17 自动变速器进水后怎样检修？

一辆宝马5系轿车，搭载采埃孚8HP变速器，变速器进水后，由于某些原因半个月才进厂修理，表面已经锈迹斑斑，需要解体变速器，并且切割变矩器检查（图1-38）。

该变速器进水的途径是变速器壳体顶部的通气孔（图1-39中的圆圈部位）。由于变速器在工作过程中会产生热量和气压，需要通气孔向外排出变速器内的部分气体。当涉水深度高于通气孔位置时，就会导致变速器内进水。

图1-38 泡水半个月后变矩器已经生锈

图1-39 变速器壳体顶部的通气孔

检修过程如下：

1）拆开变速器检查，发现变矩器的油液与污水混合，已经变为乳白色（图1-40）。对于高转矩变速器来说，进水的伤害往往是致命的，受损最大的零件是液力变矩器内用于连续控制锁止滑差的锁止离合器。

采埃孚8HP变速器变矩器锁止离合器的摩擦片属于HTS材质（原来6速变速器为碳基摩擦片），摩擦片的耐热性、防颤性比较优越。锁止离合器片被水侵蚀，其过程好比一块海绵吸水，水分穿透摩擦表面的黏合剂达到钢芯，甚至导致摩擦材料脱落，严重影响变矩器的锁止。

由于锁止离合器处于变矩器内部，更换锁止离合器片的过程相对复杂，技术要求高，需要经过切割、焊接、平衡等多道工序（图1-41）。

图1-40 变矩器进水

图1-41 利用车床沿着变矩器的焊接线切割

在更换锁止离合器片、安装密封组件以后，需要对变矩器进行切口焊接，将切割后的总成复原。当然，作为旋转件的变矩器，动平衡是最后一道关键工序。

2）采埃孚8HP变速器使用5个换档元件来切换8个档位，其中2个是固定安装的片式制动器，3个是旋转的多片离合器。换挡元件拆解后，密封胶圈要全部更换。如同上面提到的锁止离合器，多片离合器片也必须更换。另外，还需要测试轴承、检查控制元件的气密性。

3）该车型具有起停功能，实现起停功能要求变速器能够迅速建立油压，不能出现明显的延迟。为此，变速器设置了一个液压脉冲式出油罐（HIS），如图1-42所示。它由一个电子机械式锁紧装置和一个单向节流阀组成，TCU通过控制辅助ATF油泵，使换档元件在起停瞬间迅速建立油压。进水后，需要单独更换HIS，不可有侥幸心理。

图1-42 液压脉冲式出油罐（HIS）

4）采埃孚8HP变速器的阀体上共有9个电磁控制阀，它们的控制特性分为两种，一种是随控制电流增大特性曲线线性上升，另一种是随控制电流增大特性曲线线性下降。进水后，必须一一测试各电磁阀的工作曲线，再决定是否需要更换。

对于阀体部分更要仔细清洁，滑阀要全部拆下来清洗，仔细检查表面有没有因为进水造成的异常磨损。

5）最后，在组装部件之前，需要将部件用新的变速器油整体浸泡，还要检查执行部件的气密性。