1.10　非故障解释

问题101　大众速腾2.0 客户抱怨机油消耗大怎么处理？

首先检查，只有一个故障码： 车门控制单元-左后-无信号/通信（偶发）。清除故障码后，正常。进入-检测发动机电控系统数据流，发动机数据在标准范围内，该发动机运行正常。在现场处理时，该车最近一次换机油运行3000km，检查机油尺上的机油标记在正常范围内。检查该车发动机外部无机油泄漏痕迹，曲轴箱通风阀正常。根据经销商以前检测机油消耗量的记录，该车每千公里机油消耗量为0.45L，在正常范围内。

（1）发动机2.0 机油润滑基础解释

① 活塞环（包括气环和油环）的基本作用。气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，同时还将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁，再由冷却水或空气带走；油环用来刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂一层均匀油膜，这样既可以防止机油窜入气缸燃烧，又可以减小磨损和摩擦阻力，此外，还起到封气的辅助作用。

② 2.0发动机机油润滑油道增多，润滑效果增强，可靠性、寿命增加，维修成本降低。

③ 现在发动机加工工艺技术进步、材质提高，实现了发动机正常工作温度较以前提高，这降低了能耗，使油耗减小，但同时导致发动机机油氧化、消耗相对增加。

④ 2.0发动机是一款经典发动机，运用广泛，如迈腾、速腾、帕萨特、高尔夫。

（2）发动机机油消耗分析

① 国家最新与评定汽车发动机机油消耗水平相关的法规标准GB/T19055—2003 规定：在全速满负荷试验过程中，机油燃油消耗百分比应小于0.3%。符合这一标准的发动机和车辆，其机油消耗量应属于正常合理的水平。机油消耗量在很大程度上取决于发动机的转速和负荷，与驾驶习惯有很大的关系。因此，对发动机的机油消耗量的评定，必须按照规定的试验规范进行。

② 一汽备品管理中心所生产的发动机（包括2.0 发动机），其设计、制造、质量保证过程依据德国大众标准，通过了国家各项法律、法规、标准的严格检验，保证了一汽备品中心的产品是符合各项法规标准要求的。例如，2.0 发动机功率为85kW，处于全速全负荷状态下，其燃油消耗的水平约为330g/（kW·h），汽车的速度为190km/h。此时，按照GB/T19055—2003，该车在全负荷状态下的机油消耗最高可为0.52L/1000km。

③ 汽车的机油消耗是正常而且是不可避免的，用户必须注意经常检查发动机机油液面高度，如果发现机油液面高度已经低于规定的最低水平，就应及时添加机油。在车辆中设定的机油压力报警灯，可以帮助用户及时了解机油的液面与压力状况，提醒用户及时添加机油。

④ 影响发动机性能和机油消耗的因素有很多，也较为复杂，除了发动机本身之外，还有以下五种因素对发动机性能和机油消耗产生较大的影响，用户也应从以下五个方面予以注意。

a.机油的质量。发动机机油在使用中会发生摩擦炭化，导致其润滑性能改变，因此，规定用户在车辆行驶一定里程后更换机油。

用户自己选购机油时，必须使用和发动机要求相符合的润滑油。如果不慎使用了未经生产厂家试验认可的劣质机油，不仅会损坏发动机本体，还会在活塞环上形成积炭，严重的甚至将油环的泄油槽和泄油孔完全堵住，活塞油环不能将缸壁的机油刮下来，机油在燃烧室内烧掉，造成发动机的机油消耗量明显增加，对燃油消耗和发动机寿命也会产生不利影响。

b.燃油的品质同样也对机油消耗有影响。根据德国大众的经验及分析，劣质燃油的燃烧产物通过活塞环窜入曲轴箱与机油混合后，将会大大加快机油的变质过程。所以，用户应按照使用说明书的规定，到正规的加油站添加合格燃油。

c.车辆的初期磨合好坏对车辆的性能，尤其对燃油和机油的消耗率具有很大的影响。驾驶人员必须严格遵循磨合规程，在前1000km内绝对不可进行全负荷及超载行驶。磨合期内发动机允许的短时最高转速为4200r/min，通常以低于3000r/min的转速行驶较好。发动机处于冷态时，在空挡或挂入挡位时建议转速不超过2000r/min。只有当发动机处于热态时，各挡位的行驶速度和发动机转速才可正常使用。

d.用户驾驶习惯的影响。为使发动机保持良好的性能，在驾驶车辆过程中应及时换挡，如果汽车经常工作在低速高挡位的状态，对发动机性能会有不利影响。当然，也不应使车辆在高速低挡位下长时间运行。建议发动机转速经常保持在2000～4000r/min范围内。在这个范围，发动机缸内燃烧比较充分，燃烧室内不容易积炭，发动机润滑情况较好，燃油、机油消耗也相对较低。

e.非正常因素导致的机油消耗。由于某种原因而导致发动机和润滑管路中产生了泄漏，这时机油消耗量将会增加。泄漏的部位一般在油底壳、油底壳密封垫、机油滤清器支架、气缸垫、曲轴、凸轮轴、气门油封等处。客户应及时定期到维修站检查保养。

⑤ 怠速运行时间较长的行驶特点和机油消耗有很大关系，如出租车。如果发动机长期处于怠速状态容易造成发动机润滑不良，曲轴、凸轮轴磨损加快，活塞环积炭等现象，这都会使发动机运行寿命缩短，机油消耗率也会相应增加。此外，基于某种传统的认识误区，有些驾驶员为节约燃油习惯采用高挡位低转速的驾驶风格，其机油消耗也会相对较高。

⑥ 机油消耗的准确测量方法，可以采用称重法或容积法进行测量。推荐采用称重法。当两种测量结果不一致时，以称重法为准。当采用称重法进行机油消耗率评测时，首先将车辆平稳地停在水平地面上。发动机停止运转20min后，才可以进行机油消耗率的测量。

该车机油消耗属于正常消耗，但客户根据其自身驾驶经验，对该车的机油消耗量提出强烈质疑。基于对该车的全面检测及以前检测的机油消耗量测试数据，判定此车机油消耗量在正常范围内。向客户进行系统分析和对比说明，为了更加精确地测量和让客户放心，运用数字式天平进行称重测量。客户同意，认可。

问题102　为什么有的车在冬季冷启动时响声特别大？

（1）原因分析

① 在温度比较低的地区，冷启动时，由于机油黏稠，流动性差，短时间内机油不能形成良好油膜，各运动件接触时会有轻微的响声。在运转一段时间后，水温升高，机油黏度正常，达到正常润滑标准，则响声消失，这是正常的现象，不会对发动机造成伤害。

② 车辆在使用一段时间后由于种种原因导致燃烧室以及进、排气门积炭，当积炭到一定程度时会造成气门不能完全关闭到位，气门间隙超出正常的调节范围，从而导致气门异响，严重时会造成冷车缸压不足，启动困难，启动后怠速不稳等现象。当温度上升后，积炭软化，气门关闭到位，间隙正常，异响消失。

③ 在冷启动时，液压挺杆内的机油压力不可能马上达到规定值，短时间内可能会产生噪声。

（2）结论

第一种情况属正常现象，无需担心；第二种情况不属于质量问题，必须注意车辆的正确使用及保养，尽量避免积炭的产生；对于第三种情况，所有液压挺杆式的发动机都有此特点，在运转一段时间后，水温升高，机油温度达到正常润滑标准，则响声减小。

（3）建议

避免积炭形成的建议如下。

① 按保养手册的规定定期进行保养。

② 到正规的加油站加注高质量的燃油。

③ 对于经常短途低转速行驶的车辆，应时常高速行驶一下。

④ 定期对车辆进行专业检查，使用车辆专用的燃油添加剂。

问题103　为什么有的车有时出现启动困难的现象？

（1）原因分析

① 若只是冷车不容易启动，可能是气门被积炭粘住的原因，导致在启动时发动机气缸压力不足，或进气道内积炭过多，启动时喷出的燃油都被积炭吸附，混合气不能完全进入燃烧室。

② 若冷、热车都不容易启动，可能是汽油泵供油压力过低、蓄电池亏电或起动机功率不足等问题。

③ 若热车不容易启动，可能是水温传感器等故障所导致。

④ 若在启动时，发动机有着火迹象，“突突”几下又熄火，需打很多下才能着，很可能是汽油泵及供油系统有问题，如将油门踏板踩到底可以启动车辆，一般为喷油嘴泄漏造成的启动困难。

⑤ 另外，点火能量弱也可导致启动困难，如点火线圈或高压线漏电、火花塞间隙过大等。

（2）结论

车辆启动困难一般为油路或点火系统有问题导致。

（3）建议

① 到特许经销商处进行定期保养，因为保养同时会对各系统进行全面检查。

② 到正规加油站加优质汽油，以免形成积炭。

③ 若遇到启动困难的现象，在启动时可轻踩油门踏板，有时可消除启动困难的现象。

问题104　积炭对发动机有何影响？如何避免积炭的形成？

（1）积炭对发动机的影响

降低发动机功率；增大发动机油耗；发动机冷启动困难；燃烧室积炭严重的还可能会爆燃；低转速时加速有异响；活塞环会卡死以至于对口造成烧机油；更严重的是胶质粘住气门，活塞上行时与未回位的气门相撞 ，造成发动机损伤。

积炭会影响发动机性能及使用寿命，从而影响整车的动力性和经济性。

（2）避免积炭形成的建议

① 按规定进行定期保养，适当对燃油供给系统和进气系统进行清洗。

② 到正规的加油站加注高质量的燃油。

③ 对于经常短途低转速行驶的车辆，适当低挡高转速行驶或适当高速行驶。

④ 定期对车辆进行专业检查，使用原厂专用的燃油添加剂。

问题105　为什么有的车燃油消耗量偏高？

（1）原因分析

车辆经常在城市路况和高速路况使用，其燃油消耗量会相差很大。另外，车辆经常重载、经常短距离行驶、长时间使用空调、轮胎气压不足等因素都会增加燃油消耗量。

（2）结论

影响车辆燃油油耗量的因素很多，即使是同一品牌同一车型的车辆，由于其使用条件、车辆载重情况及驾驶习惯等方面的不同，燃油的消耗量也会不一样。

（3）建议

① 改善车辆的使用条件及驾驶习惯。

② 经常清理行李厢，长时间不用的物品不要放在车上，以减轻车辆负载。

③ 在长时间停车等待时关闭发动机，不要怠速运行。

④ 合理使用空调，尽量避免长时间使用最大制冷模式。

⑤ 车辆在行驶过程中应经常带挡滑行而不是空挡滑行。在带挡滑行时，发动机转速没有回落到一个很低的转速之前，喷油嘴一直是不喷油的。如果空挡滑行，发动机处于怠速工况，发动机一直处于喷油状态，所以造成油耗增加。

⑥ 车辆应定期进行维护保养，确保车辆各系统时刻处于最佳工作状态。

⑦ 尽量避免高峰期出行，或选择一些通畅的道路绕行。

问题106　为什么有的车行驶在颠簸路面时DSG 变速箱会 有响声？

（1）原因分析

装备DSG 变速箱的车辆具备非常好的燃油经济性，DSG 省油的特点是基于它与普通变速箱相似的构造和工作特性，发动机的转矩传输是通过固定在输入轴和输出轴上的空转齿轮完成的。在升挡和降挡的过程中，处于工作挡位相邻挡位的空转齿轮，处于预啮合状态，以达到快速换挡的目的，从而保证换挡迅速而平顺。

这种齿轮之所以称为空转齿轮，是因为只有在挂入此挡位时它才会被固定在传动轴上以传递转矩，其他时间这个带有固定间隙的齿轮会进行空转，不承受外力负荷。

当在颠簸路面或换挡时产生振动，这个振动会激发空转齿轮产生颤动，这种颤动就会导致空转齿轮之间发生轻微的接触，随之产生金属摩擦声，这种现象对变速箱质量和功能是没有任何影响的。

（2）结论

配备DSG 变速箱的车辆行驶在颠簸路面时，均会有此声音，这是正常的声音，DSG 变速箱均有此特点。

（3）建议

虽然在普通的自动变速箱上不会出现此响声，但相比普通自动变速箱而言，DSG 变速箱将提供普通自动变速箱不可替代的燃油经济性和换挡平顺性。

问题107　为什么有的车变速箱开始在挂倒挡时异响，使用 一段时间后，各个挡位都响？

（1）原因分析

大多数手动变速箱的倒挡部分都是没有同步器的，因此操作不当很容易使倒挡齿轮损坏。例如，在挂倒挡过程中不踩离合器或离合器没有完全踩到底，动力传递没有完全中断；车辆在没有完全停稳或前行的过程中误挂倒挡，都极易造成倒挡齿轮损坏。

倒挡齿轮损坏最直接的表现就是在挂倒挡时出现异响，此时应及时到维修站进行检查维修，以免造成更大的损伤。若倒挡齿轮损伤后不及时维修，碎屑可能会导致其他齿轮或轴承的损坏，导致各个挡位都有异响，严重的会使整个变速箱烧蚀，无法行驶。

驾驶操作比较熟练的驾驶员相对来讲在换挡时的动作比较快，在车辆没有完全停稳或离合器没有完全踩到底时就进行换挡操作，因此损坏倒挡齿轮的概率会更大。另外，习惯于开自动挡车辆的驾驶员，突然开手动挡车辆，有时会忘记踩离合器，此时挂倒挡也很容易使倒挡齿轮损坏。

有些车辆加装了脚垫或地胶，有可能会影响到离合器踏板的行程，从而在踩离合器踏板时因踩不到底，无法完全切断动力传递。

（2）结论

若操纵不当，很容易引起倒挡齿轮损坏。

（3）建议

挂倒挡的条件是车辆必须完全停稳，且离合器要完全踩到底，方可缓慢挂入倒挡，建议需要倒车时一定要养成踩一下制动的好习惯，使车辆完全停稳，且要把离合器踩到底，这样可以有效避免倒挡齿轮的损坏。

问题108　N车窗玻璃在上升过程中为什么会突然下降？

（1）原因分析

现代轿车电动车窗系统，是一个电脑控制系统，防夹控制是其功能之一，就是当车窗玻璃上升过程中遇到障碍物或阻力过大时，会自动停止上升，其目的是避免由于意外操作而造成人身伤害。

防夹电动车窗在关闭的过程中，驱动机构中的电控单元及霍尔传感器时刻检测着电机的转速，当霍尔传感器检测到转速有变化时就会向电控单元发送信息，电控单元向继电器发出指令，使升降器电机停转或反转（下降），防夹电动车窗也就停止上升动作，或者反向下降。

（2）结论

电动车窗在关闭过程中，有时玻璃自动停止上升或反向下降，这是正常现象，是玻璃防夹功能起作用的体现。

（3）建议

① 正确使用和维护是保证防夹功能正常起作用的前提。如果对玻璃升降器进行维修或蓄电池长期断电等，都需对玻璃升降器进行初始化设定，防夹功能才能起作用。

② 如果玻璃升降器过脏、润滑不良、阻力过大，需到维修站及时进行清理、润滑，并重新设置防夹功能。如果出现玻璃防夹功能异常，及时与特许经销商联系或到维修站进行检查。

问题109　为什么在车辆发生碰撞时安全气囊没有引爆，而 有时又会误爆？

（1）原因分析

安全气囊触发与否取决于撞车时车辆的减速度与控制单元设定的减速度之间的对比关系以及轿车发生碰撞时的角度。

若撞车时轿车的减速度小于控制单元设定的基准值，即使碰撞可能严重损坏轿车，系统也不会触发安全气囊。

若撞车时车辆的撞击位置不在车辆碰撞传感器正前方±30°之间，系统也不会触发前安全气囊。

安全气囊绝对不能用测试灯、电压表或欧姆表进行检测，不按规定进行操作，可能会引起气囊的误爆。安全气囊只能在已正确安装的状态下，使用认可的专用诊断系统及测量设备进行检测。

另外，在装有侧面安全气囊的车辆上，车辆两前门内安装有侧面碰撞传感器（压力传感器），对于前门密封性要求较高。因此为了避免影响侧面安全气囊的功能，不得擅自改动车门及相关部件（例如加装扬声器），如果车门有损，则可能会影响到侧面安全气囊的正常功能。

（2）结论

车辆在发生事故时，并不是所有碰撞都会使安全气囊触发，只有满足触发条件时，气囊才会被引爆；应正确检测安全气囊以防误爆。

（3）建议

车辆在发生碰撞事故时，安全气囊是否触发取决于撞击的角度以及撞击时车辆的减速度。在车辆仪表上安装有安全气囊报警灯，如果此灯亮起，说明安全气囊系统可能有故障，应及时进行检查维修。

问题110　停车辅助系统（倒车雷达）为什么会长鸣？

（1）原因分析

停车辅助系统可为驾驶员在停车时提供帮助，在系统有效识别范围内，传感器将根据障碍物的距离发出长短不一的报警提示信号，在障碍物距离小于一定范围时，停车辅助系统会长鸣。

停车辅助系统所用的传感器属于精密部件，其利用超声波反射原理对障碍物进行有效识别，灵敏度很高。因此，冰、霜、泥土、灰尘的覆盖以及小碰撞使传感器位置变化等都会影响传感器信号的准确性，特别是在北方寒冷地区或霜雾现象较严重的地区，传感器表面有时会受冰霜等影响而导致系统报警，长鸣有时为错误报警的一种。

（2）结论

停车辅助系统在寒冷或雨雪天气中或洗车后出现长鸣，是正常的现象。

（3）建议

出现长鸣时不会影响车辆正常行驶，可通过开关暂时关闭系统。出现异常报警时，请应及时检查，以确保停车辅助系统处于正常状态；如果在天气晴好、温度适宜的环境中能自动恢复，则可以确定是正常现象。

问题111　车大灯（雾灯、转向灯）有水迹，是否正常？

（1）原因分析

现代汽车的车灯都设计成非封闭式的，由于车灯在工作时会产生热量，出现热胀冷缩效应，车灯工作时，随着灯内温度的升高，灯内压力也会变大，为了保持车灯内外压力的平衡，都有通风孔与大气相通，避免车灯内压力过大而使车灯损坏。

当车辆在多雨或空气潮湿的环境下使用时，空气内的水蒸气在车灯关闭后由于温度的降低会凝结成水滴附在灯罩内部。因为水蒸气在凝结成水滴时会吸附灰尘，当水滴蒸发后会在车灯内壁上形成水迹。因此，在灯内形成水迹是不可避免的。另外需要注意，车辆涉水后进入灯内的水蒸发后也会有痕迹，但与自然凝结的水滴蒸发后的痕迹是完全不同的。

（2）结论

车灯内有水迹是一种正常现象，不会影响其正常使用。

（3）建议

当车灯内有水滴时，在天气晴好时打开大灯，以高于60km/h 的时速行驶一段时间，水滴就会自然去除。

问题112　为什么天窗会突然自动开启或关闭，或无法关闭？

（1）原因分析

① 由于车辆长时间停放等因素，会导致蓄电池电压过低，蓄电池断电或电压低都会影响到天窗的初始化设定，因此会导致天窗控制单元无法识别天窗的具体位置，可能造成误判断而使天窗错误动作。

② 天窗系统本身具有自动防夹功能，当天窗在移动过程中遇到过大的阻力（天窗夹到手或其他障碍物时），会自动向相反方向移动，防止造成人身伤害，因此在以下几种情况下会出现天窗关闭过程中反向运动的情况：天窗系统没有进行定期的清洁保养，天窗轨道较脏而增加运动阻力，夏天炎热使天窗密封条变软而增加阻力等。

（2）结论

因天窗初始化设定有误（蓄电池电压过低、没进行初始化设定等）、天窗轨道过脏等都可导致天窗误动作。

（3）建议

① 车辆长时间停放后导致供电电压过低，此时需对蓄电池充电并重新对天窗进行初始化设定。

② 应定期对天窗轨道部分进行清洁和保养。

问题113　为什么空调关闭时，空调出风口仍然会有热风出来？

（1）原因分析

① 空调在关闭状态下，为了保证驾驶室内的空气流通，此时空调系统会自动切换到外循环模式。车辆行驶时的迎面风吸收发动机散热器及排气系统的热量后，会从空调分配箱进入驾驶室内，因此会感觉到出风口在关闭空调后仍然会有热风出来，这是正常现象。

② 仪表台中部有一个暖风小水箱，它和空调分配箱内的空气分配管只有一层隔板，所以也会有热量散发出来，这也会使空调分配箱内的空气变热。

（2）结论

空调关闭时，空调出风口仍然会有热风出来，这是一种正常的现象。

（3）建议

在关闭空调前把温度旋钮调整到最低位置，且选择内循环模式，可有效消除此现象。

问题114　为什么有的车开空调时会有异味？

（1）原因分析

① 蒸发器表面潮湿、温暖，若长时间不清洁，就会滋生霉菌。开启空调时，经过蒸发器表面的空气直接吹进车内，就会出现异味。

目前车辆使用的空调滤芯含有一种环保的活性炭，活性炭过滤材料是专门用于处理空气中的异味及污染物的，同时也广泛用于空调通风场所的空气过滤。活性炭滤材含有100%表面吸附能力，能有效除去大量的臭气及有害气体，如果它上面黏附的杂质或花粉较多，也会产生异味，不过酸味普遍较浓，发现异味及时更换空调滤芯，对健康驾驶非常重要。

② 使用空调的内循环模式时，若在车内吸烟，由于空调分配箱很容易使烟气及焦油等存留，时间久了，也会使空调系统出现异味。

（2）结论

空调系统出现异味，是由多方面原因导致的，并非产品的本身质量问题。

（3）建议

① 为预防阴雨天湿度大引起空调系统发霉，晴天后应及时用自然风或暖风吹干空调分配箱。

② 停车前应关掉冷气，然后开自然风，使空调分配箱保持相对干燥。

③ 定期更换空调系统的花粉滤清器。

④ 尽量避免在车内吸烟。

问题115　为什么装有自动空调的车辆在打开开关后会有 “哒哒”声？

（1）原因分析

① 在打开点火开关或空调时，自动空调系统会进行自检，为了识别各个翻板控制电机的初始位置，电机会有相应的动作，此响声来自空调的冷暖风控制电机或内外循环控制电机，是电机工作带动风门的声音。

② 此现象多发生在空调系统温度设置在最高或最低状态，或空调处于外循环状态时。当系统自检结束后声音会自然消失。

（2）结论

该响声是正常的，不是故障。

（3）建议

每次关闭点火开关时先关闭空调系统，在再次启动车辆时，响声频率会减少很多。另外，对空调系统用专用仪器进行基本设定，也会减少发出响声的频率或缩短响声的时间。

问题116　为什么有的车身漆面会有污点？

（1）原因分析

① 汽车车身漆面大部分时间均暴露于外界环境中，是极易受到外界污染和腐蚀的薄弱环节。

树胶、道路灰尘、工业尘埃、焦油、煤烟、融雪剂、酸雨及其他腐蚀性物质等在车身表面滞留的时间越长，对车身漆面的损害就越大。另外，高温、潮湿多雨等会进一步加剧腐蚀效应。上述因素均可造成漆面存在附着物使漆面产生污点，或导致漆面破损、锈蚀等现象。

② 因外界因素也可能造成漆面机械划擦或碰撞造成漆面损坏。

（2）结论

车身漆面受到外界腐蚀变得不美观，或漆面受外界影响存在附着物等而形成污点是不可避免的。

（3）建议

① 定期洗车，可有效去除车漆表面上的附着物。

② 定期进行专业养护有助于车漆美观。例如，定期上蜡有助于保护车漆。

③ 漆面暗淡，污点较严重时，即使上蜡也不能恢复光泽，此时需进行抛光处理，抛光后可使漆面恢复光泽。

问题117　铝合金轮辋为什么会腐蚀？怎样预防？

（1）原因分析

铝合金轮辋外观漂亮，但也很“娇气”。要保持轮辋外观的漂亮，除驾驶时防止轮辋的意外损伤外，还要定期对轮辋进行维护和保养。

在高速行驶后，轮辋温度较高，应让其自然冷却后再进行轮辋保养，千万不能用冷水洗，否则会使铝合金轮辋受损；另外应避免在高温时用清洁剂清洁铝合金轮辋表面，否则会导致轮辋表面发生化学反应，失去光泽而影响美观。

车辆在沿海等气候潮湿的地区使用时，应经常对铝合金轮辋进行保养。因为潮湿的空气和盐分会加速铝合金轮辋表面的腐蚀。

（2）结论

外因很容易造成铝合金轮辋的腐蚀，轮辋外观的腐蚀不会影响安全性能，及时正确地保养能保证铝合金轮辋表面长久美观。

（3）建议

① 应及时洗清除轮辋表面上附着的沙粒和污垢，否则铝合金轮辋会受到腐蚀和损伤；当轮辋上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用毛刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其不可使用铁刷子，以免损伤轮辋表面。

② 车辆所在地区若潮湿多雨或在沿海地区使用时，应经常清洗轮辋，以避免酸或盐等对铝表面的腐蚀。

③ 清洗时要尽量用专用的清洁剂，轮辋清洗干净后，必要时可对轮辋进行打蜡保养。最好每隔一段时间（2个月左右）给轮辋进行1次打蜡保养，使其光泽持久。

问题118　为什么有的车雨刮刮水不干净？或者有异响或跳 动现象？

（1）原因分析

雨刮工作异常的可能原因是，雨刷的胶条被异物（如沙粒、尘土、胶质和冰等）划伤；前风挡玻璃表面比较干燥，雨刮工作时就容易产生跳动或响声；雨刮的胶条被腐蚀后，表面会产生细小的裂纹或缺口，也可能导致雨刮刮水不干净的现象出现。

（2）结论

出现上述情况，是由于雨刮胶条损坏或风挡玻璃不洁净所致。

（3）建议

① 如果风挡玻璃上有脏污，不建议直接用雨刮清理，应先用毛巾将风挡玻璃上的脏污去除后，才可用雨刮清洁玻璃。

② 避免“干刮”现象，因为“干刮”很容易使雨刮胶条早期损坏或造成玻璃划伤，所以雨刮工作之前必须保证风挡玻璃上面有足够的水充分润滑。

③ 不能使用非原厂清洗液或其他带有腐蚀性液体。

④ 雨刮胶条的使用寿命大约是半年，定期更换雨刮胶条并保持风挡表面无杂物是保证雨刮正常工作的先决条件。

⑤ 如下雪后积雪很多，不要用雨刮直接刮除，先用刮雪铲把雪刮干净，喷水后再使用雨刮。

问题119　哪些因素会导致轮胎异常磨损（或早期磨损）？

（1）原因分析

汽车轮胎属于消耗品，每天都要和粗糙的路面深度接触，磨损自然是难免的，但是一些异常的情况会使磨损加剧。轮胎异常磨损（或早期磨损）的形式很多，原因各不相同，以下列举最为常见的几种。

① 轮胎中央即胎冠部分早期磨损。主要原因是充气量过大，气压过大，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，形成早期磨损。另外，在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。

② 轮胎两边即胎肩部分磨损过大。主要原因是充气量不足，或车辆长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的胎肩部分与地面接触而形成早期磨损。

③ 轮胎单边磨损量过大。主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。

④ 轮胎胎面出现羽状磨损。主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎羽状磨损。

（2）结论

轮胎异常磨损（或早期磨损）的形式很多，原因各不相同，与日常的使用及保养关系密切。

问题120　为什么有的车轮胎会鼓包（起包）？

（1）原因分析

汽车轮胎在出厂前都经过严格的质量检验，以保证车辆在使用过程中的安全性。轮胎鼓包一般情况下出现在轮胎的胎侧，是由于轮胎在使用过程中车速较高，轮胎受到路面坑洼的边沿或者道沿的挤压，轮胎局部严重变形，导致轮胎胎侧内部组织受损，纤维组织断裂，局部强度因受纤维断裂而降低，在轮胎内部气压的作用下，出现鼓包现象。

（2）结论

轮胎鼓包是由于在驾驶过程中，轮胎局部受到过大的有棱角的障碍物冲击而造成的，是使用不当造成的结果，严重的轮胎冲击有可能造成轮胎爆裂。

（3）建议

避免车辆在使用中冲击道沿等有棱角的障碍物可以减少轮胎鼓包的发生，在破损的高速路上（尤其是在有破损的水泥高速路面上）降低车速，也可有效减少轮胎鼓包现象的发生。

问题121　为什么有的车胎压监测系统会偶尔报警？

（1）原因分析

胎压监测系统是内置在ESP 控制器中的软件模块，它通过ABS 传感器提供的轮速信号来推算轮胎动态半径的变化，然后换算成胎压的变化，从而实现胎压监测的功能。该系统有助于提高轮胎正常使用寿命，保证有效的制动距离，保证良好的转弯稳定性以及良好的驾乘舒适性。

通常情况下，在轮胎动态半径变化值达到0.22%时，胎压监控系统就会识别胎压损失，系统将通过仪表上的警报灯提醒驾驶员检查轮胎气压。

但轮胎气压监控系统获取参考值受很多因素影响，一些恶劣行驶条件的累积可能会导致系统的错误报警。例如，车辆在对开路面上行驶时，路面一边被冰雪覆盖，另一边则没有；车辆装载不均匀，即单侧负载；同轴的轮胎状态差异很大，如一侧为新轮胎，另一侧轮胎磨损严重；轮胎受热不均匀，如单侧轮胎长时间受阳光照射。

以上因素均可导致胎压报警。

胎压监控系统仅给驾驶员提供胎压变化的信息，驾驶员要随时检查并保证胎压在额定范围内，否则发生报警提示也属于正常。

（2）结论

胎压监控系统通过仪表上的警报灯提醒驾驶员检查轮胎状况及气压情况，这是该系统最主要的功能。

（3）建议

当发生报警时，应及时检查轮胎是否有损伤及轮胎气压是否符合规定值。

问题122　为什么有的车在行驶过程中方向盘抖动？

（1）原因分析

出现此情况应首先确定是否为正常抖动。若方向盘只是在某一速度段内出现抖动（一般为100～120km/h），低于或高于此速度消失，说明是在此车速下，达到了车辆的共振点，引起共振，属于正常现象。大多数车型在设计上都不可能完全消除共振点。

如果方向盘的振动随车速变化而变化，即车速越高，方向盘抖动越厉害，说明车辆存在故障。故障点可能是轮辋变形；轮胎的动平衡不好；轮胎因碰撞有鼓包现象或轮胎磨损不均；四轮定位数据不对。

（2）结论

若振动随车速升高而变大，说明车轮动平衡不好，或车辆的四轮定位变化所致。

（3）建议

出现异常振动时，应及时到维修站进行检查。

问题123　在一定车速下，为什么急踩制动踏板时会有很大 的响声？

（1）原因分析

在一定车速下急踩制动踏板时有反弹感觉，是非常正常的现象。如果车辆在行驶中紧急制动时，达到ABS正常起作用的条件，ABS 系统就会工作。在工作时，可以听到ABS 泵工作时发出的“嗞嗞”声，同时制动踏板有快速振动的感觉。

（2）结论

在急踩制动踏板时，ABS 系统可能会起作用，此时ABS 系统的电机会工作，发出的响声是ABS液压泵工作的声音，属于正常现象。

（3）建议

出现响声时驾驶员不必担心，此现象是ABS 系统正常工作的声音，此时应继续保持踩住制动踏板，以便达到最佳制动效果。

问题124　为什么有的车ABS 警报灯会偶尔亮起？

（1）原因分析

ABS系统的作用主要是在紧急制动的情况下防止车轮抱死而出现车辆无转向或甩尾侧滑等现象的发生。在打开点火开关几秒钟内， ABS 系统会进行自检，如果系统无故障，ABS警报灯会自动熄灭。一般情况下，ABS灯不会自动点亮。

在车辆使用过程中，如果ABS 传感器表面沾有铁屑、污泥或在传感器和齿圈之间夹有碎石等都会影响传感器信号的准确性，因此会导致ABS 警报灯偶尔亮起。只要把铁屑、碎石或污泥等清理干净，警报灯便会自动熄灭。

另外说明一下，ABS 警报灯亮起时，如果是单一的电气故障，传统的油液压刹车系统还会起作用，此时，只要继续施加制动，车辆可被减速直至停车。

（2）结论

有些情况下，受外因的影响，可能导致ABS 偶发性报警。

（3）建议

若ABS警报灯常亮时，说明ABS 系统有故障，应及时到维修站进行检查。

问题125　若防冻液缺失，是否可以加水或者用水代替防冻液？

（1）原因分析

防冻液不仅具有防冻功能，同时还有防锈、防腐蚀、防止冷却系统结水垢以及提高沸点的作用。

防冻液中加水，不但会导致防冻液沸点降低，影响降温效果，而且如水中含有杂质，还可能导致冷却系统产生水垢和锈蚀。

长期使用加水的防冻液会导致冷却系统结垢，影响冷却系统的散热功能，发动机也会因散热不好而使相关部件早期损坏。

若使用非原厂防冻液或用水代替防冻液，会导致缸盖或缸体的水道腐蚀，造成发动机本身早期损坏，导致不必要的损失，需更换缸盖或缸体等进行维修。

（2）结论

防冻液不可以加水或用水代替防冻液。

问题126　风窗清洗液是否可以用水代替？

（1）原因分析

风窗清洗液就是常说的玻璃水，它的主要成分是IPA（间苯二甲酸）、乙二醇、去离子水、表面活性剂等各类环保添加剂。优质玻璃水具有以下几个作用。

① 可以有效去除灰尘、润滑油、汽油、柴油、残余上光蜡、树胶、鸟屎、虫胶等。

② 可以快速对挡风玻璃上的雨水进行分散，避免在强降雨天气下挡风玻璃模糊不清，在挡风玻璃上形成保护膜，使汽车玻璃更加明亮。

③ 中和挡风玻璃与雨刷及空气中物质摩擦而产生的电荷，增强玻璃表面的导电作用，防止电荷吸附污物影响视野。

④ pH 值始终处于中性，不含各种金属离子，对汽车面漆、橡胶、各种金属没有任何腐蚀作用。

⑤ 冬季玻璃水在一定温度下不结冰，同时还可以快速在挡风玻璃上铺展，溶解冻霜，恢复视野。

（2）结论

风窗清洗液是各类环保添加剂合成的水溶液，是不可以用水代替的。

问题127　为什么在车辆行驶到60000～80000km时要检 查（必要时更换）正时皮带？

（1）原因分析

发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合，如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的。正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的气缸能够正常地吸气和排气。

正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带断裂、跳齿，会造成配气系统、点火系统混乱，发动机将不能工作。由于惯性，曲轴带动活塞继续上下运动而气门则由于凸轮轴停转而静止，某个气门可能停在最低点，当这个气缸的活塞运动到上止点时就会和气门发生碰撞，气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，严重时气缸盖及缸体还会被损坏。只要这种情况发生，发动机就需要大修。

正时皮带是橡胶制品，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，需在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。

（2）结论

按厂家推荐的时间定期检查及更换正时皮带，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到60000～80000km时应更换，具体的更换周期应以车辆的保养手册为准。

（3）建议

每次保养时都要检查正时皮带状态及张紧度，按保养手册的规定定期更换正时皮带。一汽大众规定：每60000km检查更换5V机正时皮带及皮带张紧器，每80000km检查更换2V机正时皮带及皮带张紧器。

问题128　新车在磨合期应注意哪些事项？

车辆在使用初期，新发动机必须经过1500km 磨合，在磨合期内，必须注意以下事项。

① 前1000km 内：车速切勿超过最高允许车速的3/4；切勿以最大油门行驶；避免发动机高速运转；切勿牵引挂车行驶。

② 行驶里程在1000～1500km，在此范围内可适当将车速和发动机转速逐渐提高到最高允许范围。

磨合初期的数小时内，发动机的内摩擦阻力远大于磨合后的阻力，因为经过正确磨合后发动机的所有运动部件已达到最佳配合状态。

③ 车辆在使用初期还需注意以下几点。

a.避免负荷过重。新车在磨合期若满载运行，可能会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000km内，不能超过额定载荷的75%～80%。

b.为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动。

c.新轮胎也必须经过磨合方能达到最佳附着状态，最初100km内，应以适中速度行驶，确保轮胎磨合良好，延长其使用寿命。

d.使用优质汽油。新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质的汽油。

磨合期对汽车的油耗及使用寿命影响很大，在磨合期内，应严格按要求进行操作，只有经过正确磨合，发动机的所有运动部件才会达到最佳配合状态，这样不仅可降低发动机燃油和机油消耗量，而且能延长发动机的使用寿命。