第三节　现代ix35轿车电气故障维修实例

一、现代ix35轿车SRS故障灯常亮故障的排除

故障现象：一辆2010年款ix35轿车，配置2.0L发动机、自动变速器，行驶1.8万千米。用户反映该车SRS故障灯常亮。

故障诊断：维修人员进行检测，故障码为“B1328，驾驶员位前碰撞传感器故障”。检查左前碰撞传感器及插头良好且插接正常，更换传感器后消码试车正常。2天后车主再次来店反映故障重现。维修人员接下来检查有关左前碰撞传感器气囊线束，气囊控制模块电路如图1-13所示的8号端子与驾驶员1号端子导通正常，控制模块的17号端子与传感器2号端子导通正常，检测MC31连接器处也未见连接不良现象，证明线束连接良好，试换气囊控制模块后故障依旧存在。

仔细思考了一下，气囊线路检测正常，左前碰撞传感器及气囊控制模块也更换过，气囊系统其他部位也都检查过，均未发现有异常之处，从常理讲不应该有此故障，难道有其他外界条件干扰造成SRS故障灯亮？于是拆掉前杠，检查左前碰撞传感器与龙门架相连处，也未见异常。突然发现在左前碰撞传感器外面有两个加装的喇叭，怀疑是在按喇叭时振动频率过大造成传感器感知有碰撞信号反馈给气囊控制模块造成SRS故障灯亮。

故障排除：对两个加装的喇叭位置进行了更改。清除故障码后，SRS故障灯不再点亮，故障排除。

维修总结：由于喇叭装在龙门架上离左前碰撞传感器太近，按喇叭时振动过大造成传感器误以为车辆有碰撞发生，所以将此信号反馈给气囊控制模块，气囊控制模块内安全传感器未检测到碰撞信息，所以正面气囊不会打开，只是点亮SRS故障灯。

二、现代ix35轿车转向灯自动工作故障的排除

故障现象：一辆2010年款ix35轿车，配置2.0L发动机、自动变速器，行驶2329km。用户反映车辆的转向灯突然失灵，只要打开点火开关，左侧转向灯就自动工作。

故障诊断：维修人员打开点火开关，左侧转向灯就自动工作，而转向灯开关实际上并没有开启左转向。使用诊断仪读取该车BCM系统数据流，发现左侧转向灯处于工作的状态，说明BCM已经收到左转向的信号。

查阅电路图如图1-14所示，分析车身控制模块的插头M13-A的4号端子有信号电压会产生此故障现象。于是拆开转向盘护罩并断开组合开关的插头准备测量该信号电压。当断开组合开关插头后转向灯熄灭，测量该信号电压为零。将插头插入组合开关，在扭动插头的时候左侧转向信号线间断出现12V电压，由此判断组合开关是导致故障的原因。

故障排除：拆解开关发现是组合开关底座中残留的铜丝引起的短路，清除短路金属后，故障排除。

三、现代ix35多功能轿车经常无规律性地断电故障的排除

故障现象：一辆2010年款ix35多功能轿车，行驶里程600km。用户反映该车遥控器失灵。

故障诊断：维修人员接车时发现操作遥控器进行时，车辆无反应，用机械钥匙开启车门后，按启动按钮，车辆也无任何反应。进一步检查发现，按危险报警灯开关、开启室内照明灯、开启小灯、调整电动座椅以及按车内中央门锁开关，车辆均无反应，唯独喇叭能正常工作。

根据故障现象分析，导致如此多的系统同时失效，应该是电源系统的问题。测量蓄电池电压，正常；检查发动机舱接线盒电源接线柱，无松动；目视各主要熔丝无烧损现象。查阅电路图，以上故障设备的供电由发动机舱接线盒内的主熔丝送出，经过主线连接到车内接线盒，再由车内接线盒通过小熔丝和继电器分别送至各用电器。分析电路图，认为车内接线盒的1、P-B插头是判断故障的分水岭。测量该插头的电压，当万用表的探针刚接触到该插头时，室内灯突然点亮，此时尝试启动车辆，发现所有故障均消失。轻轻晃动该插头，室内照明灯出现闪烁，于是判断该插头便是故障点。

故障排除：修复插头内的插针，装车后反复实验，故障不再出现。

四、现代ix35轿车左后转向灯和左后视镜转向灯常亮故障的排除

故障现象：一辆行驶里程约8.6万千米的2010年款ix35 2.4L SUV轿车。用户反映该车开启车门后，左后转向灯和左后视镜转向灯常亮，在其他修理厂修理后问题未解决。

故障诊断：接车后用遥控锁车，转向灯都熄灭，遥控开启车门后，左前转向灯闪两下后熄灭，而左后转向灯和左后视镜转向灯常亮。

室内熔丝正常，熔丝盒线路正常无破损，无加装电器；机舱灯光线路正常无破损，但加装了氖气灯，拆除氖气灯，恢复原车线路，试车故障依旧。

然后按线颜色，从熔丝盒找出左后转向灯线束插头并断开，结果左后转向灯和左后视镜转向灯全都熄灭，说明熔丝盒到左转向灯的线路良好。

按经验判断，应该是熔丝盒内部故障，正巧拆下熔丝盒一闻有烧焦味，订了一个新熔丝盒，换上后试车。很意外，故障依旧。

此时不解，难道是新的熔丝盒有问题？原因可能有两种：一是线路对地短路；二是电器内部故障。找来原车电路图查看，由组合开信号→车身电脑供电→熔丝盒输出供电→转向灯的顺序逐段排查。

转向开关由一个10A的熔丝供电，开关输出11号脚左转向信号到车身控制模块（BCM）4号脚，开关输出13号脚右转向信号到BCM5号脚。BCM8号脚左后转向灯输出到熔丝盒4号脚，熔丝盒又输出5号脚到左后转向灯和左后视镜转向灯。BCM输出6号脚左前转向灯，7号脚右前转向灯，8号脚左后转向，9号脚右后转向。

为了快速诊断，接上诊断仪，进入BCM读转向开关数据流，左转向开关信号正常，说明转向开关本身和开关到BCM的线路都是好的。这时断开左转向5号脚线束插头，测量5号脚线束端，无供电，5号脚有供电。再断开熔丝盒输入端左后转向4号脚线束插头，万用表测量4号脚无供电，4号脚线束端有供电，说明新的熔丝盒是好的。

断开BCM输出左后转向8号脚线束插头，万用表测量8号脚线束端无供电，BCM端8号脚有供电。由此可以诊断为BCM内部故障。

故障排除：更换BCM后故障排除。经解剖熔丝盒和BCM，发现都有烧蚀现象，所以告知车主，禁止再加装电器，以防止超负荷。

维修总结：当代汽车大量采用集成电器，在维修时不要急于换件，应先看清电路图和原理，巧用诊断仪，按从简到难的思路逐一验证。加装了电器的车辆，要先拆除恢复原车，本车就是因加装了氙气灯导致先烧了熔丝盒，又烧了BCM。

五、现代ix35轿车空调面板背景灯不亮故障的排除

故障现象：一辆行驶里程约2万千米，搭载第2代θ发动机和6挡自动变速器的2012年款ix35运动型多功能车。用户反映该车打开前照灯后，空调面板照明灯不亮。

故障诊断：维修人员试车，发现该车打开前照灯后仪表板和音响面板的照明灯均工作正常，只有空调控制面板上的照明灯不亮。根据故障现象，将故障点限定在空调控制面板内部。拆卸空调面板，测量面板背后电路板的电源及搭铁电压，均正常。这样便进一步排除了外围电路故障的可能性。仔细观察发现，刚拆下的空调控制面板背后有一个固定支架是折断的，显然此处已经有人拆卸过。看来如果不能找到明确的故障点，这一次很可能又是无功而返。

继续拆解空调控制单元，发现其内香水味越来越强烈。与用户沟通得知，该车仪表台上的香水瓶曾倾倒过，大量香水流进了仪表台内。当时由于及时擦干了仪表台表面的香水，因此没有造成任何故障。了解到这一情况后，维修人员推测故障很可能与香水对电路板的腐蚀有关。于是仔细检查电路板上的每一个元件，结果发现插接器M13-B的1号端脚开焊了。

故障排除：更换空调控制单元，故障排除。