Preface
前言

2012年，国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》提出：到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆；动力电池模块比能量达到300W·h/ kg以上，成本降至1.5元/（W·h）以下。2015年5月，国务院发布的《中国制造2025》提出了十大重点发展领域，其中之一便是“节能与新能源汽车”，要求继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，提升动力电池等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。2016年12月29日，国务院印发了《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，其中第五条明确表示“推动新能源汽车、新能源和节能环保产业快速壮大，构建可持续发展新模式”，并再次强调，到2020年新能源汽车年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆。同时，还明确提出要建设具有全球竞争力的动力电池产业链，培育并发展一批具有持续创新能力的动力电池企业。

在国家大力发展新能源汽车产业的大背景下，以电池、电驱动、电控为核心的“三电”技术进步就显得越来越重要。特别是动力电池，其成本占纯电动新能源整车成本的1/2以上，而且作为化学储能单元，存在很大的安全风险和隐患。动力电池的一致性提高和制造成本降低，是新能源电动汽车安全性提升和产业化发展的重要支点。

本书是2018年工业和信息化部“21700动力锂电池智能制造新模式项目”的结题成果，旨在通过建设智能化的动力电池工厂项目，重点提高动力电池产品制造的一致性难题，改善电池系统成组后的安全特性；通过智能化的车间管理和工厂运营，降低电池生产的制造成本和人工成本，进而满足动力电池成本稳步下降的市场趋势，满足新能源汽车产业化发展的需要。

此外，本书通过对建设智能化工厂的研究，总结了建设智能化工厂的相关要素，并由此探索下一代智能化工厂未来的发展趋势。

在本书编写过程中，参阅了相关文献资料，在此向这些文献资料的作者表示衷心感谢！

由于编写水平有限，书中难免存在不足之处，恳请广大读者批评指正。

编者