贺鹏麟：维修工掘金车联网

1991年正月初六，贺鹏麟离开湖南老家来到深圳八卦岭，当修车学徒工。那年他刚19岁，父母双亡，仅有初中文化水平，能够靠手艺混口饭吃就是他最大的梦想。

贺鹏麟在深圳度过了最难忘的青春时光，把智慧和才华奉献给了自己深深热爱的汽车维修行业，并且有幸进入车联网行业，创办了深圳智慧车联科技有限公司（简称“智慧车联”），美好的人生画卷在他面前徐徐展开。

丨从学徒工到深圳市技术能手

1971年10月，湖南娄底一家农户迎来了第三个小孩，父母给他取名“贺鹏麟”。这是一个十分贫穷的农村家庭，务农的父母要维持四个小孩的生活已非常不易，孩子们从小学开始就在家附近的水泥厂做搬运工，挣学杂费。

“我现在还清楚记得，10岁生日前夕，最大的愿望就是生日那天能吃上五个鸡蛋。”贺鹏麟回忆。可是在他11岁的时候，父亲病逝了，没几年母亲也病逝了。贺鹏麟和哥哥、姐姐只好辍学，在水泥厂打工，只有弟弟还在继续读初中。

当时，同村的一些年轻人到深圳打工，告诉贺鹏麟深圳经济特区正在搞建设，到处缺人手，只要肯吃苦，每月能挣上千元。于是，1991年春节刚过，贺鹏麟就满怀梦想来到了深圳。

贺鹏麟的第一份工作是在深圳八卦岭兴海修理厂当学徒工，每天给修车师傅打下手。在同事下班后，他会把车上的零部件拆下来又安回去，反复琢磨修车技术。

“我的文化水平较低，当时深圳的进口车很多，维修资料都是外文的，我根本看不懂，中文维修资料又很缺乏，所以我到深圳的头三年修车水平很差，在一个修车厂只干几个月就会被老板炒鱿鱼，生活也无着落。”失业的贺鹏麟没有宿舍住，晚上常常只能找个修车厂住在车里打个盹，蚊虫很多，炎热无比。

贺鹏麟深知，要改变这样的窘迫命运，只有一个办法，那就是只有比别人付出更多，更加勤奋，学到过硬的手艺。有一天，下着特大暴雨，修车厂接到一个客户电话，说车坏在了布心路上。贺鹏麟二话没说，冒雨赶到了客户那边，看见一辆装满货物的小货车坏在路边。他立即爬到车下，修了一个多小时，排除了故障，货车终于可以开动了。而此时一身泥水的贺鹏麟早忘记已经错过吃饭时间。“很多苦活、累活，别的修理工不愿意做的，我都主动去承担，我觉得这恰恰是提高修车技术的最好机会。”

他一边在打工的时候跟资深修车师傅多学艺，一边留意社会上的汽车维修培训机会，想通过学习提高专业水平。1996年，贺鹏麟花了几百元在新永通汽车维修培训中心考了一个“汽车维修上岗证”,1997年又在华日汽车培训中心接受了中、高级培训。自从修车技术有明显长进之后，贺鹏麟的收入也水涨船高，生活终于逐渐稳定下来。

2003年6月，贺鹏麟进入深圳市元征科技股份有限公司（简称“元征科技”）当技术支持工程师，月薪4000元。“元征科技是研发专业汽车诊断设备的公司，平时要跟维修厂合作，我正好有机会接触到不同类型的车辆，而我对各种车辆的疑难杂症十分感兴趣，常常在工作之余为修车厂提供修车服务。”勤劳刻苦的贺鹏麟在日积月累中练就了过硬的修车技能。

2005年，深圳市劳动和社会保障局、深圳市交通局联合举办“汽车维修企业技术竞赛暨汽车维修技师职业技能竞赛”，包括理论考试、实操考试两部分。全市有3000多名汽车维修工报名参赛。贺鹏麟凭借熟练的修车技能，在决赛中勇夺总分第一名和汽车电工第一名，获得“深圳市技术能手”荣誉称号。

贺鹏麟说：“获奖之后，我有意想不到的收获，一些修车厂遇到疑难杂症会找我帮忙，我还被请去做培训讲课。同时，找我来买元征汽车诊断设备的人也多了。因此，各种收入算下来，我一个月可以挣两三万元。”

2003年6月到2016年1月，贺鹏麟所在的技师培训队伍在全国各地共主办“汽车电控系统维修技巧”培训100多场次，总计培训汽车维修工8000多人次，指导30个高级汽车维修工进行论文编写，其中12人已经顺利通过考试，获得了技师和高级技师证书。

除了分享自己的修车经验，贺鹏麟还不断地提高自身文化水平。贺鹏麟2007年在湖北汽车工业学院修读了汽车技术服务工程专业的大专课程，2010年修读车辆工程专业的本科课程，文化水平有了很大的提升，并且通过四年的学习，顺利通过车辆工程专业的本科考试，获得了本科文凭。

丨迈出创业第一步

技艺精湛的贺鹏麟声名远扬，自然而然吸引了一些汽车贸易公司老板的关注。

2009年12月，汇天源汽车贸易有限公司（简称“汇天源”）负责人打电话给贺鹏麟，咨询他能否开发出汽车远程诊断设备。原来，汽车4S店为了给顾客提供更加贴心的服务，需要掌握汽车行驶里程数，远程诊断汽车故障。贺鹏麟告诉他，这是一个技术创新项目，在汽车诊断模块上加一个通信模块，就可以实现远程诊断。这名负责人建议贺鹏麟瞄准这个技术方向创业，产品由汇天源来销售。

贺鹏麟回家后琢磨起来，修车的人一般文化水平不高，跳槽也不容易，年纪大了干不动了，就只能回老家去养老。如果能抓住机会创业，也许可以改变命运。于是，他在2009年年底创办了深圳市鹏奥达科技有限公司（简称“鹏奥达”），专门研发远程诊断模块。2010年6月，鹏奥达成功研发出远程诊断模块，由汇天源销售。

由贺鹏麟带领开发的汽车OBD远程诊断项目，在国内车联网行业为首创，引领了中国汽车后市场产业的革命。

2011年年初，专门给一汽做远程诊断服务的北京智信通因为遇到一个技术难题，找到贺鹏麟。贺鹏麟花了两个多月时间解决了这个难题。北京智信通因此每个月给初创的鹏奥达支付技术服务费。贺鹏麟的创业渐渐进入佳境。

2012年，国内车联网概念火起来，贺鹏麟的业务也成倍增长，一年收入有700多万元。

贺鹏麟盛赞深圳市的人才和科技扶持政策：“我每次创业都得到政府相关的资助，比如，2010年获得高技能人才技改项目补贴8万多元，2013年获得深圳市科创委的100万元研发资助，也得到福田区科创局的研发资助。我是一名最普通的维修工，凭借修车技能在这座城市得到社会尊重，还能获得政府给予的各种扶持，这在国内其他城市是不可想象的。”

丨这真是一个最好的创业时代

2013年9月，贺鹏麟把鹏奥达卖给了老东家元征科技，开始琢磨新的创业方向。

2015年4月，贺鹏麟在龙岗区成立深圳智慧车联科技有限公司，主要致力于汽车安全驾驶行为的监测和自动刹车技术的研发。贺鹏麟认为，针对货运车辆进行技术改造，可以把货运车辆造成的交通事故大大减少。他组织研发力量，开发了汽车主动安全系统和车辆自动紧急制动装置（AEB）。

AEB可以在检测到即将发生追尾危险时，例如当驾驶员不采取刹车动作或者刹车力量不足，就会协助驾驶员进行制动，从而减少或避免事故的发生。根据欧盟新车认证中心分析，AEB能在现实世界减少38%的追尾事故，将显著提升驾驶的安全性。与国外相比，我国AEB刚刚起步，贺鹏麟就是瞄准这样一项前沿技术进行攻关。

同时，智慧车联在汽车安全及尾气治理、监测与控制方面投入了大量的人力与物力进行研究，取得了重大科研成果。其中，《远程汽车尾气排放检测装置、方法及汽车》于2015年获得国家知识产权局的发明专利授权。迄今，智慧车联已有发明专利20余项、实用新型专利30项、国际PCT专利2项、软件著作权6项。

最让贺鹏麟高兴的是，深圳市鼓励创新创业，他的创意有了应用和改进的机会。在深圳市龙岗区组织部的牵线下，智慧车联目前已与东部公交、巴士集团、西部公交达成协议，将在500多辆大巴上安装安全行车监测系统。东部公交安全部总经理何金培说，截至2018年6月底，已经有170多辆大巴安装了智慧车联的安全行车监测系统，对司机驾驶时抽烟、打电话等违章行为可以实现全程监控，并能自动提醒，这对于促进大巴安全行驶发挥了非常好的效果。

2018年6月5日，中央电视台第四套《走遍中国》栏目专题报道了贺鹏麟带头研发的汽车主动安全系统和自动刹车AEB产品，认为贺鹏麟的科研成果的转换与应用，将在很大程度上减少重特大交通事故的发生，尽量避免人员伤亡惨剧。节目播出之后，贺鹏麟名声大噪，甚至还有泰国、哈萨克斯坦等国家客商慕名而来，寻求合作。

常年从事汽车维修工作给贺鹏麟留下了严重的胃病。即便如此，他对汽车维修仍深爱不已。他说：“我非常喜欢汽车维修，做事的时候不计利益，只要给人修好了车，就能带给我满足感。我如今创业可以让更多车辆通过技术改造实现安全驾驶，减少交通事故，这对社会非常有意义。2016年3月，智慧车联搬到龙岗区软件小镇，最初他们免费提供了20多平方米的孵化场地，推荐媒体来报道创新成果。龙岗区委组织部领导还亲自帮我们对接了泥头车协会、交警大队等资源，推进创新产品的落地应用。这真是一个最好的创业时代！”