三、哨所

1．地理分布与职能

哨所是今吉林省境内留存数量最多的中东铁路军事设施建筑类型。中东铁路护路军进驻东北之后，“护路军被分成许多单独的小哨所，每个哨所的兵力为三—四人。”哨所驻兵初以哥萨克骑兵为主，随着步兵连的组建，哨所驻兵为骑兵、步兵的混合兵种。“各哨所的士兵要负责保护铁路职员和器材，还要执行侦察、邮递和护送过路的铁路职员和车队等项勤务。此外，他们还要完成勘测、安装电讯设施”等工作。

1900年义和团运动波及东北地区之前，护路军哨所是临时性的，多使用帐篷、简易木房或泥草房，一些地点也使用东北民居临时充当。最初，哨所的地理分布也取决于铁路施工进度。随着1900年底中东铁路筑路工程的复工和1903年之后铁路正式通车运营，砖石结构并带有碉堡的永久性哨所（图14）陆续出现，地理分布也相对固定，多数分布在低等级车站、两站之间或者铁路工区所在地。

“满铁”接收中东铁路南部支线宽城子至旅大段之后，曾对铁路沿线所留存的中东铁路护路军哨所进行统计，共73座。哨所作为今吉林省境内留存数量最多的中东铁路军事设施建筑类型，在南自扶余，北至四平的铁路沿线均不同程度分布（详见表1）。

2．哨所平面布局

1900年中东铁路复工后所修建的永久性哨所，实际上是由三座独立但彼此相关联的建筑组成的封闭式院落（图15），院落由砖石混合式带矩形射击孔呈围墙闭合，院落对角线处修筑有砖石混构。结婚后中东铁路哨所通用标准设计图纸及建筑实例调查结果，可以判断三座建筑分别为士兵营房、马舍和仓库。士兵营房和仓库相平行、两者与马舍相垂直，这样的布局对于士兵使用马匹、搬运武器装备，以及进行军事防御都十分有利。士兵营房和仓库面向院落内的门窗较宽，便于士兵日常居住使用；与院墙相连接向外开窗较小，便于对外防御，可以与院墙对角线处的两处圆形碉堡共同对外防御体系。

3．建筑样式与形制（图16～图22）

哨所建筑的士兵营房、马舍和仓库在结构和材料基本相同。通过实地调查，在结构形式方面可分为三种形式：第一种是石木结构，如乌海（今布海）车站哨所；第二种是砖石复合木结构，如一间堡哨所；第三种是砖木结构，如哈拉哈哨所、范家屯、史家店、陶家屯、刘房子、大榆树、十家堡。今吉林省现存的哨所建筑在结构和材料方面与干线存在较大区别，主要原因在于南部支线途径区域为平原地带，可供采伐树木量较少，因此摒弃了干线常用的“木刻楞”，转而采用吉林本地较为普遍使用的砖、石等建筑材料，房屋的结构形式也在遵循图纸的基础上做出与建材相适应的改变。在石木、砖木和砖石复合木结构三者中，后者是吉林省哨所在结构形式方面较具代表性的样式。砖石复合木结构采用石头填充成混合砌筑墙体的做法，混合墙体厚度在0.7m左右，其中砖厚0.52m、石厚为0.18m，增大了墙体热阻，提高保温效果。哨所建筑群的士兵营房、马舍和仓库屋顶样式都采用悬山双坡式，在屋架使用木材，屋顶铺装铁皮。实地调查过程中发现，今吉林省境内所留存的相当数量哨所建筑被改建为硬山双坡式，屋顶覆日式水泥瓦，根据工艺和建材来推测改建很可能是在1935年之后在“满铁”接收中东铁路之后所进行的改造。

哨所建筑一般在门窗券拱样式上采取砖砌的平直拱来承重，门窗套、角柱、窗过梁上采用青砖框架。建筑入口设前室，双层木门、窗，有利于抵御和缓冲冬季室外的冷风渗透和冷风侵入。哨所外侧围墙和碉堡根据地区可选用建材差异，有石砌、砖砌、砖石混砌等不同样式。围墙厚一般在0.8m，射击孔分布根据围墙周长略有等差；碉堡采用圆形样式，厚0.5m左右，内圈直径4m，平均分布12个射击孔。

4．建筑装饰

哨所建筑的士兵营房、马舍和仓库在山墙封檐板、山花、柱脚隅石、门窗套、窗拱处均有木质、砖质的装饰，但是相对于士兵营房，马舍、仓库在封檐板、山花等处的装饰更为简单，体现出两者功能的实用性（图23）。