第9章 倡导节约
懂得节俭
孔子说他“四十而不惑”，孟子说他“四十不动心”。不惑、不动心，就是心中有主宰，不受外物的迷惑。领导在生活上应勤劳节俭，并且应有冰清玉洁的操守。
只有生活节俭，才能永保廉洁作风；只有操守冰洁，才能长久处世。
生活节俭，操守冰洁，在贫贱时可以独善其身，在富贵时可以兼善天下。
人一勤劳，生活上就有补给；人一节俭，生活上就能知足。勤劳节俭，这是古人惜福的方法。人生福禄，都有定数。珍惜福分的人，福常有佘；暴殄万物的人，福常不足。所以老子以节俭为宝贝。
因贪婪而受到侮辱，不如俭而养廉；因狂妄而触犯道义，不如俭而全节；因掠夺而被人仇视，不如俭而养福；因纵欲而损害健康，不如俭而养性。元世祖忽必烈因为想念成吉思汗创业的艰难，到草原上挖来一盆青草，放在皇宫御座前，他告诉群臣们，这是节俭草，后世子孙应懂得勤俭的道理。元英宗硕德八剌曾经在御用大安阁看到先祖的遗物，衣服都是用普通的木绵纺织而成，上面还打了补丁，英宗感慨地说：“祖宗创业维艰啊！身上穿的衣服也这样节俭，我哪里敢奢侈呀！”
东汉明帝马皇后，是伏波将军马援的小女儿。她10岁即开始理家，13岁入太子宫，行止合矩，德冠后宫，被立为皇后。虽贵为皇后，她仍身穿粗丝衣服，饮食不求香甜，左右随从之人只穿普通帛布，不使用熏香饰物，目的就是要亲自做下面的表率，树立节俭之风。有一次，众多嫔妃来拜见马皇后，看到她一副农妇打扮，不禁大笑起来，马皇后却说：“这也是百姓纺织出来的，看起来是有些老土，可没什么不妥呀！”从这里能看出马皇后节俭朴素的风范。又如隋文帝的妻子独孤皇后也非常俭朴节约，隋文帝配制止泻药，须用胡椒粉一两，这种东西平时宫中不用，多方搜求，最后还是没有得到。隋文帝曾经想赏赐柱国刘嵩的妻子一件织成的衣服，但宫中也没有。
从上面几则小故事中，可以看出古代帝王和他们的家人修身的态度和节俭的风范。所以南北朝时齐高帝萧道成自继位后，便以节俭表率天下，他说：“我希望在我的领导下，市场上的黄金和泥土的价值一样。”到齐武帝萧赜时，全国百姓生活富裕，国家太平，找不出一个盗贼，这是以节俭治国的结果。
勤俭节约是美德。纵观中华五千年文化史，官吏清廉勤俭也频见史书。宋仁宗时的宰相张知白，虽有高官厚禄，但仍保持过去做地方小官时的生活水平。人们对他感到不理解，张知白坦率地说：“我如今的收入，全家锦衣玉食也办得到。然而‘由俭入奢易，由奢入俭难’。我今天的收入不可能永久保持，一旦收入不如今天，家人久已过惯了奢侈生活，习惯了后一下子改不过来，家室和后代就可能出事。”张知白真是深谋远虑。
“由俭入奢易，由奢入俭难”由此成为家教警钟。
刘少奇曾经高声疾呼，在一切企业中，在一切国家机关中，在整个社会生活中，都必须提倡节俭，反对浪费。他说：“浪费在任何时候都是妨碍生产的发展和生活的改善的。”他指出，勤俭建国，勤俭办企业，勤俭办一切事业，是我国社会主义建设的长远方针。厉行节俭，开源节流，这对于领导工作来说无疑是非常重要的措施。一个国家，一个企业，一个组织，无论多大的家底，如果不节流，金山银山都要流出的。当然节俭不单是节约财力、物力，还应包括人力，应该珍重大家的创造力，爱惜大家的劳动热忱，节约大家的劳动时间。提高劳动生产力应同节约活动与物化劳动联系起来。我们过去讲节俭，多是强调节衣缩食，这是小方面的，从全局来说，应是节俭劳动力，节俭原材料，节俭劳动时间。这样的节俭，意义更大。
2008年10月去世的台湾地区企业界“精神领袖”、台塑总裁王永庆生前提出：节省一元钱等于净赚一元钱。
许多企业领导看重的是财富的创造，对于节俭似乎注意不够，有时甚至认为这是小家子气。殊不知，节俭也是理财的一部分。学会了节俭每一分不必花费的钱，也就学会了对财富的运用和创造。
盖茨和一位朋友同车前往希尔顿饭店开会，由于去迟了，以致找不到车位。他的朋友建议把车停在饭店的贵客车位，盖茨不同意。他的朋友说“我来付”，盖茨还是不同意。原因很简单，贵客车位要多付12美元停车费，盖茨认为那是“超值收费”。作为一位天才的商人，盖茨认为：花钱像炒菜一样，要恰到好处。盐少了，菜淡而无味；盐多了，苦成难咽。
哪怕只是几元钱甚至几分钱，也要让每一分钱发挥出最大的效益。一年夏天，32位世界级企业家（总资产超过英国一年的国民经济总收入）举办一次“夏日派对”，盖茨应邀出席这个盛会，身穿的一套服装，是他在泰国休假时花了不到10美元买的，还抵不上歌星、影星干洗一次衣服所花的钱。盖茨说，一个人只有当他用好了他的每一分钱，才能做到事业有成，生活幸福。
节约就是创造，对企业而言，省的是钱，创造的是价值。节约一度电、一滴水、一张纸，点点滴滴、积少成多、集腋成裘，这是一个人人皆知的道理。但不可回避的是，在现实生活中，存在着各种浪费的现象，小到一度电、一滴水、一张纸，大到造成生产原材料的浪费，甚至设备并不必要的磨损。
美国航空公司是美国最大、最赚钱的航空公司之一。令人惊讶的是，它之所以能赚大钱的根本原因之一，在于它的管理团队所采取的一系列独具特色的节省式管理方案。
美航总是想方设法在不断的节省中实现它的效益最大化。例如，尽可能更换更先进、更省油的飞机；增加飞机的座位密度；发展轴辐式的路线结构以减少间接成本；通过劳动契约和双层工资结构减少劳工成本；削减燃油与其他非劳工的变动成本等。
美航通过减轻飞机的重量从而节省了不少美金。20世纪80年代中期，美航把每架飞机的内部重量至少减轻了680千克，而重量之所以能够减轻，是因为装上了较轻的座椅、把金属推车改换成强化塑钢、换用较小的枕头和毛毯、在头等舱中使用轻型器皿、重新设计服务空厨等。这些改变均不同程度地减轻了飞机的重量，使美航的每架飞机每年至少节省2.2万美元。
美航的管理团队在追求成本最小化的过程中，做到了精细化管理。除了代表美航标志的红、白、蓝条纹外，美航飞机不加任何油漆。这项策略降低了油漆和燃油的成本。据计算，一架不上漆的飞机大约轻了181千克。
因此，每年每架飞机的燃油由此可以省下1.2万美元。
不过，美航的节省绝不是毫无原则、没有道理的节省。实际上，与其说它节省，不如说它决不浪费不该花的每一分钱。有一次，美航执行长官罗伯柯南道尔在美航班机上发现，未吃完的生菜足足有一大塑料袋。他将其交给机上负责餐食的主管，下令缩减晚餐沙拉的分量。除此之外，他还下令减去每位乘客沙拉中的一粒黑橄榄。如此一来，竟然为美航每年省下7万美元。
企业应倡导全体职工节约单位产品的劳动时间，提高产量、产值、劳动生产率，降低生产成本。坚持少花钱、多办事，力行从简节约，着力增强节约意识，养成节约习惯，形成并完善节约制度，才能不断增强企业核心竞争力，促进企业的持久健康发展。