江湖海洋
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4.跨洋航行世界第一人

在1998年的国际海洋年,郑和被尊为人类史上最伟大的航海探险家之一。约600年前,郑和率领最庞大的舰队,从璀璨的东方航向启蒙中的西方;600年后,人们对他的推崇,却从文明鼎盛的西方回到他启程的东方。

郑和是明成祖的亲信内监,本姓马,他的原祖是从西域来到云南的,祖父和父亲都曾航海到伊斯兰教的圣地麦加去朝圣过。由于受到家庭的影响,郑和希望长大了也能出海远航,航海的愿望一直埋在心中。

永乐三年(1405年),郑和首次奉成祖之命下西洋。晴朗无云的天际,郑和的船队像一条身躯庞大的巨龙,横卧在南京太仓刘家港外宽阔的江面上,大小200多艘船只一字排开,形成了如林的帆墙。阳光照射着士兵、将领腰间明晃晃的刀剑。在江风的吹拂下,五颜六色的旗帜就像巨龙背脊上闪动的鳞甲,夺人眼目。

在一阵惊天动地的鼓乐声、鞭炮声及欢呼声中,船队启航从太仓刘家港出发。钦差正使总兵太监——郑和,巍然站立在宝船帅旗下,拱手向欢送的人群告别。船队在东海上破浪前进,到达福建长乐的太平港,再从太平港出闽江口的五虎门出发,乘风破浪,云帆高张,昼夜兼程地航行,渐渐驶入浩瀚的海洋……

航队依次经过爪哇苏鲁马、苏门答腊南部旧港、马来半岛西岸的满剌加。在满剌加,船队稍事休整,设立兵营、仓库,储藏贸易货物,而后继续西行,到达锡兰,绕过印度半岛向北到达葛兰、柯枝,终点站是古里。郑和部分随行船队分成两队,一支继续向西北航行,到达伊朗,绕过阿拉伯半岛进入红海,终点是伊斯兰教圣地麦加;另一支向西南航行,直达非洲东海岸。

几个月后,郑和第二次出海。此次航行路线同前一次差不多,也是历时两年。

1409年冬,郑和第三次统领船队出国。此次航行仍以东印度洋为中心,并在满剌加建立排栅城垣,盖了仓库,作为海上贸易的中转站。在从古里回航途中,郑和还在锡兰跟亚烈苦奈尔国王打了一仗,战后胜利而归。

1412年11月,明成祖下达第四次航海命令。这一次,郑和船队继续往西,将东非沿海列入了航程之内,进一步扩大同海外各国的交往与贸易。此次航海时间较长,郑和于1415年回国,分遣船队一年后返回。

1417年5月,郑和船队第五次出海远航,这次出海的主要任务是护送19国使臣回国,郑和船队到了东非沿海最南端的地区。

1421年7月,郑和船队六下西洋,护送16国使臣回国。郑和亲率的船队到达了东非海岸慢八撒(今肯尼亚的蒙巴萨港)、竹步(今索马里)等国,并在宝船上设宴招待各国宾朋,代表明成祖赐以丝、瓷、铁器等物品,1423年返航时带回香料等珍品。

1431年初,明宣宗继承祖父明成祖伟业和雄心,再次诏令郑和出海。第七次下西洋历时3年多,郑和船队走访了近20个国家,还派出随员特地到伊斯兰教圣地麦加朝圣。

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中国船舶的历史几乎与人类发展一样长久,数千年来,船舶经历了筏、独木舟、木板船、桨船、木帆船、轮船、螺旋桨到钢质现代船的发展历程,千姿百态的船型、结构、帆装、推进动力等无不反映了人类智慧和创造力的多元化。在中国古代的诸多船舶中,最有影响的也是最著名的包括汉代的楼船,隋朝的大龙舟和明朝的郑和宝船。

郑和宝船长宽尺度为:125.6米×50.94米,是郑和乘坐的指挥船,属于安全远洋航行的福船。载重量达7000吨,有大号及中号之分。