第5章 电动自行车零部件的拆卸与检修
5.1 转把的拆卸与检修
5.1.1 转把的结构
转把是电动自行车中重要的调速部件，故通常也称调速转把。其旋转的角度不同，输出给控制器的信号也不同，控制器根据调速转把提供的信号控制电动机的转速。
根据调速转把内部使用的传感器不同，可以分为霍尔调速转把和光电调速转把两种。霍尔调速转把以霍尔元件为传感器，光电调速转把以光电变换器为传感器，如图5-1所示。目前市场上多数转把采用霍尔元件作为传感器，接下来重点介绍该类调速转把的结构。
图5-2为典型霍尔调速转把的整体结构。从图中可以看到，霍尔调速转把主要是由磁钢、霍尔元件、复位弹簧、传感线路和塑料外壳等构成的。
磁钢位于转把手柄的内侧，有南/北极（N/S极）之分，其主要作用是为霍尔元件提供磁场环境，是实现转把调速的最基本需求。通常，转把中常见的磁钢有两种形式：一体式磁钢和分体式磁钢，如图5-3所示。
图5-1 调速转把的实物外形
图5-2 典型霍尔调速转把的整体结构
图5-3 调速转把中的磁钢外形及结构形式
电动自行车转把上的霍尔元件就是一个传感器，其主要作用是将其所感应到的磁场信号转换成相应的电压值，并通过传感线路送入电动自行车的控制器，从而改变电动自行车的速度。霍尔元件的型号很多，常用的有3501、3503、3508、3515等，其实物外形如图5-4所示。
图5-4 霍尔元件的实物外形
传感线路是连接霍尔元件与控制器的桥梁。根据转把功能的不同，有3根导线和5根导线之分。
要点说明
在3根导线的传感线路中，红色线接霍尔元件的电源端，黑色线为接地端，绿色线为信号输出线；而5根导线的传感线路则比3根导线多出蓝色线和棕色线，这两根导线用来与定速按钮进行连接，实现定速巡航功能。
复位弹簧的主要作用是通过自身弹力实现复位。当旋动转把时，转把带动复位弹簧旋转；当松开转把时，复位弹簧利用自身弹性带动转把复位。图5-5为复位弹簧的实物外形。
图5-5 复位弹簧的实物外形