第二节　交通运输现代化

随着科学技术的进步和发展，运输业采用新技术装备日益增加，在实现运输工具和设备现代化的过程中出现了大型化、高速化、自动化和信息化的趋势。

一、快速、高速客运技术

客运快速化、高速化是近半个世纪以来世界交通运输客运发展的一个重要趋势。从20世纪初至50年代，德、法、日等国家先后开展了有关高速列车的理论研究和试验工作。1964年日本东海岛新干线、1981年法国TGV东南新干线和1991年德国汉诺威—维尔茨堡高速铁路的开通运营，把高速铁路的发展推上了一个新台阶。我国2008年8月1日，连接北京和天津两大直辖市的京津城际客运专线（120公里）建成通车，最高设计时速350公里，标志着我国铁路进入了高速时代，截至2016年底，我国铁路营业里程已达12.4万公里（居世界第二），高速铁路里程已达到2.2万公里，占世界高速铁路的60％（居世界第一）。总之高速铁路技术已经成熟，高速化已经成为当今世界铁路发展的共同趋势。

二、快捷、重载货运技术

铁路快捷货物运输是利用先进的运输组织手段，提高货物列车行车速度，改善货物运输服务质量的一种快速货物运输形式。法国在1987年里尔—马赛开行了第一列最高运行速度160公里/小时特快列车和140公里/小时的鲜活特快货物列车。目前，在法国已形成由16条线组成覆盖全国的快速货物列车运输网。德国铁路从1991年起利用既有线与新投入运营的高速铁路联合运营的办法开行城市间特快货物列车，最高时速达160公里，在全国最重要的23个经济中心之间每天开行70列联合运输快速直达货物列车，运送集装箱和流动式货箱。我国也采用多种货物运输组织形式，逐步形成以高附加值货物及保鲜货物运输为主的铁路快捷货物运输体系；发展集装箱运输，开展多式联运和大陆桥运输，逐步实现包装和成件货物的运输集装化；发展鲜活易腐货物运输，加速发展冷藏集装箱。又组织开行了“五定”班列（即定点、定线、定时、定价、定车次的货物快运直达列车），使货运班列客运化、收费公开化、承诺服务规范化。还开行了行包快运专列，编组为22辆，载重451吨。行包快运列车由铁路提供运输线路和运输工具，民营企业包租行包快运专列车辆，以送达速度快、运输价格低、运输批量大和客车化运行、运到期限准确等优势，取得较大的成效，是铁路走向市场的又一突破。

发展重载运输已是目前铁路大宗散装货物运输的重要特征。由于各国运量水平以及铁路的技术装备等技术经济条件不同，其运输组织方式也不同，形成了以美国、加拿大铁路为代表的重载单元列车和以前苏联铁路为代表的超长超重组合列车。澳大利亚铁路于2001年试验用8台AC6000型机车牵引682辆运煤敞车，7353米，总重达99734吨、净重82000吨，行程276公里的重载列车，创造了迄今为止重载列车的世界纪录。根据我国铁路运营特点和实际需要，在货物运输方面把发展重载运输作为主攻方向。1984年正式开行了组合重载列车，随后于1992年在大（同）—秦（皇岛）双线电气化重载运煤专线上，开行了单元式重载列车，牵引重量达到6000～10000吨。进入21世纪后，大秦铁路重载运输有了新的发展，列车牵引重量从万吨级发展到2万吨级，2008年实现年运量3.4亿吨，2014年实现年运量4.5亿吨。在我国铁路主要繁忙干线（京沪、京广、京哈等）都已开行了5000吨级整列式重载列车。经过多年的努力，我国铁路重载技术水平得到很大提高，已跻身世界先进行列。

公路运输进一步发挥灵活的优势，广泛开展公路快速客货运业务，大力开展集装箱运输、专业化运输等，在货物运输组织形式上，采用多班运输、定点运输、定时运输、甩挂运输、直达联合运输等方式，快速、便捷地满足货物运输的需求。

三、运载工具大型化、专业化和运输装备现代化

为适应货物运输的需求，铁路上大轴重、轻自重、低动力作用的大型化货车是当今世界铁路发展的方向。为减少重载列车纵向冲动，采用了铰接式转向架或无间隙牵引杆将5～10辆车相连组成单元车组；为保证重载列车的安全运行，采用高强度重型钢轨、铺设无缝线路加强道床基础和改进轨道结构以强化重载线路；重载列车通常采用机车在列车头部和中部分散布置的方式，以优化动力结构，均衡车钩受力；为实现列车中所有机车同步操作运行，在重载列车上装设了列车同步操纵和遥控装置，发展了货运车辆的电控空气制动（ECP）新技术；各国已采用载重70吨通用货车、载重80吨煤炭专用货车、载重100吨的矿石和钢铁专用货车。

公路货运汽车也向大吨位、专业化、低能耗方向发展，半挂汽车列车（半挂列车）是发展的重点。半挂列车有效载重量已达24～28吨，在高速公路上平均车速已达70～80公里/小时。与单车比较，半挂列车运输效率高30％～50％，额定百吨公里油耗已下降到1升左右。客运汽车除要求高速、安全、舒适外，还采用了各种先进的机电控制装置及车轮抱死和滑转装置等，以强化大客车的制动性能。

航空运输也呈现出飞机大型化和航空公司全球化的趋势。全球卫星导航系统已被国际民航组织各国广泛采用，从而使空中交通管制系统进入新的阶段。

四、运营管理信息化

在运输生产、经营和管理中广泛采用各种先进技术和手段，如全球定位技术、移动通信技术、电子数据交换技术和企业计算机管理信息技术等。建成了强大的铁路、公路公用综合数据通信网。利用计算机数据通信网的支持，进一步改进和扩充完善了运营管理自动化系统，把原来单独建立的专用系统接入网络，使运营管理自动化系统向综合化发展，进一步优化了信息资源的配置和合理利用，增强了系统功能，扩大了应用范围。

复习思考题

1.简述交通运输业的性质及其生产特点。

2.简述现代化交通运输的形式及其技术经济特征。

3.简要分析5种运输方式的优点及其适用范围。

4.交通运输现代化的标志是什么？