第三版前言

根据《中长期铁路网规划》，我国铁路将形成以京沪、京广、京哈、沪甬深及徐兰、杭长、青太及沪汉蓉“四纵四横”等客运专线为主体的线网，到2020年建设约1.6万km的客运专线网。高速铁路作为骨架线路，与城际铁路、客货共线运行快速铁路共同构筑我国约5万km的客运快速网。

经过高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造我国目前已拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。截至2014年12月28日，我国高速铁路运营总里程已超过1.6万km，“四纵”干线基本成型。我国高速铁路运营总里程已经超过世界高速铁路运营总里程的50％，稳居世界高速铁路里程榜首。

我国高速铁路发展成就引起世界瞩目。目前，我国已经掌握了世界上最先进的高速铁路建造技术、高速列车制造技术和高速铁路网运营技术，投入运营的京津城际、京广、京沪、郑西、哈大等代表性高速铁路线路已经给旅客提供了高速、安全、舒适、高正点率的优质服务，成为人们长途旅行优先考虑的交通方式。

本书是在普通高等教育“十五”国家级规划教材《高速铁路技术》（第二版）的基础上结合最新高速铁路技术成果修订而成的，由李向国、黄守刚主编，王海龙主审。参加编写和修订的有李向国（第一、二章）、王天亮（第三章）、黄守刚（第四、六章）、吴景龙（第五章）、廖英英（第七章）、王建西、林瑜筠（第八章）、吕希奎（第九章）、马超（第十章）、严战友（第十一章）。北京市轨道交通设计研究院有限公司郝志宏和北京万喜基准建筑文化中心官辉华参与了全书的编审工作。

当前正是我国高速铁路蓬勃发展的时期，高速铁路技术日新月异，由于本书所涉及的专业和内容非常广泛，同时编者的学术水平及实践经验有限，不当和疏漏之处在所难免，敬请广大读者批评指正。

编者

2015年4月