1.1 曲柄连杆机构故障引起的发动机表征现象

曲柄连杆机构是发动机将热能转换为机械能的主要机构。其功用是把燃气作用在活塞顶上的压力转换为曲轴的转矩对外输出，并把活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动。如果说发动机是汽车的心脏，那么曲柄连杆机构就是发动机的心脏。曲柄连杆机构在发动机运转时主要承受高温、高压、高速摩擦和各种冲击负荷带来的损伤，造成汽车发动机出现如下故障现象：

1）发动机不能起动。

2）发动机起动困难、功率降低、耗油增多、排气管冒黑烟。

3）发动机功率下降，起动困难，发动机运转不稳定，抖动。

4）排气管排出蓝色浓烟，在加润滑油口处会看到有“喘气”现象，并且有油烟窜出。

5）排气管排出白烟并有水珠滴下现象。

6）漏冷却液（水）、漏气或漏机油。

7）发动机运转时发出敲击、摩擦、尖叫等异常刺耳响声。

汽车发动机这些“病症”现象的出现都有可能是由曲柄连杆结构出现损坏造成的。下面结合曲柄连杆机构的结构和工作特征分析哪些“积木”的什么部位损坏会引起发动机出现相关“病症”，以便对症下药，手到病除。