12 自动变速器发生故障有哪些前兆？

1.打滑

1）表现：在行驶过程中，踩加速踏板时听到发动机空转的声音，但是汽车速度没有明显的提升，感觉加速无力。

2）原因：离合器片烧损或者油压过低。

2.漏油

1）表现：从变速器外表看到油迹（图1-30），明显感觉车辆起步费力，在行驶过程中踩加速踏板虽然转速有提升，但是汽车没有明显的加速，就像没有挂上档一样。

2）原因：行驶中刮碰了底盘，导致变速器漏油，或者变速器内部密封件老化，因密封不良引起内部泄漏油液。

3.顿挫

1）表现：产生的冲击、振动、闯动感比较强烈。换挡时感觉不顺，例如车辆顿一下，变速杆振手，急加速时有卡顿、耸车的感觉。

2）原因：在起步、升档或者降档过程中，动力总成的转矩传输发生瞬态变化。具体原因是：自动变速器油的温度过高，变速器内出现顽固性杂质和脏污，使阀体内形成卡滞、堵塞，导致滑阀移动不畅，无法顺利实现对油压的调节和控制。

4.过热

1）表现：在行驶过程中组合仪表出现变速器过热的提示（图1-31），或者行驶一段时间后感觉变速器烫手。

2）原因：变速器运转的负荷过大，内部无法有效控制温度；变速器打滑；ATF冷却系统散热不良，最终导致变速器温度过高。

5.异响

1）表现：在原地怠速运转、正常行驶以及高负荷运行过程中，听到变速器内有不正常噪声，甚至很大的响声，在切换档位时有无节奏的、沉闷的声音。

2）原因：换档元件磨损及损坏，或者变速器经常处于高温状态，ATF的抗磨性能和润滑性能下降，变速器内轴承、齿轮等部件出现严重磨损，或齿轮侧面有金属剥离。

注意

怠速过高有可能导致换档异响。一辆长安福特蒙迪欧轿车，在冷起动后，原来最多预热1min就能挂档行驶，后来在气温10℃左右时，冷起动后需要预热5min才可以挂档行驶，否则从P位进入N位、D位都会出现很大的异响。这种情况可能是发动机冷起动后的怠速过高所致。可以清洗节气门，然后做匹配。如果节气门已经清洗过，再分析一下数据流，检查冷却液温度传感器是否失常。在维修实践中，往往是冷却系统的节温器关闭不严，造成发动机的预热时间延长，怠速过高，最终导致挂档冲击和异响。

6.挂档熄火

1）表现：起动发动机后，由P位挂入行驶档位时，发动机立刻熄火；或是在行驶中踩制动踏板，发动机熄火（指不带自动起停功能的车辆）。

2）原因：锁止电磁阀损坏、锁止控制阀卡滞、输入轴转速传感器失常，都有可能导致发动机挂档熄火。