7.预约考试的技巧

为了督促驾校提高培训质量，合理利用考试资源，防止出现“以考代训”的现象，新交规规定：

1）三个科目按顺序分别预约考试，每个科目预约后可以考试一次、补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，应当重新预约考试。

2）驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试的预约次数各不得超过5次，即各有10次考试机会。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废，学员需要重新从科目一开始考试。

3）科目一和科目三的安全文明驾驶常识考试没有预约次数的限制。科目三安全文明驾驶常识考试必须在科目三道路驾驶技能考试合格后才能参加，考试不合格的可以直接申请补考，之前已通过的道路驾驶技能考试合格成绩有效。

温馨提示

以前的驾考中，考生可以不限次数预约考试，直到考过为止。新交规实施后，驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三预约考试次数各不能超过5次，每一项只有1次补考机会。如果5次预约考试后，科目二或科目三没有全部通过，就只能重新参加科目一考试，通过后才能继续预约科目二的考试。因此，考生有把握时再预约考试，不要随便浪费机会。此外，如果学员因故不能按照预约时间参加考试的，应当提前一天取消预约。对没有提前按规定取消预约的视为没有参加考试，按考试不合格处理。

驾考悦读：国外考驾照有多难

2013年1月1日，驾驶证考试全部按照新的考试内容和标准进行。由于新交规要求严格，特别是科目三增加了安全文明驾驶常识理论考试，致使各地通过率创新低，许多人开始“吐槽”考驾照难了。其实，在世界很多国家，也同样存在考驾照难的现象。各国通过在驾照发放环节严格把关，减少“马路杀手”，降低交通事故发生率，实现维护社会公众安全。

德国：最多只能考5次

在德国考驾照，得先通过视力测试，并完成8小时的急救课程，随后完成至少14堂理论课和12堂驾驶课，驾驶课包括高速公路、联邦（一级）公路和夜路驾驶。在德国路面考试约45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严，一次通过不到2/3。如果考生考了三次还没有通过，会被送去参加测试智商和判断力的心理测试，看看是否适合驾驶，适合的话还可以考两次，如果被认为不适合就只有断了“驾车梦”。在德国顺利拿下驾照后，还可以参加一些驾驶技术提高班，往往能学到驾校里没学到的知识。

英国：一次通过率不足一半

统计数据显示，在过去五年，英国全国驾考一次通过率只有42%，其中城市地区通过率更低，中部城市布拉德福德2011年考生一次通过率只有31.6%，利兹为35.5%。在通过率最低的10个地区中，有6个属于大伦敦区。英国驾考包括笔试、风险甄别考试和路试三部分。风险甄别考试通过电脑模拟驾驶状况，考生观看一段从驾驶人角度拍摄的14分钟视频，在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶安全的地方，考生发现危险的速度越快，分数就越高。

日本：培训严格通过率高

日本是先进行路面考试，合格后参加笔试，笔试的内容主要是交通规则，难度颇高。不过，因为大多数考生在考试前已经过严格周详的驾驶训练，所以日本各地路考的一次通过率高达90%～100%。但是，不少顺利通过路考的学员，也有可能通不过笔试。

新西兰：新规下通过率仅39%

新西兰自2012年5月起实施一系列更为严格的驾考规定，使得一次考试通过率从过去的80%下降至39%。新西兰交通局表示，通过率下降是他们意料之中的事。新西兰交通局局长表示：“这正是改革考试规定的意义所在，我们不准备为此道歉。”据报道，新的驾考规则更着重于提高行驶安全，交通局鼓励考生至少要接受120小时的驾驶训练，再去参加考试。对于希望调整考试时间以做更充分准备的考生，交通局还特别给予免费取消考试的优惠。

瑞士：要先拿救护课合格证

在瑞士考驾照，必须参加救护课和感觉课两门必修课。救护课为10小时，课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，要求驾驶人树立“救死扶伤”的人道主义精神，教授必要的救护常识，了解如何报警和保护事故现场，并进行模拟操作。成绩合格者，一周后会收到由红十字会和驾校共同签发的救护课结业合格证。感觉课为8小时，教师通过幻灯片、图片和录像，讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法，师生之间互相问答，效果很好，接下来就是到驾校找教练上实践课。在瑞士，路考时间长达三四十分钟，一次通过的并不多，两次或三次通过是正常现象。

美国：驾照太易考惹诟病

在美国，大多数人都是跟家人或朋友学开车，然后就报名考试。考试时，多数考生需自己提供考试车辆。在一些地方的路考中，考生绕一栋建筑或一个小广场行驶一圈，停好车后就算通过。不过，美国驾考要求过于宽松，也引起不少诟病。有批评者认为，美国很多地方正变得越来越城市化，路况变得越来越复杂，但是驾考要求却未能与时俱进，使得很多并未真正掌握好驾驶技术的人轻率上路，造成安全隐患。