第三节 “新四化”浪潮中的内外饰

当前汽车正经历着电动化、智能化、网联化、共享化的深刻变革，各车展上层出不穷的“概念车”，将随着技术的进步，在“新四化”的浪潮下逐步变为现实。汽车正从传统意义上的交通工具向移动空间演变。这一切都深深影响着汽车内外饰的发展。汽车外饰更多地扮演者人与车、车与车之间交互平台的角色，而汽车内饰也从驾驶空间逐渐演变成一个强调生活和乐趣的智能座舱系统。

近年来，汽车 “电动化”已成大势所趋。在国家政策的鼓励和引导下，新能源汽车及其产业链如雨后春笋般快速成长壮大。因此汽车“电动化”是 “新四化”的基础，也是对内外饰零件创新发展影响最大的一环。对于新能源汽车来说，降低风阻系数、减轻整车重量以提高续驶里程是内外饰需要攻克的难题。如荣威MARVELX等车型采用的主动进气格栅系统，可实现进气面积可调，从而有效地降低风阻系数 （图 1-10）。同时主动前唇、主动扩散器、主动升降式尾翼等空气动力学套件的开发应用，让空气动力学不再只是航天科技领域的专用词，也是汽车内外饰未来可开发或优化的重点领域。另外在轻量化方面，木纤维门饰板本体、薄壁注塑保险杠、聚丙烯纤维的吸声材料、弹性聚氨酯座椅泡棉以及广泛应用碳纤维材料都是减轻整车重量的有效手段，对于提升续驶里程有积极的影响，助力新能源汽车的发展。此外各种新技术亦是层出不穷，例如：在天窗玻璃下方直接集成了太阳能电池板，可以将太阳能转化为电能，有效利用了清洁能源，同时减少了电池的负荷，增加新能源汽车的续驶里程，达到一石三鸟之功效。

图1-10 荣威MARVEL X

采用了主动进气格栅、保险杠侧风道、底部护板等设计的荣威MARVEL X，实现了超低风阻系数0.29，在同级别车型中达到先进水平。

相对于新能源时代的到来，“智能化”“网联化”更容易被广大年轻消费者所接受。“网联化”可以对汽车大数据进行采集，并通过“智能化”的内外饰系统提供给消费者更多生活便利、畅爽的体验与驾驶乐趣。越来越多的整车厂把内外饰的研发重点放在了零件的智能化、网联化方面。

智能化的交互系统使得行人、驾驶员、乘员与车不再是相互独立的个体，而是一个可以交流的整体。矩阵式激光前照灯整合了数字微镜装置（DMD）技术，犹如投影仪一般，可以在地面上投射出各种形式的照明效果，如人行横道、方向标志甚至光毯。

“智能化”“网联化”正逐渐颠覆着人们对传统汽车的认知和想象，并对标准法规也提出了新的挑战。从近期各地车展上推出的概念车来看，设计师们无一例外地钟情于外后视镜造型的设计。近年来全时数字化外后视镜系统（图1-11）更是大有直接取代传统后视镜的趋势。它通过传感器采集汽车侧后方的视野图像，经ECU处理后直接显示在车内的LED显示屏内，图像更加清晰直观；因为取消了传统外后视镜，极大地降低了整车的风阻系数。在不久的将来，这种可能或将变成现实。

图1-11 用摄像头取代外后视镜

全时数字化外后视镜系统用摄像头等传感器装置取代传统外后视镜，当前依旧面临着安全、稳定性、法规、驾驶习惯等多方面的因素挑战，但可以预见，这必将成为不可阻挡的一次伟大变革。

Tips1 在 “新四化”的浪潮下，预计到2020年，中国市场的新能源汽车销量将超过200万辆，也因此催生了一批互联网车企。传统车企在巩固固有优势的同时，越来越多地将资金、人力、物力投入到新能源车型的研发中。内外饰的发展也迎来了前所未有的机遇与挑战。

在“网联化”“智能化”的时代，智能驾驶将会是发展的终极目标。届时座舱系统的概念也将完全颠覆。开启车门，智能座椅、折叠伸缩转向盘自动调节至方便驾驶员及乘员进出位置；按下启动按钮，流媒体后视镜系统启动工作，同时前风窗玻璃显示出前方道路及整车状态信息；在驾驶过程中，车内氛围灯伴随驾驶状态律动工作，座椅上集成的传感器实时检测驾驶员身体指标，保证行驶安全；车内的各种按键全部替换成门饰板或仪表板上的智能装饰条上的虚拟按键，可实现语音控制、手势控制、面部扫描等全新交互方式；配合移动魔方，座舱又成为人们新的休闲、办公、娱乐的平台。如果忙碌了一整天的您累了，放平舒适化座椅，透过集成了氛围灯的全景天窗，看着满天星空，又是何等的惬意。

当下是一个全球共享经济的时代，共享文化被推广到越来越多的领域，也被越来越多的人所接受。共享汽车将会是未来的趋势。这也进一步推动了电动化、智能化、网联化汽车的发展。“新四化”的浪潮已经涌起，变革迫在眉睫。内外饰的发展必然要紧紧跟随时代的脉搏，抓住机遇，突破创新，提升品质，完成从外观件、功能件、安全件到为乘员提供全方位舒适娱乐驾驶体验的综合服务者的角色转变。