第一节 柴油机自动熄火故障的综合原因分析

在柴油机运转中发生自行熄火，一般是由于燃油中断、机油和冷却液不足或中断、零件损坏等引起的。其情况比较复杂，可以按照下述方法和顺序，分析查找产生故障的原因并予以排除。

可先转动柴油机，听听有无异常声响，若状态正常，且可以正常起动，说明熄火原因是由于负荷突然增大，迫使柴油机熄火。这种熄火都是突然发生的，一般在熄火前，柴油机没有异常现象发生。

若自动熄火后柴油机可以转动，但柴油机不能立即起动，应从以下三个方面来分析。

1.柴油机转动时气缸内没有喷油声音

这种现象说明是燃油系统故障造成的熄火。燃油系统的故障造成柴油机自行熄火不会损坏柴油机的零件，而且熄火前都有一定的征兆。有时是转速逐渐降低，最后熄火；有时是转速忽快忽慢，然后突然熄火。具体原因见表3-2。

表3-2 柴油机自动熄火故障原因分析（一）

2.柴油机转动时气缸内的喷油声音正常

当柴油机自行熄火，而转动柴油机时气缸内的喷油声音正常时，应从配气机构和供油正时等方面查找原因。具体原因见表3-3。

表3-3 柴油机自动熄火故障原因分析（二）

（续）

3.柴油机自行熄火后，转动柴油机困难或根本不能转动

这种情况说明熄火是由于零部件相互卡死造成的。这种熄火发生之前，柴油机会表现出异常的现象，如发出不正常的敲击声、油焦味、转速降低、突然冒黑烟、机油温度升高等。由于零件相互卡死造成柴油机的熄火，一般情况下，都要不同程度地损坏零件。因此，拆卸后必须进行检查和修复。这种故障的主要原因见表3-4。

表3-4 柴油机自动熄火故障原因分析（三）

（续）

鉴于上述分析，由于零件互相卡死所造成的柴油机自行熄火，一般来说故障是比较严重的，通常称为大事故。这些事故都会不同程度地损坏零件，不仅修理时间长、费用高，而且耽误使用，易造成较大的经济损失。但是，这些事故发生之前，柴油机总会出现一些异常的征兆，操作人员应注意观察，一旦发现，应立即熄火检查，尽可能及早排除故障，以防重大事故的发生，减少经济损失。