1.2.2 电动自行车的电路系统
图1-10所示为电动自行车电路系统的结构组成。电动自行车电路系统大致包括控制器、电动机、蓄电池、转把、闸把、仪表盘、电源锁、车灯和充电器等几部分。
图1-10 电动自行车电路系统的结构组成
要点说明
图1-11为典型电动三轮车的电路系统的结构组成。
图1-11 典型电动三轮车的电路系统的结构组成
1.控制器
电动自行车中的控制器也称为速度控制器，电动自行车中电动机的起动、运行、变速、定速和停止等工作状态均是由控制器进行控制的。根据电动机的不同，控制器也分为有刷控制器和无刷控制器两种，图1-12所示为常见控制器的实物外形。
2.蓄电池
蓄电池俗称电瓶，是一种储电的专用装置。它在电动自行车中的主要作用是为整机的所有电气部件供电。电动自行车中常用的蓄电池主要有铅酸蓄电池、锂离子蓄电池两种，如图1-13所示。
图1-12 常见控制器的实物外形
图1-13 电动自行车中蓄电池的实物外形
要点说明
铅酸蓄电池属于酸性蓄电池，是目前使用量最多的一类蓄电池，目前，电动自行车常用3～4块单体铅酸蓄电池串联成36V或48V两种车用蓄电池，图1-14所示为这两种蓄电池外形及内部结构。
图1-14 电动自行车中蓄电池的内部结构
3.充电器
充电器是电动自行车重要的配套器件，是专门为蓄电池进行充电的装置。通常在购买电动自行车时，会根据蓄电池的型号进行配套附带充电器，其主要功能是将交流220V电压转换成36V或48V左右的充电电压，从而为电动自行车的蓄电池充电。图1-15所示为电动自行车的充电器。
要点说明
根据充电器输出的直流电压值不同，充电器可分为36V和48V两类。此外，充电器根据蓄电池容量还可进行分类，例如36V/10Ah、36V/12Ah或48V/14Ah、48V/17Ah等。
通常，习惯上将电动自行车的控制器、电动机、蓄电池、充电器称为电动自行车四大件。从功能上讲，这四个部件是实现电动自行车电动功能的关键部件；从检修角度，在维修过程中，这四个部件也是检修的重点。图1-16所示为电动自行车四大件的关系示意图。
图1-15 电动自行车中充电器的实物外形
图1-16 电动自行车四大件的关系示意图
4.转把
转把是电动自行车控制、调节行驶速度的重要部件，又称为调速转把，转把旋转的角度不同对应输出给控制器的信号也不同，控制器根据转把提供的信号控制电动机的转速。电动自行车的转把一般安装在车把的右手边，以方便用户进行速度的调整。
根据转把内部使用的传感器不同，可以分为霍尔转把和光电转把两种。霍尔转把是以霍尔元件作为传感器，光电转把是以光电变换器作为传感器，图1-17所示为不同类型转把的实物外形。目前市场上多数转把采用霍尔元件作为传感器。
图1-17 电动自行车中转把的实物外形
要点说明
转把通常安装在电动自行车的右手把上，用以控制电动自行车的行驶速度，大多数转把内部主要是由磁钢、霍尔元件、复位弹簧、传感线路和塑料外壳构成的，如图1-18所示。
图1-18 转把的结构组成
5.闸把
电动自行车中的闸把就是刹车闸把，一方面是进行机械刹车，另一方面是产生电子刹车信号，使控制器切断电动机的供电，达到刹车的目的，图1-19所示为闸把的实物外形。
图1-19 电动自行车中闸把的实物外形
要点说明
闸把的刹车方式不同，还可分为常开闸把和常闭闸把，常开闸把是指高电平时正常行驶，信号为低电平时为刹车；常闭闸把的信号的控制与上述相反，低电平时正常行驶，信号为高电平时为刹车。
闸把实际上是一种控制开关，有些采用常闭开关。电子闸把有些采用高电平控制方式，有些采用低电平控制方式，在选购时应注意控制方式。
6.其他电气部件
在电动自行车的电气部分中，除上述的主要电气器件之外，还设有仪表盘、车灯、电源锁等，如图1-20所示。
图1-20 电动自行车中其他器件的实物外形