第九章
福格顺利渡过红海和印度洋
苏伊士离亚丁正好有一千三百海里。根据航运公司规定：该公司的船可在一百三十八小时走完这段路。蒙古号加大了马力迅速前进，很有可能提前到达目的地。
从布林迪西上船的旅客大部分是往印度去的，有的去孟买，有的去加尔各答，但是也要经过孟买。自从有了开通了横贯整个印度半岛的铁路，人们就用不着再绕道锡兰了。
在蒙古号上的乘客中，有各种文官，也有各级武将，有的是英国正规部队的将领，有的是指挥印度士兵的军官，他们的薪俸都是很高的。
人们在蒙古号上过得自然很舒服。在这些官员当中，也有一些年轻的英国人，他们是带着巨款到海外去经商的。船上的事务长，也就是轮船公司的心腹，在船上的地位和船长是一样的。他把一切事务都搞得很讲究，不论是上午的早餐，下午两点的中餐，五点半的晚餐和八点钟的夜餐，餐桌上都摆满着一盘盘新鲜熟肉和其他佐餐小菜。这些食物都是由船上肉类供应处和食品部供应的。船上也有一些女客，她们每天都会换两次装。每当海上风平浪静的时候，船上会有音乐演奏，人们还可以一起跳舞。
但是，红海跟所有那些又窄又长的海湾一样，经常是风浪大作，波涛汹涌。海上大风吹起，不论是从亚洲海岸或是从非洲海岸吹过来的都要吹得这条装有螺旋推进器的梭形快船蒙古号不停地东摇西晃。这时，也看不见女客了，钢琴也不响了，轻歌曼舞似乎都停止了。但是，尽管是狂风怒吼，海浪滔天，这艘轮船在强大的机器马力推动下，却仍然毫不怠慢地向曼德海峡驶去。
福格先生这时候都在船上干些什么呢？也许人们会以为他一定整天愁眉苦脸地担心着变幻莫测的风势会对航行不利，担心着那怒吼的巨浪会使机器发生故障，担心着将要发生的事故会迫使蒙古号在中途港口抛锚，从而打乱他的旅行计划。
可是，他一点也没有如此想过。即使福格先生真的想到了这些，他也不会在脸上显现出来。他永远是一个不动声色的人，他是改良俱乐部里最沉着稳重的会员，任何意外和不幸都不能使他惊慌失措。他的心情就像船上的时钟一样永远不会激动。人们很少在甲板上碰见他。虽然红海在人类最早的历史上留下过丰富多彩的回忆，但是福格先生根本就不想去看一看。他也不去看那些红海两岸的奇异古城，那浮现在天边的城影简直就像是美丽的图画。他也不想一想那些在这阿拉伯海湾可能发生的危险：古代多少史学家如斯特拉朋、艾里安、阿尔得米多、艾德里西等人一提起这里，无不谈虎色变。从前，路过此处的航海家若不给海神奉献祭品，祈求旅行安全，他们是绝不敢贸然航行的。
那么这位关在蒙古号船舱里的怪客到底在干些什么呢？首先，他照常一日四餐，轮船的摇摆和颠簸都不能打乱他的生活步调，他简直就是一架结构很精致的机器。吃完饭以后，他就打惠司脱。对了，他已经找到了打牌的配手，那些人玩起牌来跟他一样着迷。一位是往果阿上任的收税官，一位是回孟买去的传教士德西姆斯·斯密史，另一位是回贝拿勒斯防地去的英国部队的旅长。这三位旅客玩惠司脱的瘾头跟福格可算是半斤八两，这四个人一天到晚就是打牌。
至于百事通，他一点也不晕船，他住在船头上的一等客舱里；他和福格一样，胃口总是很好。其实，这样的旅行，他是没什么不情愿的。他是拿定了主意了。要好吃好睡，沿途欣赏一下风景。况且，他确信这一趟奇怪的旅行一到孟买就会结束了。
10月10日，那是从苏伊士出发后的第二天。在甲板上，百事通又遇见在埃及码头上跟他殷勤谈过话的那个朋友。这当然使他很高兴。
“我没认错人吧，先生，”百事通说道，露出一副非常讨人喜欢的笑容，向那个人走过去，“在苏伊士很热心地给我领路的就是您吧？”
“是呀！”侦探回答说，“我也认出来了，您就是那位古怪的英国先生的仆人……”
“一点不错，先生您贵姓……”
“我叫费克斯。”
“费克斯先生，”百事通说，“又在船上碰见您，我真是太高兴了。您这是要去哪儿呢？”
“和您一样，去孟买。”
“那真是太好了。那您以前去过孟买吗？”
“去过几次，”费克斯回答说，“我是东方半岛轮船公司的代理。”
“那您对印度一定很熟悉了？”
费克斯不想多谈，只简单回答说：“是啊……那当然。”
“印度是个很有趣的地方吗？”
“有趣极啦！那儿有很多庄严的回教寺，高高的尖顶塔，宏伟的庙宇，托钵的苦行僧，还有浮屠宝塔、花斑老虎、黑皮毒蛇，当然还有能歌善舞的印度姑娘！我倒希望您能在印度好好逛一逛。”
“我又何尝不想去逛逛呢，费克斯先生，您是无比了解的，哪能叫一个精神极好的人借口说要八十天环游地球来受这份儿罪呢，天天是一下轮船就上火车，刚下火车又上轮船，谁也受不了呀！这种体操式的旅行到了孟买，就万事大吉，没问题，您瞧着吧。”
“福格先生最近身体好吗？”费克斯很随意地问一句。
“他很好，费克斯先生，我也挺不错。现在吃起饭来活像个饿鬼，这都是因为受了海洋气候的影响。”
“您的主人呢？我怎么一直没见他到甲板上来呢？”
“他从来不到甲板上来。他是一个不爱看稀罕儿的人。”
“百事通先生，您是不是知道，这位装着要八十天环游地球的先生，暗地里可能肩负另外的秘密使命……比方说外交任务什么的？”
“天知道！费克斯先生，我跟您实说，我一点也不知道。真的，我决不花一个小钱去打听这种事！”
自从这次会面以后，百事通和费克斯就常常在一起聊天。这位侦探想尽办法跟福格这位管家接近，以便在必要时可以利用他。于是费克斯常常在船上的酒吧间里请百事通喝上几杯威士忌或白啤酒，这个小伙子喝起酒来也毫不客气。为了不欠人情，他也找费克斯来个回敬。他认定费克斯是个很正派的人。
蒙古号确实跑得很快，到了13号这一天，已经看见了莫卡四周倒塌的城墙，城墙上长着一些碧绿的海枣树。远处，在万山丛中，是一片一片的咖啡种植场。百事通眺望着这座名城不禁心旷神怡。依他看来，这座由一些环状的残垣断壁构成的古城，配上旁边那座像个茶杯把子似的破古堡，活像个巨大的咖啡杯子。
这天夜里，蒙古号穿过了曼德海峡。这个名字，阿拉伯文的意思是“流泪之门”。第二天是14号，蒙古号停泊在亚丁湾西北的汽船岬，因为要在那里加煤。
要从那样远的矿区把煤运到汽船岬供应来往的轮船，这的确是一件重要而又困难的工作。仅仅东方半岛轮船公司的这一项煤费支出，每年就要花八十万镑（合两千万金法郎）。必须在好几个港口设立储煤栈，但是要把煤炭运到这样遥远的海上，每吨煤价格就高达八十法郎。
蒙古号到孟买还有一百五十海里的路程，要把船底煤舱加满，必须在汽船岬停留四小时。
但是，这四小时的耽搁，对于福格先生的旅行计划毫无妨碍，因为这早已在他的意料之中。再说，蒙古号本来应在10月15日早晨到达亚丁，而现在才是14号晚上。这就是说，富余了十五个小时。
福格先生主仆二人都上了岸。这位绅士要去办护照签证手续。而费克斯却悄悄地在后面跟着。福格先生办完签证手续之后，回到船上又继续打他的惠司脱。
亚丁这座城市有两万五千居民，其中有索马里兰人、巴尼昂人、帕西人、犹太人、阿拉伯人和欧洲人。百事通和往常一样，在这五光十色的人群中，溜达了一番。他瞻仰了那些使亚丁成为印度洋的直布罗陀的海防要塞，同时欣赏了那些巧夺天工的地下贮水池。两千年来，继所罗门王的工程师之后，有好些英国工程师参加了这儿的修建工作。
“真有意思，真有意思！”百事通回到船上时自言自语地说，“这下子我可明白了：要想瞧瞧新鲜事，出门旅行最相宜。”
晚上六点钟，蒙古号起碇了。螺旋推进器的桨翼激打着亚丁湾的海水，不一会儿，就开进了印度洋。蒙古号按规定应该在一百六十八小时内从亚丁开到孟买。而目前印度洋上的气候条件对于航行非常有利，海上一直刮着西北风，船帆有力地帮助机器向前推进。蒙古号由于顺风前进，所以就不大摇晃。这时，浓妆艳抹的女客们又在甲板上出现了。人们引吭高歌，翩翩起舞，船上又开始欢腾起来。这一段航程就在这样顺利的条件下过去了。百事通由于偶然的巧遇认识了像费克斯这样一位亲切的朋友，这会感到非常高兴。
10月20号，星期日，中午时分，已经看见了印度的海岸。两小时之后，引水员上了蒙古号。地平线上隐约露出了群山的远景，美妙和谐地衬托在碧蓝的天空里。又过了一会儿，就看见了挡着孟买城的一排排生气勃勃的棕榈树。蒙古号驶进了由萨尔赛特岛、科拉巴岛、象岛、屠夫岛环绕而成的港湾，四点半钟，到达了孟买码头。
这时，菲利亚斯·福格刚刚打完了今天的第三十三局牌，他跟自己的配手，因为大胆地做了一手好牌，竟拿了十三副，这次航行，也随着这一局牌的大获全胜而告一段落。
按规定，蒙古号本应在10月22日到达孟买。不过它20号就到了。所以从伦敦起程算起，福格先生已经赢得了两天时间。福格先生把这时间正式地写在旅行日记的盈余栏里了。