推荐序
从艾柯卡、郭士纳到穆拉利，百年企业绝境重振需要什么样的CEO？
徐中博士
清华经管学院MBA特聘授课导师
清华经管领导力研究中心研究员
近些年，已经很少能有一本书吸引我连续看三个小时，并且几乎在每一页上都用红笔做出标识了。福特汽车起死回生的这个故事实在太精彩了，它值得今天中国的每一位企业家、每一位MBA和每一位经理人阅读，因为，你可以从福特汽车伟大的重振故事中，看到你的企业、你的领导者、你的角色和你的命运的影子。尤其是今天，中国很多业已步入中年的企业已经陷入“大企业病”，接班人选择、战略重塑、产品更迭、文化再造等工作已经迫在眉睫，但却缺乏“凤凰涅槃”的勇气和能力，最后错失变革转型的良机。
创办于1903年的福特汽车是美国制造业的象征，看懂了它，就看懂了美国制造业，也就能够更好地理解中国制造业，理解你的企业。本书作者是底特律资深记者，通过深入访谈大量福特汽车的当事人，他生动讲述了这家百年企业在2006年陷入亏损127亿美元的绝境之后实现重生、重振的伟大故事。从领导力的角度来看，本书既是一位家族企业第四代接班人明智退后、知人善用的伟大故事，也是一位空降CEO临危不惧、多谋善断、谦逊执着的传奇领导力故事。对每一位企业家和经理人来说，本书都是一面镜子。
无论多么伟大的企业，都逃不过行业生命周期和企业生命周期的轮回，在企业的老化阶段，关键是如何培养绝境重振的“复原力”。在美国企业史上，通用汽车、克莱斯勒、福特汽车、IBM、波音、柯达、苹果、雅虎等很多伟大企业都曾经历业务大幅下滑、利润巨亏、官僚主义盛行等严肃挑战。过去40年，在中国，包括吴晓波在《大败局》中描述的一些失败企业代表，例如南德集团、三株、巨人、瀛海威、爱多、德隆、健力宝、华晨、科龙、三九、顺驰、搜狐、网易等在内的许多显赫一时的企业也都曾经衰落，但像福特汽车、苹果、IBM、顺驰、网易等能够实现重生、重振，并且再创辉煌的企业是极少数的。而在福特汽车100多年的历史中，却有过多次从绝境中重铸辉煌的经历，这一点很值得企业家们深思。
百年企业绝境重振需要什么样的CEO，需要什么样的领导力？企业史上比较著名的案例中，有几位值得关注的CEO：20世纪80年代重振克莱斯勒的李·艾柯卡（Lee Iacocca），90年代重振IBM的郭士纳（Louis Gerstner），2006年重振福特汽车的艾伦·穆拉利（Alan Mulally），以及2014年以来重振微软的萨提亚·纳德拉（Satya Nadella）。当然，纳德拉有两点不同，一是微软没有严重亏损，只是不被华尔街看好，被认为没有抓住互联网时代的机会，股价一直上不去；二是纳德拉是由微软内部提拔的，而艾柯卡、郭士纳和穆拉利则是“空降兵”。当然，制造业企业和新经济的互联网公司等不同，前者对于CEO和高层领导者的战略领导力依赖度比较高，后者则更多地发挥各级经理人员的谦逊领导力和服务型领导力，以激发创意员工的创造力。
在中国，很少有人知道穆拉利这个名字，但他从死亡边缘拯救回来的公司，如波音、福特汽车，我们很少有人不知道，尤其是他拯救福特汽车的故事堪称传奇。他把福特汽车从2006年亏损127亿美元的境地扭转到2011年净利润达200亿美元、股价从每股1.01美元跃升至每股12美元以上的新面貌，重塑了21世纪的福特汽车，被评为“美国最佳CEO”，成为21世纪美国企业界的新偶像。此后，2014年，曾盛传年近70岁的穆拉利可能去拯救微软，2016年，特朗普当选美国总统之后，又盛传穆拉利可能接任美国国务卿。这些都说明他已经成为大众心目中能够“挽狂澜于既倒”的新神话。
穆拉利引起我的关注是源于两件事。一是在高管教练课堂上，穆拉利的高管教练，被誉为“全球高管教练第一人”的马歇尔·戈德史密斯（Marshall Goldsmith）为我们讲述了他鼓励穆拉利接受福特汽车CEO这一挑战性职位并拯救了福特汽车的传奇故事；二是穆拉利在2013年10月22日曾以清华大学经济管理学院顾问委员会委员的身份，在清华经管麦肯锡全球领导力课程中给清华大学经济管理学院研究生做过讲座，深度分享了“企业改革、转型和重构”（Corporate Transformation，Turn-around and Restructuring）的主题，为研究生们带来很多启发。
本书提供了企业史上不可多得的经典案例，给我启发最大的有三个方面，我们可以通过提出一些问题，在书中找到相应的答案。
一是百年家族企业的基业长青之道。尽管福特汽车在百年历史中经历过许多风雨，但福特家族第四代接班人仍然牢牢掌握了对福特汽车的控制权，保持了福特汽车全球领先的地位，做到这一点实在难能可贵。他们是如何打破家族企业“富不过三代”的魔咒的？如何建立起有效的公司治理体制的？如何从个人英雄的领导力风格转向谦逊协作的领导力风格的？如何塑造福特强悍而坚韧的企业文化的？如何明智地选择穆拉利作为CEO的？
二是“空降CEO”成功重振企业的领导之道。穆拉利上任之初面临的福特困境，也是很多患有“大企业病”企业的典型症状：产品品质下滑、销量下滑、过分依赖SUV和皮卡、公司内部政治斗争严重、团队工作效率低下、以自我为中心的文化盛行、成本高昂、失去令人信服的愿景等。福特汽车是一个103岁、拥有近30万名员工的全球化企业，如此庞大的身躯，使很多人认为它已经无药可救了。因此，理解穆拉利重振福特汽车的意义和成功秘籍，对我们理解企业作为一个生命组织的本质很有价值。
关于穆拉利的领导之道，我以为可以概括为六大“重塑”：以身作则、共启“令人信服的愿景”的积极领导力重塑；“一个福特（One Ford）、一个团队”的全球战略和文化重塑；“精简品牌、精益管理”的产品重塑；每周召开“业务计划审查”（Business Plan Review，简称BPR）的运营流程模式重塑；广告战略更新带来的福特汽车人性化形象重塑；携手工会和供应商，带来对强大利益相关者联盟的重塑。对于每一个“重塑”，书中都有精彩且详细的介绍，令人回味无穷。
其中，最重要的是积极领导力重塑，工程师出身、在波音公司度过37个年头的“重振高手”穆拉利，脸上始终挂着微笑，极具亲和力，而他同时也是一个极富理想、多谋善断、经验丰富的铁腕儿。福特家族的第四代接班人、董事长比尔·福特这样评价穆拉利：“穆拉利工作非常出色，他的领导力风格是我所见过最优秀的，他接手了一个以前没有经过很好整合的全球性企业，并很快制定出一套全球通用的衡量标准。在建立企业文化方面，他的表现也非常出色，令我感到骄傲的是，穆拉利不光将个人的才能贡献给了公司，还为福特汽车培养了下一代优秀的管理人才。”
穆拉利的领导力风格，非常符合吉姆·柯林斯在《从优秀到卓越》和《基业长青》中提出的第五级经理人的特质：个人的谦逊品质和职业化的坚定意志的完美结合。此外，入主福特汽车之际，时年61岁的他所拥有的激情梦想、快速学习能力、敏捷适应能力和迅速赢得人心的社交能力，更是值得我们学习。
三是全球制造业标杆的运营之道。穆拉利深谙波音、丰田等制造业企业的成功运营之道，入主福特汽车两周之际，他就在发给全球近30万名员工的第一封信中清楚地点出了亟待改革的三大问题：人、产品、生产力。每一点都切中了福特汽车当时的要害。书中对每一方面均有较多详细描述，在此不再赘述。
最后，如同作者霍夫曼所说：“在福特汽车的历史长河中，超凡绝伦的成功与规模空前的失败轮番上演。排除万难、恢复元气后，往往又会滑入溃败，回到平庸、管理不善的老路上。”
福特汽车是企业的一面镜子，穆拉利是CEO的一面镜子！