1.1.2 电气系统的功能

（1）电能产生和综合管理。

电气系统最核心的功能是对整车电能的产生和管理，即对发电机、辅机电源及辅助电源的输出功率以及辅助电源的输入功率进行管理及控制，实现装甲车辆不同任务、不同工况下用电载荷的可靠供电。

电气系统根据整车电力、电子设备的功率以及在装甲车辆运行的工况下进行供耗电平衡控制。目前坦克装甲车辆发电机的额定功率在满足车辆用电设备各种工况需求的基础上，应留有1.3~1.5倍的功率储备。辅助电源应满足车辆在规定环境温度下起动以及发电机故障情况下车辆用电的需求。辅机电源主要用于在主机静止状态时，满足炮塔用电设备、底盘显控设备、环控设备、通信设备的用电需求。

（2）电能分配与传输。

采用电能配电设备及传输电缆将电能输送到整车的所有电气负载也是电气系统的基本功能。

（3）安全保护功能。

为了保证电能安全、可靠传输到用电设备，并在用电设备发生短路、过载故障时不影响电网和其他用电设备的稳定运行而采用的保护措施。随着直流270V，甚至更高电压体制的应用，防止发生触电故障，保障人身和设备的安全也是电气系统的重要功能。

（4）工况采集及显示功能。

采集并显示动力系统、传动系统、燃油系统、电源系统辅助系统、车姿系统的主要参数。驾驶员能够实时监测全车各种工况信息，通过传感器将采集的工况信息转变为电信号，采用动磁式仪表、数显仪表、虚拟仪表，以及报警灯、故障报警喇叭向驾驶员提供需要的视觉和听觉信息，实现人机的互动。其中虚拟仪表是计算机技术与显控技术的结合，具有显示、监控、报警、维护、储存等特点。

（5）电气功能自动化。

围绕电气系统各项功能的实现，有很多自动控制过程或人工干预过程被设计成自动管理过程。比如电起动自动控制、蓄电池加温自动控制、辅助系统风扇自动控制等。动态控制电气负载是实现不同任务工况的逻辑控制，将电气负载进行分类管理，分为时序触发控制、逻辑触发控制、环境触发控制，并具有过流保护、短路保护、安全保护等功能；实现驾驶员操作任务的自动管理、用电载荷的自动控制以及电源故障时用电载荷的优先级管理。