13.滑翔机之父——奥托·李林塔尔
奥托·李林塔尔(1848-1896)为德国工程师和滑翔飞行家,世界航空先驱者之一。他最早设计和制造出实用的滑翔机,人称“滑翔机之父”。
为了设计出最理想的飞行器,他把主要精力放在对鸟类飞行原理的研究上。他耗费数年时间和古斯塔夫一起悉心观察,仔细研究各种鸟类的翅膀结构和飞翔的方法,尤其注意到翼面和升力之间的关系。在7年的时间里,他制造出18种不同型号的滑翔机,他操纵这些滑翔机从屋顶或山坡上一次又一次地跳下来。虽然总是一败涂地,但他却百折不挠,从中积累了丰富的经验。
1891年,李林塔尔兄弟终于制造出第一架能实际滑翔的滑翔机,它的外表颇像一只伸展双翼的大鸟,尾部也与鸟尾大同小异,高高翘起。它是用棉布、竹片和藤条制成的。其显著的特点是两副翼面为弓形,是现代伞翼滑翔机的名副其实的鼻祖。李林塔尔身背着这架翼展5.5米的大鸟顺着山坡疾跑几步,随后一跃,借助风力,这架人类历史上第一架滑翔机终于飞了起来,记下了航空史上光辉的一页。
李林塔尔并不满足于自己的成就,他在1891~1896年间进行了2000多次滑翔试验,1894年,李林塔尔从柏林附近的悬崖上起飞,成功地滑翔了350米(1150英尺)远,这在当时是一个惊人的成绩。
1896年4月9日,李林塔尔操纵他的滑翔机从德国斯图伦附近的山坡上起飞后,恰遇一股强劲的风,滑翔机突然失速,一头栽向地面,滑翔机摔毁了,李林塔尔也受了致命的伤(脊椎断裂),在送往医院的途中死亡。
德国人为了纪念他的功绩,为李林塔尔树立了一座纪念碑,上面写着“最伟大的老师”。
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滑翔机是一种重于空气的航空器,它不是依靠发动机动力,而是靠作用于升力面的空气动力来维持在空中自由飞行。滑翔机的外形和构造与正常布局的飞机基本相同,主要有机翼、机身、尾翼、起落架装置和操纵系统五大部分组成。滑翔机按用途、制作材料、飞机性能、比赛级别和乘员多少的不同而分成多种类别。