二、多项选择题

（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

21.地下连续墙槽段划分应考虑的因素有（　）。

A.地质条件

B.钢筋笼整体重量

C.泥浆比重

D.内部主体结构布置

E.混凝土供给能力

【答案】ABDE

【点评】本题考核地下连续墙槽段划分应考虑的因素。

【解析】槽段的划分应综合考虑下列因素：

（1）地质条件。当地质条件较差时，如软土地基，不应将槽段定得太长，以保证槽壁稳定。

（2）后续工序的施工能力。如混凝土的供给能力、钢筋笼整体重量、起吊刚度、蓄浆池容量等。

（3）其他因素。便于组织均衡施工，地面施工荷载和地下水位对槽段稳定的影响，内部主体结构的布置，设计开挖深度。

22.下列对绞线进场的检验要求，正确的有（　）。

A.检查质量证明书和包装

B.分批检验，每批重量不大于65t

C.每批大于3盘则任取3盘

D.每批少于3盘应全数检验

E.检验有一项不合格则该批钢绞线报废

【答案】ACD

【点评】本题考核钢绞线进场的检验要求。

【解析】预应力筋进场时，除应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验外，还应按下列规定分批进行检验：钢绞线每批不得大于60t；从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选用的钢绞线端部正常部位截取1根试样，进行表面质量、直径偏差检查和力学性能试验，如每批少于3盘，应全数检查，试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未检验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。

23.在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，箱梁内、外模板在滑动就位时，模板的（　）误差必须在容许范围内。

A.预拱度

B.平面尺寸

C.高程

D.变形

E.挠度

【答案】ABC

【点评】本题考核在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁的注意事项。

【解析】在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁的注意事项主要有：

（1）支架长度必须满足施工要求。支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。

（2）浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须在容许范围内。

（3）混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。

24.地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（　）。

A.水平钻机

B.螺旋钻机

C.夯管机

D.冲击式钻机

E.正反循环钻机

【答案】BDE

【点评】本题考核地铁及轨道工程常见围护结构的施工技术。

【解析】钻孔灌注桩一般采用机械成孔。地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机等。对正反循环钻机，由于其采用泥浆护壁成孔，故成孔时噪声低，适于城区施工，在地铁基坑和高层建筑深基坑施工中得到广泛应用。

25.水泥混凝土道路基层材料主要根据（　）选用。

A.道路交通等级

B.地基容许承载力

C.传递荷载能力

D.路基抗冲刷能力

E.材料供应能力

【答案】AD

【点评】本题考核水泥混凝土路面基层材料的选用原则。

【解析】根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通应选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路应选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路应选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段应采用排水基层。

26.软土地区城市地铁隧道施工时，应优先选择的盾构类型有（　）。

A.手掘式盾构

B.半机械挖掘式盾构

C.机械挖掘式盾构

D.土压盾构

E.泥水盾构

【答案】DE

【点评】本题考核盾构机的选择原则。

【解析】当前，技术最先进的盾构机是泥土压式与泥水式盾构机，随着盾构机的设计与制造技术不断完善与提高，其适用范围愈加广泛，已成为盾构隧道施工使用最多的盾构机。

27.确定钢筋下料长度，应考虑（　）等因素。

A.保护层厚度

B.钢筋级别

C.加工设备

D.弯钩要求

E.钢筋直径

【答案】ABDE

【点评】本题考核钢筋工程的施工要求。

【解析】根据设计保护层厚度、钢筋级别、直径和弯钩要求确定下料长度并编制钢筋下料表。钢筋连接的方式根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋连接的方式。主要采取绑扎、焊接、机械连接方式。钢筋安装质量检验应在混凝土浇筑之前对安装完毕的钢筋进行隐蔽验收。

28.给排水管道的接口可以采用橡胶密封圈的有（　）。

A.球墨铸铁管

B.钢管

C.预应力钢筋混凝土管

D.UPVC管

E.HDPE管

【答案】AC

【点评】本题考核管道接口方式的适用条件。

【解析】球墨铸铁管一般为柔性橡胶圈密封接口（又可分为人工推入式接口和机械连接式接口）。钢管一般采用焊接口，管道适用于高水压、穿过铁路、公路、河谷及地震区等使用环境，钢管一般与各种带法兰片的管件做法兰连接。预应力钢筋混凝土管一般为橡胶密封圈柔性接口，当与管件连接时，需用钢制转换柔性接口或做钢制法兰转换口连接。化学管材的管道连接一般有承插式连接、电熔连接、热熔连接、焊接连接和其他机械连接（卡箍连接和法兰连接）等形式。钢筋混凝土管通常采用带有混凝土条形基础的钢丝网水泥砂浆抹带的刚性接口，在地质条件较差时也应设置柔性接口。

29.当燃气管道穿越（　）时，宜将燃气管道敷设在套管内。

A.铁路

B.河底

C.高速公路

D.电车轨道

E.城镇主干道

【答案】ACDE

【点评】本题考核燃气管道的施工技术要求。

【解析】地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途的沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求：

（1）穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘、防腐等措施；

（2）燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时应敷设在套管或地沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟应符合要求。

燃气管道穿越河底时，应符合下列要求：

（1）燃气管道应采用钢管。

（2）燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m；对通航的河流不应小于1.0m，还应考虑疏浚和投锚深度。

（3）稳管措施应根据计算确定。

（4）在埋设燃气管道位置的河流两端上、下游应设立标志。

30.垃圾填埋场选址应考虑（　）等因素。

A.地质结构

B.地理水文

C.运距

D.风向

E.垃圾填埋深度

【答案】ABCD

【点评】本题考核垃圾填埋场的选址要求。

【解析】垃圾填埋场选址应考虑地质结构、地理水文、运距、风向等因素。位置选择得好，直接体现在投资成本和社会环境效益上。