35.驼峰调速制式分为几类？

驼峰调速调速制式可分为点式调速、点连式调速和连续式调速设备。

【注解】（1）点式调速

采用车辆减速器作为调速设备。一般设有Ⅰ、Ⅱ间隔制动位和Ⅲ、Ⅳ目的制动位调速。

（2）点连式调速

一般设有Ⅰ、Ⅱ间隔制动位，Ⅲ目的制动位减速器点式调速设备，在目的制动位后设有一段打靶区，在连挂区设有连续调速设备（减速顶或绳索牵引推送小车）。该方式由于安全连挂率较高，运营效果较好，因而在我国驼峰被广泛采用。该方式还可适用于不设Ⅰ、Ⅱ间隔制动位的较小型调车场，以及不设Ⅲ目的制动位的线束打靶调速控制的调车场。

（3）连续式调速

采用减速顶调速设备，减速顶分为可控、不可控及加速顶等形式。在分路道岔区、股道入口设置减速顶群，在连挂区设置不同等级的减速顶，尾部还可设置一些停车顶。