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职业导向型特色物流人才培养改革与实践——“一带一路”倡议下西部国际物流管理人才职业能力培养研究
摘要:“一带一路”倡议背景下,西部对物流人才的要求更加高素质、多元化。针对现今西部对物流人才的要求,高校借助“一带一路”倡议契机,在特色人才培养方案、特色方向打造、特色专业建设理念以及人才培养模式等方面进行探索与研究;坚持“引进来、走出去”,加强国际合作交流,积极引进国外优质课程和资源,同时借鉴欧美等发达国家的人才培养模式,让高校学生具备高素质的国际物流管理能力,满足企业为了抢占物流发展先机对人才的需求。
关键词:“一带一路” 西部物流 特色 人才培养模式
一、引言
随着我国加快沿边开放步伐、扩大内陆地区对外开放以及推进“一带一路”建设,将会增加我国西向国际物流规模和一些重要节点城市物流发展的机会,为我国国际物流发展带来新的战略机遇。
在全球化的时代背景下,电子商务和物流成为各国企业参与全球化的重要方式。各国将高度重视电子商务和物流发展,推动电子商务和物流跨区域、跨经济体延伸。跨境电子商务活动日益频繁和活跃,对跨境电子商务物流从体系到能力都提出更高要求。我国新一轮的对外开放、构建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路、自贸园区建设、积极参与全球经济治理等为跨境电子商务物流发展带来重大历史发展机遇。例如,据不完全估计,到2020年,我国国际及港澳台快递业务收入将突破1000亿元,跨境电子商务交易额将超过15万亿元。
作为全国十大跨境电商试点城市之一的重庆,其西部物流园在2016年6月成为“渝新欧”班列“一带一路”全球唯一指定传递点,开通了国际联运的大通道。重庆西部物流园依托西南地区得天独厚的地理优势内的铁路口岸功能与铁路保税物流中心功能不断完善。目前,口岸允许进出口国家规定的普通货物、汽车整车,正在申报进口肉类、水果、冻品、医药、植物种苗等指定口岸。2016年6月13日,首趟中欧铁路“渝新欧”班列平行进口整车专列抵达重庆铁路口岸。它是国内第一趟平行进口整车专列,共计41个车厢,载有82辆平行进口汽车,其中包括奔驰、宝马等品牌。2016年物流园全年计划进口整车3000辆以上。在这样的优势下,重庆西部物流园积极地开展铁路口岸跨境电商业务。
二、“一带一路”倡议下西部国际物流管理人才需求分析
当今,以四川为中心,辐射中西部,链接国内外的多式联运的战略资源综合运输体系,涉及南亚、东南亚、西亚、俄罗斯、东欧国际及地区,急需大量航空、铁路、公路、水运、管道运输等专业人才。在国家“一带一路”倡议政策的带动下,西部物流正蓬勃展;为了积极推动“一带一路”倡议,必须率先实现人才战略,储备大量的既懂专业知识又精通外语的、具有国际视野的复合型人才,使之成为国家和企业对外交流的“智库”。
面对着国家对西部建设的大量投入,高校也应采取相应的措施积极地应对,例如开设一些有针对性的“订单班”对学生进行有方向的培养。“西部高校一带一路复合型人才精品课程网络平台”开设实用技术型和支持服务型专业。培养大量实用技术型人才能使我国企业在“一带一路”倡议中实现利益最大化,同时,企业要在“一带一路”建设中取得主动权,还离不开支持服务型人才。随着我国对外开放和涉外战略的实施,支持服务型人才的作用愈加凸显。
三、“一带一路”倡议下西部国际物流管理人才的职业能力定位
从高校培养人才视角来看,积极响应国际政策,顺应市场经济发展的需要,同时也要结合当地物流行业对人才的需要状况以及学校自身的实际情况,制定人才培养目标。确定出具备特色的人才培养模式。结合西部的经济发展和目前对人才的需求,通过打造特色方向、建设特色专业理念、创新人才培养模式、改革特色实践教学等几方面对目前西部国际物流管理人才的职业能力进行定位。
(一)特色方向打造
按照现阶段我国物流人才市场需求,同时要根据当地行业企业对人才的需求岗位、技能、层次要求等来确定应用本科院校的人才培养的专业方向。比如在西部,目前以四川为中心,中西部联通的交通日渐发达,周边城市配送也发展迅速;同时,“一带一路”倡议推动下的电商物流蓬勃发展。学生主要就业于各类生产制造型企业、国际国内物流企业、商贸流通企业、各类连锁企业、各类运输站、货运中心、相关金融行业、科研单位以及其他物流相关企事业单位等领域。
针对这样的特点,高校本着对学生现代物流理论和物流实践操作相结合、物流运作能力和物流职业素养相结合的培养,开设两个大的特色方向,见表1。
表1 特色方向打造(一)
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另外,根据“一带一路”倡议特点,高校还可以根据自身培养目标在专业建设上增添像智能交通、冷链物流等特色方向。随着交通的日益发展、四通八达,智慧和交通越来越密不可分。另外,生鲜市场也随着交通的发达变得日益活跃,开设这两个特色方向,见表2。
表2 特色方向打造(二)
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(二)特色专业建设理念
通过对国家政策与当地企业发展的方向,结合高校自身的专业建设基础条件,提炼出高校物流学科建设的这些发展思路:集“人才培养定位-课程体系优化-创新实训建设-师资培训服务-教育信息化服务-考试认证服务-全方位增值服务”为一体的整体方案。通过构建教学模式和教学效果创新的专业,设置与岗位设置接轨的专业平台。要强化接轨行业发展及应用型本科创新要求,以企业调研、岗位分析、人才培养定位、课改设计、教材资源编制、实训项目创设、专业文化建设等模块,全方位支持物流学科教育方法、模式、成果革新。
(三)特色物流人才培养模式
人才模式主要有培养目标、培养途径、培养制度与培养评价四个部分。有效的物流人才培养模式将有力地推动物流专业人才的培养,从而推动物流产业的发展。它一方面关系着人才的专业素质高低及实践能力各方面的问题、人才是否学有所用的问题,另一方面关系着产业发展水平的高低。在“一带一路”倡议的影响下,制定相应的国际化策略,以提高学生的国际综合素质能力为目标。因此,引进国外先进的科学的人才模式对我们西部人才培养模式的改革起到了很好的启示和推动作用。以下为几个典型发达国家物流专业培养方式和中国物流专业培养的对比,见表3。
表3 两种模式对比
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通过对中外高校人才培养模式的对比来看,国内高校应结合自身条件制定具体可行的培养目标,提高师资的实践能力和国际化水平,改革现有的课程体系,改进现有的以讲授为主的教学手段,以促进高校国际化,拓宽学生的国际化视野,提高其跨文化的交际能力。
1.人才培养目标
应用型本科教育要使人才培养具有职业导向性,就需要首先要根据当地行业企业对人才的需求岗位、技能、层次要求等来确定职业院校的人才培养目标,明确中职、高职、应用型本科三个层次人才培养的差异。应用型本科培养适应社会主义市场经济需要,掌握经济、管理和电子商务的基本知识与应用技术,具备物流方面的理论知识和业务技能,能够从事电子商务、物流实际工作,且具有相关学科知识和一定的电子商务物流实际操作能力和研究能力,精通各种运输、仓储、配送业务与技术,善于运用现代信息技术,深谙现代物流运作规律的高级应用型人才。同时,还需掌握一到两门外语知识,需要具备如下能力(见表4):
表4 需具备的能力要素
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表4(续)
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2.特色人才培养途径
培养途径主要是指课堂教学方法、实践教学和科学研究。从课堂教学方法来看,虽然国内大学与国外大学有共通的相似点,都是采用讲授法讲授大部分课程,但是讲授方法却不尽相同。受到国外大学课堂教学方法的影响,现在很多应用型本科学校在讲授理论专业课的时候也尝试采用一些与实践结合的方法,比如案例教学法、理论与实践课交叉进行,研讨会等。通过案例教学培养学生的学习能力、分析能力、灵活处理问题的能力。比如有的老师会用案例导入法引入一个知识点,让学生更容易理解。理论与实践交叉进行,理论知识马上进入运用会让学生的记忆更加深刻;另外,通过研讨会,学生在课外自己查阅资料,阅读相关文献,准备好上课材料,课堂上,在老师的指导下进行讨论,这样能让学生脑洞大开,集思广益。近些年,我校不断地派老师到国外学习,带来新颖的教学方法,逐渐推进特色人才培养进程。从实践教学来看,国内专业基础课程阶段的“专业实习”和“毕业实习”,现在学校也注重学生的实践能力的培养,通过对老师社会实践能力的提升和学生实际工作的体验两个维度来提升学生在实习过程中的能力。逐渐建立更完善的评价体系。从素质、态度、语言组织、创新性和团队精神等方面给予学生综合评价。
3.培养制度和培养评价
现在我国主要实行的是学年和学分制结合的方式。培养评价是指根据培养目标对培养过程和培养人才质量进行客观衡量和科学判断,如考试制度和实践评价制度。特色人才培养的评价标准也应该调整评价的权重。比如现在一般课程考试分为平时成绩和期末考试,占比分别为30%和70%,可以根据对学生的培养途径进行调整,让评价的形式更丰富,比如进行案例讨论,考核学生的作业完成状况、出勤状况等。这样更有益于老师从多维度对学生学习进行监督和考核,提高他们的综合能力。
四、目前国际物流管理人才能力培养中存在的主要问题
然而现在物流业人才仍然处于结构单一、层次不高的状态,很大一部分从业人员仍然处于大专以下水平,人才数量与素质与市场经济发展尚不能匹配,人才短缺的原因,主要有以下几点:
(1)虽然现在很多高校已经开设了物流专业,但是其课程设置和人才培养目标与市场发展需求下的人才不相匹配,难以在“一带一路”倡议下使各地以核心行业和企业为着手点抢占物流发展先机。
(2)部分学校还与国外高校开展国际人才培养的合作,但是物流专业合作项目较少,共有资源较缺乏,不能满足“一带一路”沿线多国物流人才共同的需求标准。
(3)理论教学还是没有完全体现以学生为主,不能充分地发挥学生的自主学习和思考的能力;同时也不能有效地提升出学生发现问题、解决问题的能力。
(4)实习实践课所占比例偏少,方案有效性差,学生无法真正体验到实际工作的流程和存在问题,进入企业,没有办法直接上岗,需要进行二次培训,从而增加企业的培训成本。
五、基于职业能力培养的国际物流管理人才的培养改革措施
从高校对物流专业人才的培养模式来看,国内高校要想培养出和世界接轨的能适应产业发展的国际性物流人才,通过中外合作办学的模式不失为促进高校国际化、拓宽学生的国际化视野、提高其跨文化交际能力的可行性办法之一。要通过紧密的联系和合作,形成有效的人才培养模式和考核评价体系。除此之外,深挖“互联网+教育”的合作项目,利用“微课”、视频、慕课、在线课程等新型教学方式,打造“一带一路”沿线多校物流教学资源共用平台。要建立切实可行的人才培养目标,因材施教;高校通过“引进来、走出去”的模式,通过对现行的专业结构和教学内容进行调整、充实,建立与国际接轨的课程体系和教学内容,注重增加国际化成分和元素。同时派有发展潜力的老师去国外大学进修,学习先进的教学经验,积累物流管理经验,更好地做好教学工作。
老师在教授课程的时候,多采用案例导入的形式,让学生更能将理论知识用于解决实际问题,更加形象地理解企业在实际实施和运营中的现状和存在的问题。同时,学校还应多引进一些实操性较强、与企业运营紧密结合的仿真软件,让学生能更真实地模拟上班体验。
六、结束语
随着“一带一路”倡议的不断推进,带动西部经济不断发展,对物流人才也倾向复合型、多层次的需求。通过对特色人才培养方案、特色方向打造、特色专业建设理念以及人才培养模式等方面进行探索与研究,通过确定人才培养目标、调整人才培养途径、完善人才培养评价体系,同时根据自身办学的条件展开国际合作办学,坚持“引进来,走出去”,并结合“互联网+教育”的教育理念推进的人才培养改革与实践。
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