0.2.2 汽车工业概况

1.全球汽车工业状况

汽车发明于德国，但获得大发展就是在20世纪30年代的美国。福特采用流水线生产汽车，使汽车有了飞速的发展，福特也被人们习称为给世界装了轮子的人。

20世纪初至70年代，美国汽车工业一直遥遥领先。

1980—1993年，日本汽车工业后来追上，跃居世界第一。

目前，全球汽车年产量超过7000万辆，其中日、美两国的产量约占50%，欧洲各国总计占30%。

2.全球汽车保有量及普及率

目前（2010年），全世界汽车保有量已超过10亿辆。汽车普及率最高的是美国，平均1.3人拥有一辆；西欧、北欧、日本等发达国家，平均2～3人拥有一辆；东欧、俄罗斯、韩国等国家，平均约10人拥有一辆。中国千人汽车保有量为54辆，不到世界平均水平的一半。

3.近代汽车工业发展模式

美、日、欧洲等发达国家发展汽车工业的特点是：

资本集中垄断，利用高科技优势进行自主开发，采取大批量和规模经济的生产方式。例如美国的通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司垄断了美国90%以上的汽车生产；西方八大集团（通用、福特、丰田、大众/奥迪、日产、菲亚特、标致/雪铁龙、雷诺）的轿车产量，占世界轿车产量将近70%。

一些新兴工业国家（韩国、西班牙）或发展中国家（巴西、中国、墨西哥）发展汽车工业的特点是：

优惠政策吸引外资，引进先进的技术和装备，进口全拆散（CKD）或半拆散（SKD）零件装车，逐步提高零件的国产化率，在逐步增强自主开发能力之后，再打入国际市场参与竞争。

4.中国汽车工业发展状况

（1）建国初期25年（1953—1978年）。“缺重少轻，轿车基本空白”，文革使汽车工业连续8年（1970—1977年）停滞不前，1978年汽车产量为14.9万辆。

（2）改革开放后15年（1978—1993年）。汽车工业进入大发展阶段，1985年提出要把汽车工业作为支柱产业的方针，1987年确定了发展轿车工业来振兴我国汽车工业的战略，确定了轿车一汽、二汽、上海三大基地及天津、北京、广州三小基地。1993年汽车产量为129.7万辆，跃居世界第12位。

（3）新的发展时期（1994年以后）。1994年颁布《汽车工业产业政策》，作为指导我国汽车工业发展的纲领。据中汽协会统计，2010年全国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，成为国民经济的支柱产业；从与国外联合开发逐步走向成熟的自主开发；制定政策鼓励个人购买汽车，为轿车的普及做好准备。届时，我国将步入世界汽车工业强国的行列。