機師背後的女人

無錯，機師背後的女人，最少在工作上，就是令眾人神魂顛倒，男士趨之若鶩的空姐。

每次有朋友叫我介紹空姐給他們認識時，我總是反過來説，應該是他介紹空姐給我認識才對。原因很簡單：上到飛機後，機師同空中服務員根本就各有各做。除了在機頭小廚房（galley）的幾個空姐空少之外，其他人我根本連見也見不到，所以一位乘客在一班機跟空姐們的溝通次數，很可能多過我十班機加起來。

作為一個機師，其實我覺得我的職業對追女仔（尤其係空姐）而言是一個劣勢。何出此言呢？

當你幻想一個飛機師的人品時，可能會被電影電視影響，覺得飛機師一定為人風流，四處留情，仲要成日四圍飛，想箍都箍唔住。同樣地，空姐們的想法也或多或少受到影響。

在飛機上，機師在飛行途中需要的任何東西（食嘢飲嘢去廁所）都可以在飛機最前面的galley附近解決，就連長途機的休息地方都是在機頭（空中巴士A340除外）。所以在飛行途中，如果機師在飛機中間甚至機尾的galley出現，基本上未出聲就會被標誌為「獵食中」，咁啲「獵物」係咪會自己提高警覺先？

好了，到達外站了。空姐人數就一定多過機師，而人類是群體的動物，所以大家所屬組別會先行埋堆。如果機師（們）想約空姐（們）食個便飯，就必須厚住面皮，以寡敵眾，排除萬難地當眾邀約。但是當一群人同時被邀請的時候，除非年資最高的先開口答應，其他人大多都會保持矜持，採取沉默是金的態度，成事機會率亦因此下降。

在空姐們的角度出發，飛行期間佢哋已經忙到甩轆。到外站後，如果是短途機，休息時間短，食飯或夠瞓就只能二揀一。如果係長途機，飛完十幾個鐘，咩都第二日先算啦！問題來了，第二日，大家無大家嘅聯絡方法，點約？

有一點大家可能會忽略的，就是航空公司的大小，對機師與空姐比例的影響。舉個例，我有朋友在日本一小型航空公司任職，全公司只有一百二十個機師及四百個空姐，而且全都住在同一個城市。除了常常一起飛之外，還有很多聯誼活動，大家亦較容易發展感情。反觀本港的航空公司，小的就像我朋友的日本公司般，但最大的就有超過三千個機師及一萬個空中服務員，又有很多不同的home base。即使一起飛過，很可能要好幾年後才有機會一起再飛，若一方想發展關係，相對亦較為困難。

當然，有機師會採取主動去結識甚至追求空姐，而每次空姐們都會立即啟動情報網絡，四出打聽任何與追求者有關的資料。因此，我亦多次被空姐朋友問：「喂你識唔識邊個邊個呀？佢追我個friend呀！佢係咪成日溝女㗎？」

有人追即係有人被追，而有人被追即係有人接受，所以的確有一定數量的空姐無論在工作上還是生活上都是機師背後的女人。不過這些像牛郎織女般可歌可泣的愛情故事，亦非三言兩語可以解釋清楚了。