167.发动机活塞第一道多孔镀铬气环怎样装配？

答：发动机气缸上部的工作温度高，润滑条件差，而且第一道气环的背压又最高，所以造成第一道气环磨损快且磨损量大。为了延长气环的使用寿命，减轻第一道气环的磨损，其工作表面一般都进行多孔镀铬，多孔性铬层硬度高，并能储存少量机油，以改善润滑条件，使环的使用寿命能提高2～3倍。

发动机活塞环经多孔镀铬处理后，表面呈银灰色，与不镀铬的气环在色泽上存在明显差异，因此在装配时应将一副活塞环中颜色不相同的气环作第一道气环，若使用扭曲环，第一道气环的断面采用内切口，这样易于识别。