第2章　依托工程概况

2.1　设计概况

深圳地铁7号线7304-2标皇岗村—福民区间呈东西走向，起点为皇岗村站东端，沿福民路向东下穿4号线福民站车站，至7号线福民站西端，区间左线全长392.499m，右线全长396.077m。

皇—福区间隧洞零距离下穿运营4号线福民站，下穿段右线长28.059m（里程YDK18+195.542～YDK18+223.601），左线长28.877m（里程ZDK18+191.183～ZDK18+220.060），断面形式为矩形，宽6.6m，高7.885m；左右线隧道平行布置，净距为8.9m；隧道轴线与运营4号线福民站轴线呈75°夹角。新建车站地下连续墙与运营福民站地下连续墙之间的距离仅为3.0m。

4号线福民站为地下二层车站，围护结构采用地下连续墙支护，地下墙与内衬墙作叠合式结构，地下连续墙厚800mm，内衬墙厚400mm，底板厚900mm；下穿段隧道采用紧贴4号线底板的“全断面注浆+CRD平顶直墙暗挖”的设计方案，开挖前对隧道间及隧道外轮廓3m范围土体进行超前深孔注浆加固，并对侧壁进行超前小导管补注浆加固。

下穿段需穿越7号线、4号线车站围护结构（共三道地下连续墙），初期支护采用型钢钢架+全包双层ф8钢筋网@150mm×150mm+喷射350mm厚C25早强混凝土，二次衬砌采用全包柔性防水层+600mm厚模筑C35P10钢筋混凝土，如图2.1所示。

图2.1　下穿段断面示意图（单位：mm）