒。由于空港物流加工区建设，排咸河下游位于空港加工区内的3千米河道已被填垫（排咸河向北塘排水河排水的2米×2米涵洞保留），截至2010年，排咸河长9280米。

（四）骨干渠道

骨干渠道是东丽区内园区、村庄、田间向一级、二级河道排水的骨干通道。骨干渠道多为跨村渠道，多村受益，管理单位为街道办事处。

1991年，东丽区内原有骨干渠道36条，长175.3千米。随着开发项目建设，么六桥乡大东庄蓄排河、无暇街二沟子河和华明街西排干、北排干、干河、李场子干渠6条骨干渠道被全部占用，填垫总长度26.1千米，另有11条骨干渠道被部分填垫，截至2010年，东丽区有骨干渠道30条，全长为120千米。东丽区骨干渠道基本情况见表1-2-6。