为何航空母舰和其他军舰的形状不一样

除航空母舰外，其他军舰的甲板上大多密布着各种上层建筑以及火炮、导弹发射器等武器，这是因为这些军舰的作战能力几乎完全依赖于这些分布在甲板上的设施。航母则不同，它的作战能力主要依靠舰载机，而庞大的飞行甲板则是飞机起飞和降落的地方。

俄罗斯的“基洛夫”级导弹巡洋舰，主要武器以舰载导弹为主。

美国“尼米兹”级航空母舰，甲板就是巨大的停机坪。

为了能停放尽可能多的飞机，以及飞机起飞、降落时所受的干扰小些，航母需采用比军舰舰体宽度大得多的飞行甲板。特别是斜角式飞行甲板出现后，要进一步将起飞段板和着陆段区别开来，所以飞行甲板宽度更呈增加趋势。一般来说，大型航母的飞行甲板宽度几乎是舰体宽度的2倍，中小型航母的飞行甲板宽度约是舰体宽度的1.5倍。例如，“罗斯福”号航母的飞行甲板最大宽度为78.4米，而它的舰体宽度为40.8米；“基辅”号航母的飞行甲板宽度为49.2米，舰体宽度约为32.7米。

从航空母舰的正前方来看，其飞行甲板要比舰体宽得多。

历史上第一座飞行甲板是一条建在军舰上倾斜的木制跑道。美国飞行员尤金•伊利在1910年11月14日驾驶一架双翼机从美国海军的“伯明翰”号巡洋舰上架设的木制跑道上起飞，成为从船只上起飞的第一个飞行员。英国后来改造而成的航空母舰“百眼巨人”号也采用了木制甲板，它的木制甲板是覆盖了整个舰体的全通式甲板。

“百眼巨人”号的甲板是后来改造而成的，木制甲板铺设覆盖了整个舰体。

早期因为各国海军都没有制造和使用航空母舰的经验，因此常在航空母舰上加装巡洋舰等级的舰炮用来对抗靠近航空母舰的敌船。然而在第二次世界大战中，随着航空母舰战斗群概念的成熟，这些舰炮都被拆除，改装上高射炮，航空母舰将攻击的能力集中于舰载机上，而将防卫的任务交给其他保护航空母舰的船只。

在航空母舰将其重心转往舰载机上时，飞行甲板也成为航空母舰上最重要的部分。这也就是航空母舰在外形上不同于其他军舰的原因。