谁最早使用马拉战车

公元前3000年左右，尼罗河流域、两河流域、印度河流域、黄河流域先后成为古代农业文明中心的地区。与此同时，当时的游牧者则在旧大陆偏北的欧洲森林地带、乌克兰平原和中亚细亚沙漠草原一带饲养牲畜，过着游荡漂泊、忍饥挨饿的生活，他们长期停留在一种淳朴而落后的状态。这种南耕北牧、南富北穷的状况，让农耕者们一直安居乐业，把游牧者当成强悍的野蛮人；而在游牧者眼中，则觉得那些农耕者非常软弱、怯懦，是很好的掠夺对象。

尼罗河流域

在两者交接的地带，游牧者和农耕者彼此尽管有和平的交往，但相互的袭击和争吵更是经常不断。两个世界的矛盾冲突到了公元前2000年代中期，演变成游牧世界对农耕世界文明古国的大冲击、大震荡。

是什么原因导致了这次大冲击呢？其中最重要的因素之一便是马拉战车走进了人们的历史，而且它被游牧者首先利用，这使他们本来已经具有的灵活性成倍地增强，给农耕世界带来的破坏也更为惨烈。就在那段时间里，发生了很多让人震惊的事情，埃及王国、古巴比伦王国、哈拉巴文明、克里特文明、中国的夏王朝全部都灭亡了。征服者在征服地定居下来，强迫被征服者服役和纳贡，游牧者的首领们则成为国王、王子、主人和贵族。他们在被征服地的先进文化的影响下，由野蛮而进入到了文明时代。就这样，新的文明取代了旧的文明，尽管这种更替伴随着暴力和破坏，但它也是历史的一种发展。

马拉战车一进入历史便显示了巨大的威力。但它到底在何时何地被什么人首先使用的，人们至今说法不一。

马拉战车

捷克学者赫罗兹尼曾经著有《西亚细亚、印度和克里特上古史》，该书中有这样的记载：在美索不达米亚西北部（希腊语称幼发拉底河与底格里斯河流域）的属于公元前3500年的哈拉夫金石并用时代的遗址出土的陶器上，有一种双轮战车和马的图画，这可能是最古的战车图画。该书还记载：在巴比伦尼亚附近的捷姆迭特、那色文化层（约公元前3100-前2900年）发现的一块铭文中提到了马，人们还在同时期的基什坟墓中发现了马的两个品种的骨头。此书还描绘了捷姆迭特——那色文化期的一个印章上面的雕刻：一个狮王坐在王位上，许多动物向它朝拜着，那动物中就有马。这样看，战车似乎出现在公元前3500年，马至少在公元前3100年已经被驯化，但这种看法并未被多数学者所认可。

战车上的士兵在练习长矛

战车上的士兵在练习射箭

目前有人提出，人类发明车轮开始于约公元前3500年，但不能肯定那个时候已经有了战车。一般认为，苏美尔人（历史上两河流域——底格里斯河和幼发拉底河中下游早期的定居民族）发明的那种用四匹驴拉的四轮车是交通工具，而战车在公元前3100-前2700年间才出现。考古的证据是：在这一时期，苏美尔地区的阿格拉本遗址出土了双轮战车；在卡法伊出土的庆功宴石刻上也有战车；较之稍晚的（约公元前2700-前2371年），还有在乌尔城邦遗址的王陵中发现了“乌尔军旗”。那是一对镶板，描写乌尔城邦一次出征的故事：一是出征图，一是凯旋庆功图。图上有一些驴子拖着的四轮战车，车上有一个驾车的人，他后面站着一个士兵，向敌人投射枪矛；这时，苏美尔人还用驴拉战车，可见他们还不知马到底是什么东西。不仅苏美尔人不知道，阿卡德人（公元前2371-前2230年，两河流域南部偏北方，是商道的集中点，地理位置优越）也不知道，甚至汉谟拉比（古巴比伦王国国王）统治时期（公元前1792-前1750年）的巴比伦人也不知道，因为《汉谟拉比法典》多处提到牛、羊、驴，但没有一处提到马，更不用说马拉战车了。在古代文献中，第一次提到马、驾车的马、马勒和马具的是《赫梯法典》，该法典制定于公元前15世纪末-前14世纪初期间，显然这比实际生活中使用马和战车的时间要晚得多，看来这部法典还不能说明人类何时何地使用马拉战车。

四轮战车

现在人们一般倾向这种观点：马是中亚草原的居民驯化的，时间大约在公元前2500年。在公元前2000年左右，由外高加索进入小亚细亚的赫梯人就已经知道怎样用马驾车了。到公元前1700年左右，许多游牧半游牧的印欧人部族都已经掌握了马驾战车。这种战车有双轮，车轮一般是六辐，不是实心的，每车载两人，一个御者，一个战士，战士们用弓箭。有了这样轻便快速的战车，游牧、半游牧部族就更加强大了，他们无所顾忌地发起了对农耕世界的大规模冲击。

赫梯人

公元前17世纪初，渗透到叙利亚草原的印欧语族的一支喜克索斯人（意为“牧人王”）越过西奈半岛（连接非洲及亚洲的三角形半岛）突入到了埃及。驾着战车的战士们用青铜铸成的弯剑左右乱砍，向惊恐万状的埃及人猛冲过去，埃及人只有无力的弓箭、铜斧、青铜短剑以及宽边的矛，他们根本挡不住喜克索斯人的冲击，就这样终于沦为外敌的奴隶。征服者在尼罗河三角洲（是由尼罗河干流进入埃及北部后在开罗附近散开汇入地中海形成的）定居下来的，建立了第十五王朝（公元前1678-前1570年）。

公元前1595年，赫梯人以同样的方式攻入巴比伦，他们在这里进行了激烈的战斗，把文明古城巴比伦夷为平地。他们无意统治巴比伦，在大肆的掠夺之后，就退回老家。但在他们之后，这里很快又被使用马拉战车的山地游牧部族加喜特人所占领。加喜特人在巴比伦尼亚统治了将近400年（约公元前1530-前1157年）。

公元前1600年，操印欧语的希腊人从巴尔干半岛（欧洲南部三大半岛之一，位于南欧东部）攻入希腊半岛，在公元前1450年左右，希腊人占领了爱琴海最古文明的中心克里特。根据象形文字和《荷马史诗》的记载，这些首批侵入爱琴海区的希腊人也有马和战车。

大约与此同时，另一支说印欧语的雅利安人由中亚攻入南亚，逐渐征服、驱逐和吞并了创造了印度河最古文明的达罗毗茶人（印度的一个古国）。

也许是巧合，远在旧大陆东端的中国，当时中原最早的文明古国夏朝也在此时遭到了商人的冲击。现在国内外都有学者指出，商人来自中国的北方，早先生活在从山西山地和蒙古草原到山东山岳地带的黄河平原。在公元前16世纪，他们南下将夏朝灭亡了。在商都附近的大司空村（仰韶文化的一种类型）、孝民屯大墓的发掘，证明商代有车有马，当时的马车是双轮的，人们用双马来驾驭，马车上还坐着驾驭的人。商人入主中原以后，已经开始经营农耕，但他们早先却是从事畜牧业的。

车辆和马匹相结合，既是从事征服和传播法律的有力工具，也是从事商业和传播技艺的陆路重要的运输工具。车辆和马匹使得版图辽阔的帝国的建立和统治成为可能，国与国之间更方便地交流，使得孤立的文明点逐渐扩大成为面，文明的空间大大拓展了。马与战车的结合对文明的影响是巨大的，然而人们要确切地知道马拉战车最早在何时、何地驰骋在历史舞台上，还有待进一步的探究和更加具有说服力的证据。

西安古战车