1867 (同治六年)

1月1日 由老斯怀尔(John Samuel Swire，1825—1898)和巴特菲尔兄弟合伙于1866年创办的英商太古洋行(Butterfield & Swire Co.)在上海开业，主要经营英国纺织品的销售和中国丝茶的出口。1868年8月1日散伙，巴氏兄弟退出，中国的太古洋行归斯怀尔父子公司所有。洋行英文名字不变(323，9页；327，139页；394，108页)

1月1—31日 美国太平洋邮轮公司(万昌公司)(Pacific Mail S.S.Co.)的轮船科罗拉多号(Colorado)于1月1日从旧金山起航，1月31日抵香港。这是横渡太平洋的第一艘定期轮船(120，194页；119，317页)。1874年太平洋邮轮公司开辟每月一次经由日本的上海旧金山航线。(398，上册，104页)

1月 旗昌洋行和怡和洋行、宝顺洋行达成协议，后两家洋行十年内不在长江航线行轮，也不经营代理业务。旗昌洋行则同意十年内不在上海以南的航线行轮(上海——宁波航线除外)。长江运费：由沿江各口岸至上海，每吨不得高于5两；由上海至沿江各口岸，每吨不得高于6两或每石不得高于5钱。旗昌愿提供足够吨位以满足共同需要，从此，旗昌垄断了长江航线。(327，64页)

1—2月 旗昌轮船公司先是以55万两购得宝顺洋行的“飞似海马号”和“气拉度号”轮船以及宝顺在上海虹口和浦东的码头设备，2月又以4万两购得丰裕洋行(China & Japan Trading Co.，美国贸易商行。见394，103页)的“大华号”和以21.25万两购得琼记洋行的“江龙号”。从此，旗昌轮船公司在最有利可图的长江航线上占据了统治地位。(327，65-66页)

2月 旗昌洋行与琼记洋行(Heard & Co. Augustine，美商贸易行。见394，646页)、省港澳轮船公司签订协议，规定后两者十年内不在长江经营轮船，旗昌不在广东内河行轮。(328，136-137页；327，66页注(2))

3月13日 总理衙门在致两江总督函中提出：“不如彰明较著，立定章程，准令内地商人购造(洋船)，既可免影射之弊，亦可辅转运之劳”。同年4月26日，总理衙门再次指出：“议者所以有购造洋船之请，盖近年南北洋生计，多归于夹板轮船。华商停歇日久，不仅为(1862年牛庄、登州)豆石(对洋船)开禁，固已困累已深。若准令华商自行购造洋船，则筹费不必尽出于官，而商民既借有转机。”(128，甲，购买船炮(三)，862、863页；331，271-272页)

3月 旗昌轮船公司规定从是月开始，每天发一次轮船从上海开往宁波。(327，106、77、97页)

4月 陕甘总督左宗棠主持向上海洋商借款120万两(合40万英镑。其中怡和洋行承借20万英镑。第一次西征借款)，月息1.5％，以闽海、粤海、浙海、江汉各关关税作担保。这是正式以政府名义举借的第一笔外债。西征借款共6笔。其他5笔是：1868年1月9日向上海洋商借款100万两；1875年4月向怡和洋行、丽如银行借款300万两(前述3笔共520万两是用作镇压捻、回军饷及购买枪炮)；1877年向汇丰银行借款500万两；1878年向汇丰借款175万两(原议由胡光墉纠集华商组织乾泰公司承借，华商实际借款1 750 000两，余1 750 000两由汇丰银行承借)；1881年向汇丰银行借款400万两。后3笔用于平定阿古柏叛乱，收复新疆，具有重大的积极意义。6笔共1 595万两。(326，58-61页；123，6-7、18页；304，244-248页)

5月 1866年10月6日总理各国事务大臣恭亲王奕訢奏准由三口通商大臣崇厚在天津开办机器局。是月，天津机器局开局，主要技师是英国人。1870年直隶总督李鸿章接办后有较大扩充。分东西两局，1868年西局开工生产，1870年东局建成，两局开办经费共耗银48.3万两。1867—1892年，共支出7 083 458两(409，225页)。生产枪、炮、子弹、炮弹、火药、水雷，维修过轮船。1880年生产过半潜式水雷艇(许涤新、吴承明主编：《中国资本主义发展史》，2卷，337页)，“入水半浮水面”。“若涉大洋，能令水面一无所见”。光绪初年，生产过挖泥船，“以铁为之，底有机器，上有机架，形如人臂，能挖起河底之泥，重载万斤，置之岸上，旋转最灵，较人工费省而工速”。1893年在东局建成了炼钢厂，1895年开始出钢。开办了水雷、水师、电报学堂。1884年东西两局工人二千六七百人。培养了一批技术工人。自1867年开局到1897年，共耗银1 014万余两。1900年7月14日，八国联军入侵，天津机器局遭严重破坏，此后一直未恢复。(113，343-374页；369，148-150页)

春夏间 容闳等发起筹组华商轮船公司，并制定了章程，由江海关道转呈两江总督曾国藩，再转呈总理衙门。“中国宜组织一合资汽船公司，公司须为纯粹之华股”(容闳：《西学东渐记》，长沙，湖南人民出版社，1981，86页)。曾国藩对此不予支持，事未成。(119，1374-1380页)

6月 在沙船从2 000余条下降到只剩400~500条的情况(302，442页；119，767页)下，曾国藩提出兼用夹板船运输漕米(119，746页)。1868年(一说1869年)曾“借用夹板船运米一次，旋又中止。”(119，781页)

7月以后 英商公正轮船公司(Union Steam Navigation Co.)成立，实收资本17万两。它有两艘轮船：惇信号(773吨)和罗纳号(1 215吨)。1868年9月17日旗昌轮船公司与之签订运价协议，规定在长江航线上各段货运实行统一运价。同时公正轮船公司承诺，它的船队，即在长江上航行的船只不得超过两艘。(327，79-80、218页；328，129、137、201页)

10月3日 南洋通商大臣曾国藩制定《华商买用洋商火轮夹板等项船只章程》咨请总理衙门备案施行。华商可买用洋商火轮夹板等船，也可自造夹板等项船只，还可“租用火轮夹板各船”。华商的夹板等船“不得私赴沿海别口，亦不得任意进泊内地湖河各口”。这就是说只能在同一口岸贸易。(128，甲，购买船炮(三)，877-881页；119，1372页)

11月3日 在清政府下令停止银票、钱票，罢官钱铺之后，户部奏请规复制钱。同治帝于是日谕令湖北、江西、江苏、浙江、广东等省每年各提制钱30万串用轮船装运天津，“听候提用。各该省酌提钱文，悉准照银价划抵应解京饷。”(104，49册，812-813页；107，512-514页)

冬 上海钱庄业因受某商家营业失败，倒账四五十万两之累，发生金融危机。(126，16页；314，459页)

是年 怡和洋行在天津设立分行。(408，15页)

是年 美国在上海设立邮局(130，152页)。美国在上海设邮局1处，另有信箱11处。(603，73页)

是年 天长洋行(Adamson & C0.)组成中日轮船公司(China & Japan S.N.C.)。(398，上册，110页)

是年 1859年海关总税务司制度建立后，当年有少数几个海关自行编印海关统计出版。1865年，总税务司迁北京后，海关行政已经统一。是年乃开始编印全国贸易统计。1875年后，编印了全国贸易报告。从1882年起，贸易统计和贸易报告合并，以全国与分关为单位，分成两册。(319，130页)