3.9 误登有电电线杆或电线塔的原因与预防措施

误登上有电的电线杆或电线塔是十分危险的，对电工人员的人身安全会造成极大的危害，应尽量避免。

3.9.1 误登有电电线杆或电线塔的原因

从大量的误登杆事故调查的结果来看，发生误登杆事故，多是由于线路名称与杆号标注不清楚或根本没有标注引起的。例如有些单位认为变电所出线侧附近线路比较集中，容易走错杆位，故仅在此处的电线杆或电线塔上标明线路名称与杆号，而在线路其他电线杆或电线塔上不标明线路名称与杆号。致使电工人员在这些区域登杆之前，没有办法核对线路名称与杆号，从而造成了误登杆而出现了触电事故。

3.9.2 误登有电电线杆或电线塔的预防措施

为了防止电工操作人员出现误登有电电线杆或电线塔现象的发生，通常可以采取以下一些措施。

1.防止误登杆的基本措施

为了防止电工操作人员出现误登有电的电线杆或电线塔，应在全部线路的每一个基杆或基塔上，清晰地标出线路的名称与杆号，电工人员在登杆之前，一定要认真核对线路的名称与杆号，确认无误以后，在监护人员的监护下再进行登杆操作。

2.防止误登杆的辅助措施

为了防止电工操作人员出现误登有电的电线杆或电线塔，操作人员在登杆之前，配备一个手表式进电报警器，最好配备报警安全帽。这类报警器可以用来对有电体进行检测，在一定距离一旦监测到有电时，报警器内部的场效应晶体管等来反应带电体产生的电磁场，通过放大振荡器驱动发声元件发声报警，以此来防止误登杆。

3.采用对牌后再登杆

对牌后再登杆是电工人员防止误登杆的又一种较为有效、简单的方法，通常简称对牌登杆，又叫对号入座法。

（1）命令核对牌的结构

对牌登杆采用的元件主要是命令核对牌，其主要由牌底与命令牌两部分构成。两者合在一起时的情况如图3-6（a）所示。

①牌底：命令核对牌的牌底结构如图3-6（b）所示，该图上部为俯视图，下部为侧视图，牌底上有三个凸出的定位柱，供插入命令牌上三个孔使用。

②命令牌：命令核对牌的命令牌结构如图3-6（c）所示，该图上部为俯视图，下部为侧视图，命令牌上有三个孔，供牌底插入使用。

③改变命令核对牌的牌底与命令牌上三个孔的位置，就可以得到不同类型的命令核对牌。由于孔位的不同，各种不同的牌底与命令牌是无法对合在一起的。命令核对牌正是利用这一特点来防止误登杆的。

（2）牌底的设置方法

制作好的命令核对牌，就可以将其牌底设置在全线路每一个基杆或基塔（对于双杆，在每一个基杆或基塔上均应设置牌底）上，但必须注意：

·同一条线路上所设置的牌底均应相同。

·不同线路上所设置的牌底均不应相同。

（3）命令牌的保存与使用

设置好牌底后剩下的每一条线路的命令牌，应妥善并集中保存在线路工区内。一旦某一线路通电进行检修时，工作指令签发人员或负责维修的调度人员，在为实际检修人员分派工作指令单的同时，也应将该线路的命令牌一道提供给实际检修人员，作为允许在该线路上作业的凭证。

线路检修人员在登杆之前，一定要将命令牌与电线杆或电线塔上的牌底进行核对，只有命令牌可以和牌底对合在一起，确认无误以后，再登杆进行作业。

如果命令牌与不牌底不能正确对合在一起，说明该电线杆或电线塔不是所要检修的线路，由此就可以防止误登有电的电线杆或电线塔了。

4.采用色标来加以区别

防止误登双回路同杆架设线路有电侧，其实质就是在不同回路上涂以不同的颜色。例如，在一回路的横担上涂上红色标记，而在另一回路的横担上涂以绿色。

这样，维修人员就可以通过不同的色标来判别不同的回路，由此就可以防止误登杆。