0.1.3 汽车总体构造及布置形式

1.汽车总体构造

汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4部分组成。典型的轿车总体构造如图0.2所示。

图0.2 典型轿车的总体构造

（1）发动机。发动机的作用是使输进汽缸内的燃料燃烧而发出动力。现代汽车广泛应用往复活塞式内燃机，它一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统（汽油发动机采用）、起动系统等部分组成。

（2）底盘。底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成。

① 传动系统——将发动机的动力传给驱动车轮。传动系统包括离合器、变速器、传动轴、主减速器及差速器、传动轴（半轴）等部分。

② 行驶系统——使汽车各总成及部件安装在适当位置，对全车起支承作用和对路面起附着作用，缓和道路冲击和振动。它包括支承全车的承载式车身及副车架、前悬架、前轮、后悬架、后轮等部分。

③ 转向系统——使汽车按驾驶员选定的方向行驶。它由带转向盘的转向器及转向传动机构组成，有的汽车还有转向助力装置。

④ 制动系统——使汽车减速或停车，并可保证驾驶员离去后汽车可靠地停驻。它包括前轮制动器、后轮制动器，以及控制装置、传动装置和供能装置。

（3）车身。车身是驾驶员的工作场所，也是装载乘客和货物的部件。它包括车前板制件（俗称车头）、车身本体，还包括货车的驾驶室和货箱，以及某些汽车上的专用作业设备。

（4）电气设备。电气设备包括电源组、发动机起动系统和点火系统、汽车照明和信号装置、仪表、导航系统、电视、音响、电话等电子设备、微处理机、中央计算机及各种人工智能装置等。

2.汽车的总体布置形式

汽车的总体布置与发动机的位置及汽车的驱动方式有关，一般有发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动、发动机前置全轮驱动等。

图0.3 汽车的总体布置形式

（1）发动机前置后轮驱动简称前置后驱动，英文简称为FR。如图0.3（a）所示。这是一种传统的布置形式，应用广泛，适用于除越野汽车的各类型汽车，如大多数的货车、部分轿车和部分客车都采用这种形式。

（2）发动机前置前轮驱动简称前置前驱动，英文简称FF，如图0.3（b）所示。根据发动机布置的方向又分为发动机前横置前轮驱动和发动机前纵置前轮驱动（主减速器的不同）。这种布置形式在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置，使结构简单紧凑，整车质量小，高速时操纵稳定性好。大多数轿车采用这种布置形式，但这种布置形式的爬坡性能差，豪华轿车一般不采用，而是采用传统的发动机前置后轮驱动。

（3）发动机后置后轮驱动简称后置后驱动，英文简称RR。如图0.3（c）所示。发动机布置在汽车后部，动力经过离合器、变速器、角传动装置、万向传动装置、后驱动桥，最后传到后驱动车轮，使汽车行驶。这种布置形式便于车身内部的布置，减小室内发动机的噪声，一般用于大型客车。

（4）发动机中置后轮驱动简称中置后驱，英文简称MR。如图0.3（d）所示。MR是目前大多数跑车及方程式赛车所采用的形式。由于汽车采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后轴之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车性能。此外，某些大、中型客车也采用这种布置形式，把配备的卧式发动机装在地板下面。

（5）发动机前置全轮驱动简称全轮驱动，英文简称nWD。如图0.3（e）所示，发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器、分动器、万向传动装置分别到达前后驱动桥，最后传到前后驱动车轮，使汽车行驶。由于所有的车轮都是驱动车轮，提高了汽车的越野通过性能，这是越野汽车采取的布置形式。