第二节　城市轨道交通车辆分类

城市轨道交通包括地铁、轻轨、独轨、新交通系统、市域及市郊铁路等。我国建设部以“运输能力”为主要标准，划定地铁和轻轨的界限。地铁：单向高峰小时能运送3万～8万人次乘客的轨道交通系统，是一种大运量的客运交通系统；可以埋于地下，也可高架，但由于车辆在钢轨上运行的振动噪声大，故一般埋于地下，仅在人口较少的郊区，才敷设于地面或高架，但需采取声屏障措施。轻轨：单向高峰小时能运送1万～3万人次的轨道交通系统，主要敷设于地面或高架，是一种中运量的客运交通系统。跨座式单轨、直线电机、低速磁悬浮、现代化有轨电车、胶轮车等，均属于中运量的系统。地铁和轻轨在运能、线路的技术标准、列车的最大长度和经济指标四个方面有所区别。

一、按牵引动力配置分类

城市轨道交通车辆有动车（自身具有动力装置，即装有牵引电机）、拖车（不装备动力装置）、带司机室车和不带司机室车等多种形式。

动车（Motor，用“M”表示）：车辆本身具有动力装置，有牵引和载客双重功能。带受流装置的动车常用“M′”表示，不带受流装置的动车用“M”表示。

拖车（Train，用“T”表示）：本身不带动力装置，需要动车拖动的车辆，仅有载客功能。设有司机室的拖车用“Tc”表示，带受流装置的拖车用“T′”表示。

二、按车体制作材料分类

普通碳素钢车、耐候钢车、铝合金车和不锈钢车。

三、按受电方式分类

受电弓受电车和受流器受电车。

四、按电压等级分类

DC 750V和DC 1500V。

五、按牵引控制系统分类

直流变阻车、直流斩波调压车、交流变压变频车和直线电机变频变压车。

六、按车辆规格分类

按车体宽度分为A、B、C三类车型。

A型车车体基本宽度为3m；轴重最大16t，载客量最大。A型车的最大载客量正常状况下为310人/辆。

B型车车体基本宽度为2.8m；B型车的最大载客量正常状况下为240人/辆。

C型车车体基本宽度为2.6m。

我国的一些大城市在开始投入运营时，只有上海、广州、深圳、南京4个城市地铁繁忙线路使用A型车，当前新建地铁的城市大多采用B型车，如苏州、杭州、沈阳、长春等。