2.3　储能装置的结构形式

动力电池系统是纯电动汽车能量的唯一来源，是混合动力汽车、燃料电池汽车的主要能量来源。因此，在电动汽车能源装置布置形式上可以分为两类。如图1-40（a）所示为电动汽车储能装置最常见的结构形式——动力电池系统作为唯一能量源为电动汽车提供动力。该结构的储能及控制相对简单。设计者可根据整车设计需要合理安排储能装置的位置和容量，但对动力电池的要求比较苛刻，一般按照电动汽车的功能和使用工况要求，选择比能量和比功率较高的动力电池来保障整车的续驶里程、加速性和爬坡能力。

为了解决一种动力电池不能同时满足对比能量和比功率要求的问题，有些电动汽车同时采用了两种不同的动力电池，其中一种能提供高比能量（如能量型锂离子电池、锌空气电池）；另外一种能提供高比功率（如功率型锂离子电池、超级电容器）。如图1-40（b）所示为采用两种电池作为混合能量源的结构。这种结构不仅满足了对比能量和比功率的要求，而且在电动汽车的制动能量回收方面起到了较为显著的效果。除此以外，目前还可以利用燃料电池、超级电容器和飞轮等共同作为电动汽车的新型储能装置，共同提高电动汽车的续驶里程或者整车的动力性能。

图1-40　典型储能装置的结构形式B—动力电池；P—功率变换器