1.4 典型奥迪车系发动机故障案例
1.4.1 奥迪A4L车系
（1）加速无力，耸车
故障诊断
① 用VAS6150B检测，1、2、3、4缸失火。更换点火线圈、火花塞、喷油嘴后进行试车，故障依旧存在。
② 测量其燃油压力，低压端为4.5kPa，正常，高压保持阶段，数值有下降趋势，着车读取高压数据流，怠速时为50kPa左右，略有偏高，同样的车为40kPa左右，加速过程中油压没什么区别。
③ 点火与喷油都正常，按理论分析，加速无力，有可能是油质和供油问题。根据高压油压的一些异常，拆下高压油泵，发现油泵回位弹簧和柱塞有被汽油侵蚀的痕迹（图1-4-1）。根据工作原理，此处需要机油润滑，因此是高压油泵内部密封不严导致燃油内泄。更换高压油泵后试车，故障排除。
图1-4-1 高压油泵
（2）发动机冷却液报警
故障诊断
① 用VAS5052检测无相关故障码。
② 车辆无漏水现象。
③ 检测水壶正常，液位传感器正常。
④ 重新加入防冻液后试车，发现水温过高开锅，导致防冻液从水壶中溢出。
⑤ 怀疑节温器打不开导致水温过高，从而导致防冻液从水壶中溢出。
⑥ 更换节温器后试车一段时间，故障再现。于是拆检水泵，发现水泵皮带不动。
⑦ 拆检发动机正时链条发现水泵驱动轮螺钉未紧固，导致齿轮打碎，如图1-4-2所示。
图1-4-2 拆检发动机正时链条
故障排除
更换发动机总成。
（3）发动机抖动故障灯报警
故障诊断
经检查发动机系统有以下3个故障码：P030300（气缸3失火）、P130A00（气缸压缩比偶发）、P030400（气缸4失火）。
根据故障码拆检火花塞，发现3缸火花塞头部有未燃烧汽油，检查气缸压力，发现3缸无缸压，拆检发动机发现3缸排气门弹簧断裂，如图1-4-3所示。
图1-4-3 拆检发动机气门弹簧
故障排除
更换气门弹簧。
相关提示
因排气门弹簧断裂造成在压缩行程漏气，无法建立气缸压力。
（4）发动机故障灯亮，发动机轻微抖动
故障诊断
① 用VAS5052对车辆进行检测，有故障码（增压压力不可靠信号）。
② 读取相应数据块，怠速状况下增压压力传感器G31的压力为873kPa，空气压力传感器F96为1020kPa。根据故障导航提示接通点火开关，在不发动的情况下，两个压力基本是接近的，怠速时G31测的数值要高于F96的。G31的压力低于F96的压力，可能是G31问题、发动机控制单元问题。
③ 断开节气门管路，猛踩加速踏板，能明显感到压力很足，可以排除管路堵塞的可能，从别的车上调换一个G31装上后故障依旧，数据与原来的一样。更换发动机控制单元板后故障还是存在。
④ 之前怀疑过G31不好，询问得知备件与2.0T通用，所以当时更换的也是2.0T的，后来又根据ETKA查了，带G的是针对CCU发动机使用的，找了1.8T的车对比确实是不一样的，如图1-4-4所示。
图1-4-4 传感器G31
故障排除
更换G31。
相关提示
038 906 051G适用于CCU的发动机。
038 906 051E适用于CAD的发动机。