07 怎样规范地检修电磁阀的故障？

一辆上海通用别克君威轿车，配置LTD发动机和6速手自一体式变速器，行驶里程8万km。该车挂倒档能正常行驶，但是挂前进档无法动弹。

检查变速器的外观，无漏油、无移位，部件连接无松动，电气插头安装牢固。检查变速器油，液位正常，无异味。

连接专用诊断仪GDS读取变速器故障码，无故障码存储。

查看变速器稳定适配压力数据流，1档、3档和4档的适配压力稳定状态都为120kPa，2档的适配压力稳定状态为10kPa（图1-19）。120kPa是最大的输出油压，而正常值应该为0，说明1～4档的工作都不正常。其工作原理是：当变速器控制模块TCU监测到某一档位的输出速比不正确时，会对这个档位适配压力，指令油压控制电磁阀工作，调高油压，使离合器接合工作。

查阅维修手册，各电磁阀的工作逻辑见表1-2和表1-3。该车1～4档都需要离合器压力控制电磁阀5通电，而且执行元件1-2-3-4档离合器接合，才能正常工作。

查阅油压开关的正常数据，见表1-4。

该车1-2-3-4档的控制原理如下：变速器控制模块TCU向压力电磁阀5发出指令，压力电磁阀5控制油压输送给1-2-3-4档离合器调节阀，1-2-3-4档离合器调节阀打开，将主油压输送给1-2-3-4档离合器活塞，离合器活塞将离合器片压紧，进而将动力传至输出轴。

根据上述原理分析，导致前进档缺失有以下几个可能原因：

①压力电磁阀5卡滞关闭。

②电磁阀输出油路泄漏。

③1-2-3-4档离合器调节阀卡滞。

④1-2-3-4档电磁阀机械故障。

将汽车举升后试车，利用诊断仪的特殊功能指令每个档位工作，从传动比数据看，TCU已经向压力控制电磁阀5发出指令（图1-20中的方框内），但是1-2-3-4档离合器没有动作；5档和6档工作正常。

再查看油压开关4的工作状态，为一条直线（图1-21上方的方框内），说明没有油压过来，可能是缺失压力控制电磁阀5的油压，或是1-2-3-4档控制阀卡滞在关闭位置，所以油压开关4的压力一直为“高”，没有变化。

压力控制电磁阀5的工作状态如图1-22所示。

接下来使用专用工具检测电磁阀总成（带阀体和TCU），其方法如下：用螺栓将测试盒（DT-48616）安装至控制电磁阀总成的阀体安装面，如图1-23所示；将压缩气体送入铝制测试盒，气体通过控制电磁阀总成的电磁阀通道，返回测试盒上的压力表。如果气体能够通过电磁阀，压力表打开；如果空气无法通过电磁阀，则压力表关闭。

使用诊断仪指令压力控制电磁阀5打开，然后观察压力表，发现没有压力输出（图1-24），说明压力控制电磁阀5卡滞在关闭位置。更换新的压力控制电磁阀5，故障被排除。