24.为什么驼峰现场作业必须在全场停轮条件下进行？

驼峰溜放线束、方向较多，车辆减速器噪声大，车列速度快，而且行进声音小，不利于防护员确认是否本线来车，而且没有司机瞭望，缺少第二道防线，对作业人员人身安全威胁大，所以必须停轮作业。

【案例】2003年10月22日，原苏家屯电务段下行驼峰大缓信号工区工长张某、信号工赵某某，在没有停轮的情况下，用风管清理Ⅱ部位3线束大缓处车辆减速器残土铁屑，张某被溜放车列刮倒，造成右手粉碎性骨折、左小腿膝下截肢。