前言

2013年9月和10月，国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出了共同建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，得到国际社会高度关注和有关国家积极响应。同年11月12日，中国共产党第十八届中央委员会第三次全体会议通过了《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》，其中提到要“建立开放性金融机构，加快同周边国家和区域基础设施互联互通建设，推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局”，标志着“一带一路”构想的基本形成。

“一带一路”倡议是中国在世界经济复苏乏力、经济增长亟须新的动力的背景下提出的新型多边合作机制，中国期待与沿线国家建立“命运共同体”和“利益共同体”，这将有助于打造新型的国际关系格局，顺应区域经济一体化的发展趋势，有利于全球发展的再平衡和可持续。

就国内而言，“一带一路”基础设施的建设能够直接提高中国西部地区的开放广度，促使西北内陆地区向西、向南开放，从而促进我国全方位开放新格局的形成，并有效协调我国的区域经济发展。

基于此背景，本课题聚焦“丝绸之路经济带交通基础设施规划、投资及其经济效应研究”，并获得了中央高校基本业务经费的支持。课题研究了西北内陆三省两区(陕西省、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区)“十三五”期间的铁路、公路建设规划，计算了规划方案的投资成本，定量分析了基础设施建设对经济增长和区域发展的拉动作用。课题的研究成果集合成专著出版。

在课题研究过程中，同济大学交通运输工程学院李晔教授为本课题的研究提供了交通规划方面的支持，美国伊利诺伊香槟分校的DiIanni Isaac博士对研究内容提出了建设性意见，在此表示感谢。此外，上海交通大学安泰经济与管理学院博士研究生吕大永，同济大学经济与管理学院硕士研究生王瑶、黄颖、张淑华、杨文荥、覃思程、杨冰婵、杨海泉和博士研究生申毅均对本课题的研究做出了贡献。其中，申毅参与了第1章和第8章的相关研究与内容撰写，杨冰婵参与了第2章和第3章的相关研究与内容撰写，黄颖、杨文荥参与了第4章和第5章的相关研究与内容撰写，张淑华参与了第6章的相关研究与内容撰写，王瑶、杨海泉参与了第7章的相关研究与内容撰写，覃思程参与了全文内容校对与格式调整。吕大永协助对全文内容进行了润色和修改。最后，本书的责任编辑在书稿出版过程中耐心、细致、严谨，在此一并致谢！

当然，由于本人和团队成员的知识与能力所限，本书中的错误与不足之处在所难免，恳请读者不吝指正。

阮青松

2016年11月于同济嘉园