2．到奈良去寻找古长安的影子

上海举办世博会的那一年，黄浦江里驶入了一艘和1400多年前一模一样的日本“遣唐使”船。这艘没有机械动力的船，其实是在江苏省张家港市建造好后再运回日本的。为什么选择在张家港市建造，原因很简单，一是日本目前已经没有能够建造这艘古船的工匠，二是因为张家港是唐朝高僧鉴真和尚东渡日本时出海的地方。无论从哪一个角度来讲，搁在张家港建造，理由都是十分充足，而且相当地有历史意义。

但是，参加世博会“日本周”活动的遣唐使船并不是如当年那样，从日本用橹划了一个多月才划到中国的，而是在日本近海划了一阵子，过东海时，坐上大型运输船，到了黄浦江口才又放到海里划进来。

现代社会，做许多事都重在意义而不在于动真格。但是，日本这么多现代版的遣唐使者，在遣唐船进入黄浦江后，一点儿也没有偷懒，硬是拿出祖宗们的顽强斗志，把“遣唐使”号划到了世博码头，并举行了庄严的“抵达中国”的仪式。

那么，在1400多年前，在没有机械动力的情况下，日本人为了寻求最新的社会制度和文化科学技术，是如何冒着随时葬身鱼腹的决心，划着这样的一艘木帆船来中国“求经”的呢？

为了解答这一个问题，我去了一趟奈良。1400多年前，奈良是日本的首都，遣唐使就是从那里出发的。而且，奈良县博物馆举办着“大遣唐使展”，展出当年日本遣唐使前往中国的极其珍贵的文物资料。

从东京坐新干线3个小时到京都，再从京都坐列车1个小时到奈良。这段路在古代，需要走上1个半月，有一个名称，叫“东海道”。如今的新干线也因此称作为“东海道新干线”。

奈良古时叫“平城京”，上海世博会举办的2010年，刚好是“平城京”建都1300年的大纪念年。如今已经成为世界文化遗产的“平城京”皇宫的遗迹地，有一幅当年平城京的全景图。解说词说，整个都城的建设，完全按照当年中国长安都城（如今西安）的建设模式复制而成的。虽然当时的规模只有长安的四分之一，但是却是日本第一座真正意义上的城市。

我看了，一阵激动，不仅因为当年日本人对于中国的崇拜到了何种程度，连首都的建设都依样画葫芦，同时也感知到，当年日本的遣唐使到中国学习是何等的用心。

如今俯瞰奈良城，城市布局与平城京的全景图相似，可以说，是保留了古长安的城市格局。

“平城京”皇宫的遗迹地，复制了一座当年的皇宫正门，叫“朱雀门”，粉红状的建筑，煞是好看。朱雀门的对过，展示着一艘同比例复制的遣唐使船。

日本“遣唐使”的历史，其实起源于“遣隋使”。公元607年，当时的日本圣德太子派遣小野妹子出使隋朝，同时派遣大批留学生和僧人渡海到中国学习，开始了日本“遣隋”学习的历史。

日本进入奈良时代，正是中国盛唐时期。公元631年，日本舒明天皇沿用前朝的做法，第一次派出了一支由学问僧和留学生组成的“遣唐使”船队。到公元894年，260多年的时间里，日本总共向中国派遣了20次遣唐使。

其实，《大遣唐使展》还告诉我这样一个事实，当遣唐船历经千辛万苦，终于抵达中国（大多是在浙江的舟山、宁波）时，当时没有电报，也没有手机，中国的官吏们也不知道是从哪里突然冒出这一批衣衫破落，精神疲惫的异人，于是统统地被抓了起来，关入大牢受刑。到后来搞清楚是怎么回事（不知当时有没有日语翻译），再千里快马跑到长安报告，再等朝廷派特使到宁波迎接，这一个折腾，也就要一个多月。即使吃了这么多的苦头，到最后能够跟随遣唐使到长安走一趟的，仅仅是几位高官和少数留学人员。大多数人留在了宁波修船待命。

我也突然醒悟到，日语中许多汉字的发音与宁波方言十分相似，敢情是当年这些日本人在宁波待久了，也没有电视看，以为宁波话就是中国的“普通话”，结果学了一口宁波腔回国当老师去了。