香港海员大罢工

1922年1月，香港爆发了一场大规模的海员大罢工。这次罢工斗争，是中国工人阶级第一次直接同帝国主义进行针锋相对的斗争，也是中国共产党成立以后全国第一次罢工高潮的起点。它推动了全国第一次工人运动高潮的出现，扩大了中国共产党和工人阶级在全国的政治影响，被称为是中国共产党成立后“中国第一次罢工高潮的第一怒涛”。

香港海员长期受英帝国主义的殖民统治和资本家、包工头的盘剥榨取，而且受到帝国主义的种族歧视，与白人海员“同工不同酬”，甚至还经常受到失业的威胁。这种低下的政治地位和经济待遇，使得香港海员富有不甘屈辱的强烈反抗精神。由于职业的原因，香港海员经常涉足世界各地，来往于各国港口，接触广泛，见多识广，消息灵通，能较早地受到世界社会主义思潮和国际工人运动的影响，阶级觉悟也相对较高。海员工人中的先进分子苏兆征、林伟民，早年参加过同盟会，支持孙中山的革命活动，也受到孙中山革命思想的影响。因此，香港海员对争取平等、维护正义的罢工斗争要求显得十分迫切。

1921年3月，中华海员工业联合会在香港成立。这是中国海员工人第一个工会组织，也是中国最早的产业工会组织之一。中华海员工业联合会成立后，就根据广大海员提高工资、改善待遇和反对包工制压迫剥削的强烈愿望，发动海员进行“提高工资、改善待遇”的斗争。经过了一系列的准备和酝酿之后，中华海员工业联合总会于1921年9月正式向各国轮船公司和轮船资本家提出了加薪要求，但轮船公司和资本家置之不理。11月，海员工会再次向资方提出加薪请求，仍遭到资方拒绝。此时，各轮船上的外籍海员已增薪了15%，而中国海员却“一仍旧贯”, “不加分毫”。资本家蔑视中国海员工人的行为，激起了中国海员工人的义愤。为此，海员工会决定将行动升级，对资本家发出更为强硬的诉求。

1922年1月12日上午，海员工人第三次向轮船资本家提出增加工资的要求，并限其在24小时内圆满答复，否则，举行罢工。这是香港海员工人在忍无可忍的情况下，向轮船资本家发出的最后通牒。然而，毫无人性的轮船资本家根本就不将此事放在心上，仍然置若罔闻，无动于衷。

一而再，再而三，一次次的合理诉求，一次次的遭到拒绝……面对着轮船资本家的傲慢和狠毒，广大的海员工人非常愤慨。海员工人的怒火终于爆发了！他们异口同声，强烈要求海员工会立即举行罢工。

1月12日下午5时，中华海员工业联合总会接受工人的要求，正式宣布举行罢工。

这次香港海员罢工的实际领导人是苏兆征、林伟民等。苏兆征任香港海员工会代理会长，林伟民任总干事会常务委员。他们在领导这次的罢工斗争中，显示出了巨大的魄力和杰出的才智。

香港海员罢工爆发后，所有从香港开往广州、江门、梧州等地的内河轮船，以及外埠开到香港的英、法、日、荷、美等国的海洋轮船，“霹雳一声，一致罢工”。初时，罢工的轮船有90多艘，罢工人数约1500人。

罢工的第二天，弃船登岸的海员工人，纷纷乘坐火车离港回广州。停泊在港的大小轮船，顿时烟消火灭，空舟自横，全无声息。一星期内，罢工迅速扩大，并逐渐蔓延到汕头、北海、琼州、江门等地，还影响到新加坡、暹罗、上海等地港口。参加罢工的轮船增至123艘，罢工人数增到约6500人。

广州的工人和市民积极支持和援助香港海员的罢工斗争。广州各公会和一些进步团体组织人员到广九车站迎接，并热情地协助安置罢工海员，帮助他们解决食宿等实际问题。离港回广州的香港罢工工人基本上得到了安置。

工人都是一家人。在罢工斗争中，香港罢工海员还积极联络香港运输工人，争取他们举行同情罢工。在香港罢工海员的动员、劝说和争取下，激于民族大义和阶级义愤，香港运输工人于1月底宣布“与海员取一态度”，举行同情罢工。到2月1日，罢工斗争进一步扩大，罢工人数增至约5万人。

港英当局一直袒护、支持轮船资本家，对罢工海员采取敌对和镇压立场。不仅宣布海员工会为“非法团体”，而且还出动军警查封会所，驱逐会员，拆走工会招牌，拘捕工会办事人员……

然而，面对港英当局的高压政策，罢工工人“不因此而退缩，且更加奋激”，誓死与之奋斗到底。于是，香港海员大罢工从要求增加工资、改善待遇的经济斗争，进一步发展为具有反抗帝国主义压迫的政治斗争。

中共广东支部对香港海员的罢工斗争极为关注，全力支持罢工工人的斗争。在香港海员工人离开香港返回广州期间，全体共产党员和社会主义青年团员都参加了接待工作和其他各项工作。他们走上街头，深入民间，发表演说，散布传单，向市民介绍香港海员罢工的情况，号召民众积极支持香港海员罢工。并且在广州组织了“香港罢工后援会”，做离港返穗工人的后盾。2月9日，共产党广东支部还发出了《敬告罢工海员》书，明确表示“本党以海员同志为开始阶级斗争的急先锋，定当竭其能力，为之后援”。同时，号召罢工工人抖擞精神，坚持到底，团结一致，严守秩序，注重自治，争取最大胜利。

全港运输工人的同情罢工，使罢工规模进一步扩大。据统计，至2月10日止，因罢工而停泊在香港的轮船增至168艘，货物26万余吨。其中英船76艘，货物12.7万多吨。罢工使5条太平洋航线和9条近海航线陷于瘫痪，港英当局和轮船资本家遭到沉重打击。至3月初，香港各行业工人纷纷支持海员工人的斗争，使这次大罢工发展成为香港工人同盟总罢工，罢工人数逾10万人，其中海员约2万余人。全港各行业工人的总同盟罢工，使整个香港航运全部瘫痪，市内交通中断，生产停顿，商店关门，秩序大乱，人心惶惶。港英当局惊呼：香港海员罢工“陷于殖民地生命于危险之境”。

3月4日清晨，有数千名香港罢工工人成群结队步行回广州。当工人行至沙田地区时，突遭到港英军警开枪扫射。当场打死3人，重伤7人（后因重伤不治2人去世），轻伤11人。是为骇人听闻的“沙田惨案”。惨案发生后3月6日，中共广东支部书记、中国劳动组合书记部南方分部主任谭平山在《广东群报》上发表了题为《港政府枪毙华工》一文，强烈谴责港英当局的罪恶行径，社会各界也纷纷提出强烈抗议。

香港当局的枪杀血案，进一步激化了香港罢工工人的反抗情绪。“沙田惨案”发生后，香港总同盟罢工规模继续扩大。当年的报纸有这样的报道：“各业罢工者日增”, “港地商业全行停顿，华人皆已离职”。

“沙田惨案”，不得人心。港英当局在社会舆论上更陷于完全孤立。3月5日港英当局和轮船资本家迫于形势，以罢工海员提出的九项条件为基础，达成协议：答应海员工人提出的增加工资15% ～30%；抚恤“沙田惨案”死者家属，赔偿伤者医药费；恢复被取缔的工会，释放被捕工人；实行新的雇用船员办法，以减少工头的中间盘剥等基本要求。历时56天的香港海员大罢工，最终以罢工工人的胜利而宣告结束。

罢工工人将港英政府被迫归还的香港海员工会招牌重新高挂的场面

香港海员大罢工斗争的胜利，是中国工人阶级反对帝国主义压迫的一次重大胜利。这次胜利，沉重地打击了英帝国主义的嚣张气焰，迫使一向耀武扬威、肆意侵略压迫中国人民的英帝国主义者，第一次被迫在中国工人阶级面前低头认输，接受海员工人提出的要求。这大长了中国工人阶级和中华民族的志气。罢工的胜利，显示了中国工人阶级的强大力量，极大地鼓舞了工人阶级的斗志，促进了工人阶级的团结，推动了全国工人运动的发展。