第六节　以色列坦克

（一）“梅卡瓦”主战坦克

1.简介

为了满足以色列陆军需求，20世纪60年代后期，以色列开始研制“梅卡瓦”主战坦克，研究重点为如何提高战场生存能力。1974年以色列完成首辆样车的研制，1979年完成首辆生产车型坦克的生产，1982年在对叙利亚的战争中，该型坦克被首次使用。“梅卡瓦”主战坦克采用非常规总体布局。动力舱在前，战斗舱在后，炮塔位于上方。车长和炮长在炮塔右侧，装填手在左侧。

主武器为一门105毫米改进型M88火炮，火炮电动俯仰范围为-8°～+20°。炮塔旋转范围为360°。主炮左侧安装一挺7.62毫米并列机枪。车长和装填手各控制一挺装在顶部的7.62毫米机枪，进行防空或火力压制。炮塔顶还装有一门60毫米迫击炮。

105毫米火炮装有双向稳定器。火控系统包括弹道计算机和激光测距仪。梅卡瓦坦克通常可携带62发105毫米炮弹，最多可携带85发。

2.现状

生产中。装备以色列陆军。

3.识别特征

①车体前端几乎竖起，前上装甲倾斜明显，右侧动力舱明显凸起。车体顶部水平延伸至车体尾部。驾驶员舱盖在炮塔左前方。

②车塔靠近车体尾部，前瑞明显呈尖嘴型。105毫米火炮装有热护套和抽气装置。体型较大的炮塔尾舱装有向车体尾部延伸的储物筐。车尾垂直，有一出入舱口通驾驶舱。

③车体两则各有六个负重轮，主动轮前置，诱导轮后置，有四个托带轮。上部两侧装有下部呈波浪形的裙带。

（二）“梅卡瓦”3主战坦克

1.简介

“梅卡瓦”坦克第三个型号即“梅卡瓦”3坦克的研制工作开始于“梅卡瓦”2坦克刚刚装备部队之后。其改进目标是，依据1983年进攻黎巴嫩的战争教训，进一步提高“梅卡瓦”坦克的防护能力、火力和机动性能。“梅卡瓦”3坦克的设计变化甚至涉及了基本车体和基本炮塔设计，车体增长了457毫米，在后部增装了附加油箱，炮塔的长度也增加了230毫米，装甲结构改变为模块化装甲系统。另外，发动机和悬挂装置也有所改进。

以色列塔尔将军把“梅卡瓦”3确定为20世纪90年代的坦克，认为该坦克在作战性能上应超过80年代的“豹”2、“挑战者”、M1、T-80、T-72等主战坦克。“梅卡瓦”3坦克于1989年5月4日交付，装备了第188装甲旅。按照英国著名坦克装甲车辆研究专家奥格凯维茨的观点，“梅卡瓦”3坦克实际上是一种新型坦克，而不是“梅卡瓦”2坦克的改进型。“梅卡瓦”3坦克的改进范围很广，主要包括装甲防护力的增强、火力的增大和机动性能的改善三个方面。

增强坦克防护性能仍然是改进的重点。“梅卡瓦”3采用了模块化装甲，用螺栓固定在坦克车体和炮塔的基体装甲上。炮塔不再是两层铸钢装甲间隔结构，而是单层装甲壳体，其正面及两侧固定有模块化装甲。动力传动室的上甲板、驾驶员位置的前甲板都固定有模块化装甲。这种装甲的特点是，随时可以用性能更好的新型装甲来替换。侧裙板也是新型的，在其整个长度上抗弹强度相等。

“梅卡瓦”3坦克车体尾舱后部装甲板上挂装装甲燃油箱以取代以前安装的三防装置（右侧）和蓄电池（左侧），以此加强车体后部装甲防护。其他的改进还包括采用新型裙板、增加车体尾部的吊篮等。

在炮塔顶的前部、车长舱门和装填手舱门之前加装了一层被动装甲，从而提高了对攻顶武器的防护力。

火力增强的标志就是由105毫米火炮换装成更大口径的120毫米滑膛炮。“梅卡瓦”坦克如果从二战后坦克代的角度来考虑，它属于第二代和第三代之间的坦克，但是它原来采用的主炮属于第二代坦克的标准武器，作为第三代坦克的武器使用显然存在不足。换装的火炮的弹道性能与美国的M1A1、M1A2和德国“豹”2主战坦克的120毫米滑膛炮相同。“梅卡瓦”3坦克火炮身管固定有热护套，身管中部装有抽气装置，在维护保养时不必拆下热护套就可将抽气装置拆下来。更换身管时不必吊起炮塔。火炮最大俯仰角为-7°～+20°。

主炮的弹药是以色列国产的，但是也可以使用北约标准弹药。尽管其详细情况尚不清楚，但是如果从其105毫米弹药来看，估计其性能比较好。其弹药基数减少到了48发。弹药存放在车体尾舱的弹舱内，另有5发待发弹存放在旋转炮塔底板上的鼓形弹舱内。这种鼓形弹舱和半自动装弹系统是以色列正在研制的自动装弹机的一部分，装填手将鼓形弹舱内的弹药装入弹夹，利用脚踏传动机构提升弹药，然后手动将弹药推进炮膛。

火控装置当然采用了与新型火炮相适应的埃劳普和埃尔比特公司研制的新型火控系统。炮塔采用全电动控制，车长和炮长都有控制装置。

车长周视瞄准镜的放大倍率为4倍和14倍，车长瞄准镜和炮长瞄准镜通过光学通道连接，因此车长能进行目标跟踪。炮长瞄准镜为双向稳定昼/夜两用型，放大倍率为5倍（热成像用）和12倍（昼用），并与激光测距仪和目标自动跟踪装置结合为一体。火控系统与炮塔控制和炮控装置结合为一体，车长和炮长射击时，瞄准线双向稳定，因而“梅卡瓦”3坦克可在行进间打击运动目标。

由于安装了目标跟踪器，“梅卡瓦”3坦克对运动目标的首发命中率得到了进一步提高。

目标自动跟踪器能自动将瞄准点精确对准目标，而无须操作者进行操作。目标自动跟踪器采用图像处理技术，由现有的视频设备（如热像仪或电视摄像机）提供图像信息。一旦炮长将瞄准线对准目标，目标自动跟踪器就会一直用瞄准线锁定目标，而与坦克本身和目标的运动无关。当目标短时间消失时（如被地形遮挡），一旦目标再次出现，自动跟踪器再次用瞄准线对准目标。

“梅卡瓦”3坦克的辅助武器与“梅卡瓦”2相同，但在炮塔前部两侧各安装1组4具78.5毫米烟幕弹发射器。

“梅卡瓦”3坦克的机动性能得到了相当大的改善。新型的发动机是AVDS-1790-9ARV12型风冷柴油机，主要通过新结构的涡轮增压器和改善冷却系统提高了发动机功率。这种发动机是“梅卡瓦”坦克前期车型所用发动机的发展型，在发动机的维修性和零件补给性等方面不存在问题。

自动传动装置与“梅卡瓦”2坦克上安装的一样，与柴油机整体安装，有4个前进挡和3个倒挡。

该车新的悬挂装置实际上是由老式的“霍斯特曼”型改装为现代的独立螺旋弹簧型。每个负重轮都有两个同心螺旋弹簧作为悬挂装置的弹簧元件。第1和第6负重轮处安装有液压缓冲器，中间的4个负重轮处均安装了液压减振器。负重轮的总行程为604毫米，上行程为300毫米，下行程为304毫米。履带板宽度增大到660毫米。三防装置仍为超压式，但已有中央过滤和空调功能。

总之，通过上述改进，“梅卡瓦”3坦克的机动性有了明显的改善，最大速度达到了60千米/小时。

其他的细部改进包括：在车长门上增装了潜望镜、在坦克上安装了电磁辐射告警系统。电磁辐射告警系统两个宽角传感器分别安装在炮塔尾部两侧，另一个传感器安装在火炮身管上方。3个传感器进行全方位测定，在车长位置旁安装了1个小型显示器显示辐射源位置。

（三）“梅卡瓦”4主战坦克

1.简介

“梅卡瓦”4坦克在2002年6月24日首次由以色列国防军和国防部公开，是“梅卡瓦”坦克系列中最新型的车型。“梅卡瓦”4坦克据说是从1991年年中开始研制的，但是它的研制过程并没有公开。该坦克据说在研制过程中采用了以色列试验的技术特别是改进老式坦克的技术。“梅卡瓦”4坦克研制的重点是使其具有全方位防护能力、进一步提高火炮射程和射击精度及改善坦克战术机动性。

2.改进提高的火力

“梅卡瓦”4主战坦克安装了一种新的以色列生产的120毫米滑膛炮，该炮能够保持更高的内弹道压力和产生极高的炮口初速，从而使其能够发射先进的动能弹药。新炮能够发射所有的120毫米弹种，包括曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS-T）、破甲弹（HEAT）、杀伤人员/摧毁作战物资弹药（APAM）和以色列飞机工业公司研制的最新型火炮身管发射的激光寻的反坦克导弹（LAHAT）。坦克装填手通过一种全自动防火旋转弹匣装弹。

半自动装弹系统采用电操作，其弹种选择采用微机处理控制。

“梅卡瓦”4主战坦克结构取消了装填手门，从而改善了装填手的工作环境。对坦克外部的观察是通过电视监视显示器实现的，而不是采用传统的光学装置。装填手也负责发射60毫米迫击炮弹，其弹种包括高爆弹和照明弹。

“梅卡瓦”4坦克装备了先进的火控系统，其中包括计算机化的弹道计算和对因气候变化和内部膛压冲压而引起的身管变形的补偿以及通过热护套对身管实施有效的控制。

还有，在越野行进中装弹将会影响到乘员的生命安全，“梅卡瓦”4坦克采用了一种新系统以便在装弹过程中将身管锁定在一特定的俯仰角上以使装弹过程简便容易。在装弹程序完成后，火炮身管将恢复到原有的稳定位置。

双轴线炮长瞄准镜和双向稳定车长周视瞄准镜都装备了先进的前视红外和电视显示器以供昼、夜观察使用。这实际上极大地提高了首发命中率。

“梅卡瓦”4坦克也装了第二代自动跟踪系统（ATS），该系统将在几千米距离上锁定一目标，并自动跟踪地面运动目标和低空飞行的直升机目标。当知道要进攻的敌方目标时，不管该目标采取什么样的规避行动，在射击过程中炮长瞄准镜都将锁定指定的目标。自动跟踪系统是以电视摄像机（白昼通道）或者热像摄像机（夜视通道）的视频输出信息为基础进行工作的。

该车采用一种超快速火炮稳定式炮塔电驱动系统，能提高车辆在起伏地面行驶时的射击精度。

该车炮塔两侧还装备有瞬时自动烟幕施放系统。

3.新型弹药

由以色列飞机工业公司（主战坦克的辅助公司）设计的激光寻的反坦克导弹（LAHAT）是按以色列国防军装甲部队的技术要求研制的。通过使用半自动激光寻的制导方法，LAHAT导弹可以由坦克乘员或者外部地面或者飞机观察员进行制导。

导弹弹道可以预先选择对坦克做顶部攻击或者对直升机做直接攻击。该导弹采用了一种串联式装药弹头以便摧毁现代装甲和反应式装甲。

“梅卡瓦”4主战坦克采用的另一种新弹就是杀伤人员/摧毁作战物资弹药（APAM）。APAM的贡献是最终解决了坦克在都市战争中所面临的日益严重的威胁。该弹里包含了子母弹碎片，这些子母弹碎片将在确定的时间里爆炸并覆盖大面积的杀伤范围以摧毁各种软目标。每一块碎片都拥有足够的动能以便能够贯穿普通车体装甲或者其他物资装备。

4.防护及生存力

为了适应当代的作战机动，“梅卡瓦”4主战坦克的设计强调了其顶部的优先考虑以便使其能够防御第三代或者第四代反坦克制导导弹，特别是强调防末端制导导弹的顶部攻击。将动力装置前置的革命性设计原理在“梅卡瓦”4中仍然保留了。为了增强炮塔顶部的最大防护力，装填手门在“梅卡瓦”4中被取消了。这就使得可以在整体炮塔顶上安装组件式装甲防护装置。而且，少一个门也更有利于从车内对车外观察。为了给坦克四周都能提供防御，“梅卡瓦”4主战坦克还安装了一种“阿姆科拉姆”LWS2激光报警系统，其各传感器能很快探测到刚刚发射的来袭导弹。威胁报警显示器安装在车长操纵台位置。“梅卡瓦”4还安装了新型复合装甲，此装甲可与组件式装甲结合为一体以应付特定威胁。“梅卡瓦”4坦克采用了全电炮塔操作系统而排除了各种液压油的存在，从而消除了战斗室的火灾隐患而提高了生存力。“梅卡瓦”4坦克也安装了一种先进的自动灭火系统。该车通过在战斗室装备一种中央超压系统而保护了乘员免受核生化战争的威胁，通过提供空调系统（微风）而提高了在恶劣气候条件下乘员持续作战的能力。

5.战斗管理及控制系统

“梅卡瓦”4主战坦克采用了一种由埃尔比系统公司设计的新型综合战斗管理系统（BMS），该系统能够在战术坦克指挥员及其下属各部队之间提供快速的网络通信。该系统还能够帮助指挥员制订任务计划、指挥部队和持续更新战场态势情况。通过使用坦克上的“维克托普”（Vectop）数字数据记录器，该系统还可记录下战斗讲评数据资料，也可记录和重放在完成任务期间所搜集到的瞄准图像和观察数据资料。可通过战斗管理系统的网络与其他友邻部队分享数据资料以了解敌目标情况。这样一种新型综合战斗管理系统很快成为新的数字化地面部队综合作战的核心部分，它把特遣部队作战中的装甲武器、反坦克武器和战斗直升机结合为一体。“梅卡瓦”4坦克的每一位乘员在其操纵台前都备有一台平面彩色显示器，通过该显示器可以随时了解与其特定任务相关的一些系统的状况。炮长和车长可通过各自的显示器屏幕监视相关的瞄准图像。指挥员则可通过其地图显示调度、指挥和控制其下属部队。

6.光电设备

“梅卡瓦”4主战坦克的设计方案也是以战斗经验为基础的，包括在都市环境条件下进行的高风险近距离作战经验和在开阔地域里进行的沙漠作战经验。在都市环境条件下作战，以色列国防军的装甲部队一般都采用开窗进行目标观察，而这是要冒很大风险的。因此，在新坦克的设计中，最优先考虑的是：一是坦克要经受得起近距离的持续作战；二是不论在近距离还是远距离上，均不能影响坦克乘员的全方位观察。

新坦克的“维克托普”坦克瞄准镜系统（TSS）包括了一组视频摄像机，这些摄像机围绕着坦克安装在不同的位置上，并且能够覆盖坦克周围的所有“死角”。一辆坦克上共安装了4部摄像机，这些摄像机可覆盖坦克四周（360°）和坦克顶部。驾驶员依靠这些摄像机，包括在倒车情况下，能够在不影响其视觉情况下监视坦克周围情况。

为了防止敌火力的破坏，所有外部安装的摄像机都置于坦克外部的一装甲壳体内。这些摄像机能够为安装在驾驶室和战斗室乘员位置上的监视器提供高分辨率的图像。坦克车长的光电装置将能为车长提供闭窗情况下的全面而清晰的观察。其先进的周视瞄准镜可提供全方位观察。炮塔上的机枪安装在炮塔顶部右侧，可作360°转动，其操作可在装甲防护下完成。车长瞄准镜相对于炮长瞄准镜来说，有超越控制能力，相关数据将在两个方向上持续显示。所有瞄准镜部具有稳定式昼/夜观察能力，从而赋予车长以搜索/杀伤能力。

7.推进及机动性

“梅卡瓦”4主战坦克采用了一种新的1102千瓦的柴油发动机，从而很明显地提高了坦克的机动性。

由美国通用动力公司地面系统分公司与德国MTU公司合作生产的GD833发动机（此发动机也是法国“勒克莱尔”主战坦克所装备的）是一种水冷直接喷射发动机，此发动机连同伦克公司的RK325　自动传动装置构成了“梅卡瓦”4主战坦克的动力装置。这种动力装置能在65吨级的重量水平中提供最佳的单位功率。发动机是由与驾驶员控制面板和传动系统相连接的计算机控制的，在起伏地形进行的超过10000千米的野战试验中取得了很大成功。一台辅助发动机将在主发动机关机时为蓄电池充电和夜间观察及系统运行提供动力。

“梅卡瓦”系列坦克的独特优势之一就是通过采用特殊设计的悬挂装置而获得显著的越野性能。该悬挂装置采用了强力弹簧和旋转盘簧结构。

负重轮垂直总行程高达600毫米，乘员坐在车上较舒适，能减少疲劳。该悬挂装置也能够保证起伏地面行驶速度达60千米/小时。