中东铁路干线军事建筑类型初探

周楠 王岩

提要：军事建筑是中东铁路沿线现存遗产中较为特殊的一类建筑，并且类型十分丰富。本文针对其不同的使用功能将干线的军事建筑分为军事营区建筑、防御性工区及哨所、监狱与军警建筑、军事辅助建筑四种类型，通过对不同类型军事建筑的平面布局、空间构成及形态处理等的分析，力求揭示中东铁路军事建筑的总体特征。

关键词：军事建筑，中东铁路干线，兵营，哨所，碉堡

中东铁路是19世纪末从俄罗斯远东延伸至中国境内的一条跨国铁路，由于这条铁路大动脉在政治、军事、经济和地方管理上具有特殊地位，因此在1897年5月21日设立了保护铁路的护路队，目的是维护及建造铁路工程。处于战争状态或局部战争状态时期，护路队人数在不断扩充，从1897年5个连750人至1900年为19个骑兵连和8个步兵连共4527人及2005匹马，直至第一次世界大战前夕护路队共三个旅约计7万。随着护路队的进驻，为了满足军事功能需求，司令部、兵营、哨所、碉堡等建筑大量出现，成为中东铁路附属建筑中一种特殊的建筑类型——军事建筑。

根据不同的军事功能需求，中东铁路军事建筑可分为军事营区建筑、防御性工区及哨所、监狱与军警建筑、军事辅助建筑四大类。本文以中东铁路干线所属军事建筑为主要研究对象，共调研兵营44栋，防御性工区及哨所12处，马厩12栋，监狱3栋，司令部3栋，警察署4栋，碉堡12栋，弹药库4栋，禁闭室4栋以及瞭望塔1栋（表1）。这些不同类型的军事建筑类在组群布局、单体处理上各具特色。

表1 中东铁路干线军事建筑统计表