Aston Martin披着金属外衣的谍王——阿斯顿·马丁

谁才是詹姆斯·邦德这个长寿间谍的最佳拍档？像小叮当一样不断从口袋里掏出宝物的Q博士，还是像乌苏拉·安德斯那样倾国倾城的邦女郎？答案会让你意想不到，真正能在至少10部电影中和007生死与共，先后与肖恩·康纳利、乔治·拉赞贝、提摩西·达顿、皮尔斯·布鲁斯南、丹尼尔·克雷格这五代邦德联袂演出的只是一部性感的汽车，它就是鼎鼎大名的阿斯顿·马丁。

Aston Martin

特立独行

为了彰显自己的速度和野性，很多名车的车标中都含有自然界中的长跑或短跑冠军，比如意大利人的赛马（法拉利）和奔牛（兰博基尼），英国人的美洲豹（捷豹），美国人的白兔（福特）和山羊（道奇）等。但是有勇气用翱翔九天的雄鹰作为车标的却少之又少。当你看到一双银色的翅膀中间印有Aston Martin的字样，那千万别怀疑，这就是以速度和优雅闻名的英国汽车阿斯顿·马丁的车标。

↓1959年款的阿斯顿·马丁DB4 GT系列跑车，在1959～1963年间只生产了75辆，是非常稀有的车型，目前老爷车拍卖市场对它的估价是85万～100万美元。

V8跑车是标准的阿斯顿·马丁风格，它简洁、不张扬，却很性感。套用一句护肤品的广告词——它的美由内而外，无处不在。

↑阿斯顿·马丁V8跑车中的Vantage车型是为纪念阿斯顿·马丁在传奇的纽伯格林赛道上所取得的胜利而设计的，它装有一台4.3升发动机，再加上轻质铝合金的车身结构，跑出风驰电掣的感觉完全是信手拈来。

虽然阿斯顿·马丁的品牌号召力无可置疑，但是它的发家历史却很难像奔驰、福特那样被列入哈佛或者普林斯顿的商学院教材之中。原因很简单，从诞生之日起，特立独行的阿斯顿·马丁就没赚过大钱。即便是在DB5和DBS跑车大卖特卖的时候，阿斯顿·马丁公司每年的销量也很少超过700辆，最愁云惨雾的时候甚至一年只卖掉了40辆汽车（这也就能理解福特公司1987年收购阿斯顿·马丁时只肯出价7亿美元，只相当于收购捷豹公司的1/6）。阿斯顿·马丁更像是北京798工厂的那些青年艺术家，执着于自己的理想和追求，绝不向世俗妥协，所以惨淡经营也就在所难免。

Aston Martin

金风玉露一相逢

和许多名牌汽车一样，阿斯顿·马丁的创始人中也有一位酷爱赛车的车手——莱昂内尔·马丁。这位老兄出身于英国的一个富商家庭，嗜好山地赛车。1913年，他认识了工程师出身的搭档罗伯特·巴姆福特。一顿小酒之后，两个满脸通红的英格兰汉子决定成立一家车厂，专门生产高档赛车，车厂的名字就定为马丁·巴姆福特。接下来的事情证明了车手和工程师联手的可怕，马丁驾驶着自己公司生产的赛车在白金汉郡的阿斯顿·克林顿山地赛中勇夺冠军。为了纪念这个开门红，马丁和巴姆福特将公司的名字改为了阿斯顿·马丁，这才有了今天展翅的银鹰。不过没等两个踌躇满志的年轻人继续拓展事业，萨拉热窝的枪声就将整个欧洲带入了世界大战的旋涡，马丁和巴姆福特分别进入皇家海军和皇家陆军服役，两人的车厂也只能停业。

不知道是不是在战火硝烟中身心俱疲，第一次世界大战结束后不久，巴姆福特就离开了公司，只剩下马丁一个人苦苦支撑。可好车手不等于好老板，赛车冠军也不等于巨额的利润，1925年，经营不善的阿斯顿·马丁公司破产，马丁只好带着一身的债务离开了公司。1947年，英国著名的拖拉机制造商大卫·布朗收购了几经转手的阿斯顿·马丁，他以自己姓名中的头两个字母DB来为公司的汽车命名，这个独特的命名方式也一直持续到了今天。1950年，阿斯顿·马丁推出了DB系列第一款真正意义的量产车——DB2，这款性能偏向于轿车的小跑车装备了一台2.6升的6缸发动机，0～100千米的加速度为11.2秒，最高时速也达到了180千米，这在那个年代算是相当不错的成绩了。1963年10月，阿斯顿·马丁历史上最成功的DB5系列问世了，这款极具美感、车身平滑圆润的小车装备了一台4.0升发动机，可以在极短的时间里将时速提升到200千米以上，超强的性能让它一度成了红魔法拉利的生死大敌。而更为重要的是，在整个20世纪60年代，阿斯顿·马丁的DB系列跑车成了007的御用座驾，靠着邦德这个银幕偶像和品牌代言人在跑车市场大放异彩，英国汽车的风光时代仿佛再次回到世间。

然而好景不长，岛国心态和固执的思维方式让英国汽车业逐渐落伍，以阿斯顿·马丁、捷豹为代表的英国汽车像它们的大英帝国一样无可挽回地走向了萧条。1987年，美国福特公司收购了阿斯顿·马丁75%的股份，又一个英国汽车品牌成为福特的战利品。不过，美国人倒是没有浪费阿斯顿·马丁的品牌价值，1993年，阿斯顿·马丁DB7系列问世，这款新车一改英伦老车的味道，富有冲击力的线条、大灯格栅和3.2升6缸发动机让它赢得了7000多份订单。2004年，趁热打铁的美国人又推出了DB9系列，该车保留了DB7系列的优点，将优雅和力量感完美融合，0～100千米的加速度更是提高到了5秒之内。2007年，福特公司再接再厉地推出了更加劲爆的DBS系列，这款大量采用碳纤维材料的轿跑车最高时速超过300千米，0～100千米加速度只需要4.3秒。

有时历史总喜欢开些有趣的玩笑，就在DBS系列推出的同一年，面临巨额亏损的福特公司不得不将阿斯顿·马丁出售，而新买家却是英国汽车投资联盟的创始人、F1英美车队的主席大卫·理查兹，不知道重回故乡的阿斯顿·马丁有没有救赎后的满足，也许在未来的某一天我们能看到展翅的英伦飞鹰从迷雾中潇洒地归来。

Aston Martin

与谍共舞

按照影评家的说法，阿斯顿·马丁与詹姆斯·邦德是一种情人关系，虽然彼此不是经常见面，但每次在一起总是很兴奋。

阿斯顿·马丁和邦德的第一次相遇是在1964年的第三部007电影《金手指》中。影片中，肖恩·康纳利扮演的邦德问Q博士：“我的宾利呢？”（第二部007电影《来自俄罗斯的爱情》中邦德驾驶的是一辆宾利Mark VI型轿车）Q博士指着一辆DB5型跑车回答说：“它的日子到头了，你可以试试这部阿斯顿·马丁。”接下来的剧情中，这辆DB5似乎无所不能，它装备了机关枪、防弹车窗，车轮附近还能伸出切割器，用于毁坏敌人的汽车轮胎。最让人叫绝的是，它还可以随时更换车牌，从英国到法国再到瑞士，只需要一按按钮，就能换成所在国家的车牌……

正是从《金手指》开始，阿斯顿·马丁成了花花公子或者国际间谍的代名词。在《金手指》《霹雳弹》《黄金眼》《明日帝国》这四部007电影中，阿斯顿·马丁的DB5和肖恩·康纳利、皮尔斯·布鲁斯南同场飙戏；到了《女王密使》和《金刚钻》中是DBS（基于DB6型研发的高性能版）和乔治·拉赞贝、肖恩·康纳利一起出镜；再到《黎明生机》和《量子危机》则是阿斯顿·马丁的V8和V12与提摩·西达顿和丹尼尔·克雷格飞天遁地。在曾经扮演过詹姆斯·邦德的6位演员中，唯一没有和阿斯顿·马丁结缘的可能就是罗杰·摩尔，这位出生于伦敦的英国老帅哥似乎对莲花跑车更加情有独钟。

当然，再好的舞伴跳久了也会有厌烦感，所以捷豹、宾利也曾乘虚而入，和邦德先生“一夜偷欢”过。在英国人的眼中这属于“肥水不流外人田”，还在可接受的范围内。然而在1995到1999年间，布鲁斯南这个美国佬居然在《黄金眼》《明日帝国》《黑日危机》三部007电影中让最具英伦范儿的阿斯顿·马丁靠边站，然后驾驶宝马Z3、750iL和Z8来演绎一位大英帝国的精英特工，这就“是可忍，孰不可忍”了。好在好莱坞的大导演们察觉到了英国人的不满，在接下来的《择日而死》《皇家赌场》和《量子危机》中，阿斯顿·马丁总算是王者归来。丹尼尔·克雷格这位地道的苏格兰帅哥开着同样抢眼的DBS在寂静的雨夜中狂奔，这次阿斯顿·马丁拯救邦德的方式并非炫目的飙车技能，而是手套箱中的急救包……

↓这辆阿斯顿·马丁ONE—77型跑车全球限售77辆，单车价格达到了105万英镑，它装有一台7.3升的V12发动机和纯手工打造的铝质车身，3.5秒内就可以完成0～100千米/小时的加速。

←从上到下：阿斯顿·马丁V8 Vantage、阿斯顿·马丁ONE—77、阿斯顿·马丁V12 Vantage、阿斯顿·马丁DBS。

尽管电影中的阿斯顿·马丁美得让人心跳加速，尽管它具备了英国汽车传统的工业精神，但你不能苛求它像流水线上生产出来的汽车那样品质如一。一些购买了DB5型跑车的用户就曾发现有时必须用手动的方式升降自己的电动车窗，雨刷器有时会停在前挡风玻璃的中央……诸如此类的小毛病不少，不过这都可以理解，跑车追求的是速度、格调以及驾驶者与车辆之间的完美互动，这些都是阿斯顿·马丁的强项，毕竟不是每个人都想成为詹姆斯·邦德。

①阿斯顿·马丁DBS的轮毂②阿斯顿·马丁DBS③阿斯顿·马丁DBS内饰④阿斯顿·马丁V8 VantageS内饰与座椅⑤灵巧、圆润、性感的DB9完全融合了运动轿车和旅行车的特点。