1.6 本田CR-V混合动力汽车
1.6.1 驱动电动机简介
电动无级变速器（e-CVT）是一种电子控制变速器。e-CVT提供无级前进挡和倒挡。e-CVT能使车辆在电功率、发动机功率，或两者的组合电源情况下驾驶。两个电源都通过变速器内的齿轮传递动力。
驱动电动机位置图如图1-6-1所示。
图1-6-1
1.6.2 驱动电动机故障诊断
❶ 车辆处于READY TO DRIVE模式，但车辆在所有挡位都不能移动。故障分析见表1-6-1。
表1-6-1
注：1.检查变速器是否安装不当，并检查飞轮是否磨损和损坏。如果飞轮磨损或损坏，则将其更换。
2.检查副轴是否磨损和损坏。
3.检查电动机轴是否磨损和损坏。
4.检查发电机轴是否磨损和损坏。
5.检查主齿轮是否磨损和损坏。
6.检查止推垫圈是否卡滞、磨损和损坏。
7.检查输入轴、副轴、发电机轴、电动机轴和差速器托架的轴承。
8.检查ATF冷却器。
9.检查轴。
10.检查驻车位置传感器。
11.检查SBW换挡器控制单元。
❷ 车辆在D位置/模式时不移动。故障分析见表1-6-2。
表1-6-2
注：1.检查电动机轴是否磨损和损坏。
2.检查电动机位置传感器线束是否连接不良、端子松动、过度磨损和损坏。
❸ 车辆在R位置/模式时不移动。故障分析见表1-6-3。
表1-6-3
注：1.检查电动机轴是否磨损和损坏。
2.检查电动机位置传感器线束是否连接不良、端子松动、过度磨损和损坏。
❹ 加速不良。故障分析见表1-6-4。
表1-6-4
注：1.检查发动机控制系统。
2.检查ATF液位。如果液位低于下限，则检查ATF冷却器管路是否泄漏或连接松动。如有必要，可清洗ATF冷却器管路。
3.检查电动机轴是否磨损和损坏。
4.检查发电机轴是否磨损和损坏。
5.检查ATF泵传动齿轮是否磨损或损坏。
6.更换阀体总成。
7.检查导流隔板节流孔是否堵塞。如果节流孔堵塞，则将其拆下并清洁导流隔板节流孔。
8.检查ATF滤网是否有碎片。如果滤网阻塞，则找出导致碎片的损坏部件。
9.检查ATF冷却器。
10.更换变速器（e-CVT）。
❺ 发动机在所有驾驶条件下都振动。故障分析见表1-6-5。
表1-6-5
注：1.检查发动机控制系统。
2.检查发电机轴是否磨损和损坏。
3.检查离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，则更换离合器。
4.更换变速器（e-CVT）。
❻ 从混合动力驱动模式切换到EV驱动模式时振动过大。故障分析见表1-6-6。
表1-6-6
注：1.检查飞轮是否磨损和损坏，如果飞轮磨损或损坏，则更换飞轮。
2.检查输入轴是否磨损和损坏。
3.检查输入轴是否磨损和损坏。
4.更换变速器（e-CVT）。
❼ 从混合动力驱动模式切换到EV驱动模式时振动过大。故障分析见表1-6-7。
表1-6-7
注：1.检查电动机位置传感器线束是否连接不良、端子松动、过度磨损和损坏。
2.检查副轴是否磨损和损坏。
3.检查电动机轴是否磨损和损坏。
4.检查主齿轮是否磨损或损坏。
5.检查离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，则更换离合器。
6.检查止推垫圈是否卡滞、磨损和损坏。
7.检查输入轴、副轴、发电机轴、电动机轴和差速器托架的轴承。
8.更换变速器（e-CVT）。
1.6.3 电动机转子位置校准
无论何时执行任一行动，都须进行电动机转子位置校准。
进行如下操作，需要进行电动机转子位置校准：更换PCU；更换电动机[变速器（e-CVT）]。
电动机转子位置校准步骤如下。
❶ 连接HDS。
❷ 使用HDS选择ELECTRIC POWERTRAIN/IMA（电子动力/IMA）系统。
❸ 选择ADJUSTMENT MENU（调节菜单），然后选择MOTOR ROTOR POSITION SENSOR LEARNING（电动机转子位置传感器学习），并遵循屏幕提示。
1.6.4 混合驱动桥拆装
（1）拆卸（图1-6-2）
图1-6-2
1—变速箱油压传感器；2—换挡电磁阀A；3—换挡电磁阀B；4—ATF进口管路；5—ATF出口管路；6—注油螺塞；7—10mm密封螺栓；8—通风盖；9—加注口盖；10—变速箱吊钩A；11—变速器吊钩B；12—驻车位置传感器；13—驻车棘爪作动器；14—防滑块；15—飞轮壳体；16—中间轴油封；17—输入轴油封；18—10mm×46.5mm管；19—8mm×44.1mm管；20—10.8mm×35mm管；21—垫片；22—发电机轴；23—垫片；24—输入轴；25—超速挡离合器；26—锁环固定环A；27—卡环；28—开口销；29—驻车齿轮；30—副轴/差速器；31—副轴轴承外圈（变速器壳体侧）；32—垫片；33—超速挡齿轮；34—超速挡齿轮轴承（超速挡离合器侧）；35，37—内卡环；36—超速传动齿轮轴承（变速器壳体侧）；38—供油管法兰；39—供油管A；40—驻车制动棘爪；41—驻车棘爪弹簧；42—驻车轴；43—驻车制动杆固定件；44—ATF磁铁；45—半轴油封；46—ATF滤网；47—阀体总成；48—分离板；49—ATF泵驱动轴A；50—ATF泵驱动轴B；51—ATF泵驱动轴A轴承；52—ATF泵驱动轴B轴承；53—挡油板；54—垫片；55—发电机轴轴承；56—副轴轴承外圈（飞轮壳体侧）/导油板C；57—输入轴轴承；58—放油螺塞；59—10mm密封螺栓；60—12mm密封螺栓
（2）安装（图1-6-3）
图1-6-3
1—12mm密封螺栓；2—10mm密封螺栓；3—放油螺塞；4—输入轴轴承；5—导油板C；6—副轴轴承外圈（飞轮壳体侧，拆卸）；7—发电机轴轴承；8—垫片；9—挡油板；10—ATF泵驱动轴A轴承；11—ATF泵驱动轴B轴承；12—ATF泵驱动轴A；13—ATF泵驱动轴B；14—分离板；15—阀体总成；16—ATF滤网；17—半轴油封；18—ATF磁铁；19—驻车制动杆固定件；20—驻车轴；21—驻车棘爪弹簧；22—驻车制动棘爪；23—供油管A；24—供油管法兰；25—内卡环；26—超速传动齿轮轴承（变速器壳体侧）；27—内卡环；28—超速挡齿轮轴承（超速挡离合器侧）；29—超速挡齿轮；30—垫片；31—副轴轴承外圈（变速器壳体侧）；32—副轴/差速器；33—驻车齿轮；34—开口销；35—卡环；36—锁环固定环A；37—超速挡离合器；38—输入轴；39—垫片；40—发电机轴；41—垫片；42—输入轴油封；43—中间轴油封；44—10.8mm×35mm管；45—8mm×44.1mm管；46—10mm×46.5mm管；47—飞轮壳体；48—防滑块；49—驻车棘爪作动器；50—驻车位置传感器；51—变速箱吊钩B；52—变速箱吊钩A；53—加注口盖；54—通风盖；55—10mm密封螺栓；56—注油螺塞；57—ATF出口管路；58—ATF进口管路；59—换挡电磁阀B；60—换挡电磁阀A；61—变速箱油压传感器
❶ 重新组装前，清洗所有拆下的零件。
❷ 重新组装前，在所有O形圈和可移动部件上涂抹薄薄一层干净的ATF。
❸ 小心不要损坏O形圈。
❹ 防止异物进入变速箱。